Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5954 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היי

 

הרגע חזרתי מהיום הראשון של קורס נהיגה מונעת שאני עושה במסגרת הצבא, ביגלל היותי נהג.

היום גיליתי שעד עכשיו חייתי בבועה ואני באמת לא מבין שהמצב במדינה שלנו עד כדי כך חמור.

 

הקורס הספציפי הזה הוא במסגרת הצבא, כלומר מיועד לחיילים בלבד, נוהגים ונהגים (ובינהם כמובן גם קצינים).

המורה שאגב "אחד משלנו" - חובב רכב,נהיגה ומהירות שעבר הרבה השתלמויות בארץ ובחו"ל, אבל עם כל הכבוד לו, הוא רחוק מלהצליח בקריירה שלו בתור מורה.

 

ב6 שעות הראשונות ישבתי שם מבלי לשמוע אף עובדה או פיסת מידע. (באמת, אני לא מגזים!).

הדבר היחידי שלמדתי ממנו היום זה שלא עוצרים לפני מעברי חצייה :shock:

כן כן! פשוט לא עוצרים, ומהסיבה הפשוטה, שכך אתם מזמינים הולכי רגל לכביש ובמידה ואיזה חכמולוג יעקוף אותכם וידרוס את ההולך רגל, מותו יהיה על מצפונכם.

 

הוא הפגין הרבה ידע לקראת הסוף בנוגע לנהיגה ותפעול מקצועי של הרכב, אבל שום דבר שממש קשור לכל הקטע של "הנהיגה המונעת", מה גם שהוא לא כל כך הצליח להסביר את עצמו לשאר הנוכחים בכיתה.

וכולם חשבו שהוא סתם מטומטם שמתפרע בכביש.

 

אבל זה לא העיקר.

בעיקר הזדעזתי ממצב הנוהגים בכבישים.

היו כאלו שטענו שקו הפרדה רצוף משמש לעקיפה במקרה הצורך,

היה אחד שטען שחובה לשים על כל רכב מגביל מהירות, כי קורה לו לפעמים שהוא מגיע ל200 קמ"ש מבלי לשים לב, וזה בעצם אשמת הרכב והיצרנים והם אלו שגורמים לו לעשות את זה.

היה אחד שטען שבמקרה של אובדן שליטה בסיבוב צריך ללחוץ חזק על הבלמים, כדי לייצב את הרכב, ושזה נבדק על ידיו בשטח! בזמן קורס נהיגת מירוצים!!!

בעוד שהשני טען שיש לתת "קיקדאון" או בפשטות, להוריד הילוך.

הייתה אחת שטענה שאם בסופו של מסעה, היא צריכה לפנות שמאלה ברמזור, הרי למה לא מלחתחילה לקחת את הנתיב השמאלי?

 

היו כאלו שלא ידעו מה המשמעות של התמרור "כניסה לדרך עירונית" ומצד שני בחורה נחמדה שלא ידעה ביכלל שיש הגבלת מהירות בכביש 6.

 

 

כל היום התנהל במתכונת שכל אחד סיפר סיפור מוזר שקרה לו והוא מופתע איך זה קרה לו,

למשל, אחת סיפרה שהיא גלשה לצומת לאט לאט (למרות שיש לה תמרור עצור, איך שהוא היא הגיע למרכזה ואז נכנסה בה משאית.

אותה אחד סיפרה שהיא וידיד נסעו אחרי רכב משתולל, עד שזה נתן בלימה חזקה והם ניכנסו בו מאחורה. והיא לא הבינה כיצד הם אשמים בתאונה, הרי לא הם השתוללו...

 

כל היום נאלצתי לשמוע סיפורים ושאלות מטומטמות של "מה אם" ו"פעם נסעתי ככה" וכו' וכו'.

 

בקיצור, מחר ממש אין לי כוח לעוד יום שלם של שיעור כזה.

אבל מצד שני, לפחות הפז"ם דופק.

 

מצטער על החפירה, הייתי חייב לפרוק קצת עצבים. :x

I :inlove: MY Mitsubishi

פורסם

לגבי יישור הרכב על ידי בלימה, זו "שיטה" שנלמדת במסלולים והיא כן יכולה ליישר את הרכב או לפחות לעצור אותו מהר. כלומר, כן יש דברים בגו. השיטה השנייה -- להאיץ בכוח, מטרתה להעביר משקל אחורה כדי לתקן את המצב, וגם כאן יש טעם. כלומר, שני ה"פתרונות" (במירכאות כי הראשון אינו ממש פתרון) נכונים במידה כלשהי בהתאם לרמת ההכשרה של הנהג ולמצב המסוים בו נתקל הנהג.

