Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5771 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום

ברשותי הונדה אקורד,שנת 2001 נפח מנוע 1.8 דגם אנגלי.

התעוררה בעיה בהילוך אחורי,כאשר אני עולה עליה ברוורס האוטו מרגיש כבד,נחנק

לא עובר את ה2K סלד ואפילו לעיתים נעצר.

בנסיעה במישור הוא נוסע בסדר,אך גם שם לא עובר את ה2K סלד

מבקש חוות דעת

 

תודה אור

פורסם
שלום

ברשותי הונדה אקורד,שנת 2001 נפח מנוע 1.8 דגם אנגלי.

התעוררה בעיה בהילוך אחורי,כאשר אני עולה עליה ברוורס האוטו מרגיש כבד,נחנק

מבקש חוות דעת

 

תודה אור

 

אחד השרשורים ההזויים שהיו כאן בפורום - אתה עולה עלייה ברוורס ? :shock::shock::shock::shock::shock:

אם הרכב אוטומטי ההילוך משלב לאחר 2-3 שניות וזה נורמלי ואם השילוב לא עם דפיקה,הרכב נוסע אחורנית הכל תקין.

ב-2000 סל"ד אתה במהירות שיוט 80-90.ברוורס אין סיכוי שהטורים יהיו מעבר ל-850-900 סל"ד.

אין איש בעולם שיוכל אותי למחוק אצלך אני קיים.

×
×
  • תוכן חדש...