 

מלבד זאת, אני (וכל מכרי שחוו קורסים כאלו) מסכים כי קורסי נהיגה מונעת הם במידה רבה תיאורטיים מידי, מייגעים ומכילים הדרכות והוראות שגויות, שמקורן לרוב בהכללה של טכניקה של מצב מסוים (תיקון הגה ו\או גז בהחלקה, כדוגמה) או בשימוש בשיטות המבוססות על רכבים ישנים (כמו הרבה משיטות הישיבה ברכב, כיוון המראות וכדומה), וזה מתוך הנחה שמגיעים לתוכן מעשי כזה, וגם אז ללא ביצוע הדיבור התיאורטי מיותר ואף מסוכן

פורסם

אבל מצד שני, לפחות הפז"ם דופק.

 

תגיד תודה שהקורס הוא במסגרת הצבא, כי אחרת היית נדרש לעבור קורס כזה במסגרת אזרחית

(אחרי כמה שנות רשיון, גם ללא נקודות)

ככה זה לא על חשבונך,

לגבי השעות שבוזבזו, הם בוזבזו לצה"ל, ולא תקבל החזר על כך :-)

פורסם

לא מבין כ"כ על איזה ישור הרכב ע"י בלימה אתה מדבר, אם מכונית הנעה קדמית סטנדרטית בלי ESP נכנסת להיגוי יתר הדבר האחרון שבלימה תעשה זה לישר אותה. בכל אופן לא משנה כמה הוא ידבר איתכם על מה לעשות במצב X ובמצב Y, כל עוד לא מתרגלים את הדברים האלה בפועל זה שווה בדיוק כלום.

שמעון תמיד היה חזק בלחיצות, עוד כשהיתה לו המאה שש ראלי היה עושה רכבות מטבריה לת"א.
- רזמל על שמעון פרס :-D
פורסם

קודם כל, אתה צודק, נהיגה לא מלמדים בהתכתבות (וגם לא בדיבורים על קפה בקורס נהיגה מונעת בצבא:?). אבל, עם ירידת המהירות, יורדת השפעתו של הכוח הצנטריפטלי באופן ריבועי. יתרה מזאת, ההחלקה שנוצרת בגלגלים במידה כלשהי בזמן נעילת הגלגלים\הפעלת ה-ABS גורמת לרכב לשאוף לכיוון אליו מושך אותו כוח ההתמדה, ובתגובה מהירה יכולה (שים לב, יכולה, לאו דווקא שזה יקרה) ליישר את הרכב. אם לא, לפחות הנהג יעצור ומהר, זה יותר טוב (עבור נהג ממוצע ללא ניסיון בנושא) מהגדלת הכוח הפועל על הרכב על ידי תיקוני הגה ו\או גז וסכנת תופעת המטוטלת, שהיא מסוכנת בהרבה מן ההחלקה המקורית!

 

נא לא לנסות בבית.:twisted:

פורסם

יבגני,

 

למדת המון היום.

למדת שבכביש יש נהגים שלא יודעים לנהוג, למדת שיש נהגים שלא יודעים את חוקי התעבורה, למדת שנהגים לא מכירים את הרכב בו הם משתמשים.

הידיעה הזאת שאתה יודע ושומע את כל טעויות האחרים אמורה להביא אותך להכרה שבעצם כול אלה מסכנים אותך בדרך והם רבים ולכן עליך להיות זהיר ולהימנע מלהיפגש איתם בדרך.

 

את ענין הלא לעצור לפני מעבר חציה אני מכיר, לא שזה חוקי, אלה שכאן מסתכלים על מה נכון לעשות כדי להציל חיי אדם - לא מעט מקרים, נהג בנתיב אחד עוצר להולך רגל ואף מסתיר אותו, ובנתיב המקביל עוקף מישהו בלי לשים לב שמדובר במעבר חציה והופ נכנס בזקן/ילד שעצרת בגללו.

.

האמור לעיל הינו לפי מיטב הבנתי ואו מנסיוני ואין הוא במקום יעוץ מבעלי מקצוע בתחומם.

פורסם
הקורס הספציפי הזה הוא במסגרת הצבא, כלומר מיועד לחיילים בלבד

כאן אמרת הכל.

ZX 94 > קסנטיה 97 > לנסר 2007 > מונדאו 2007 > קורולה 2013 > קורולה 2015 > איוניק 2018 > סיוויק 2002 > מזדה3 2018

 

Everybody in the galaxy tries to take over the galaxy. The trick is to be left alone by whoever succeeds

×
×
  • תוכן חדש...