Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6039 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בתמונה המכשיר החדש שקניתי לבדיקת CO ברדיאטור.

כאשר יש קומפרסיה במערכת בקירור, הנוזל הירוק/כחול משנה את צבעו לצהוב.

כדי לבדוק במכונית נוספת, אני חייב לרוקן את המכשיר מהנוזל הצהוב ולמלא נוזל חדש.

השאלה שלי היא, האם אפשר להחזיר את הנוזל הצהוב למצבו הקודם (ירוק/כחול) ולהשתמש בו מס' פעמים ?.

זאת כדי לחסוך בחומר היקר.

תודה בועז.

תמונות 008.jpg

פורסם

Nisanhazazi, אתה תותח.

התגובה שלך הביאה אותי לבצע מס' ניסיונות. שאבתי CO מאגזוז רכב מונע עד שהנוזל הפך לצהוב. המתנתי 3 שעות הנוזל לא חזר למצבו המקורי.

דחפתי אוויר מהקומפרסור (בלחץ נמוך) למכשיר, אט אט חזר הנוזל לצבעו המקורי.

מכך הבנתי שהחמצן באוויר הוא הנוגדן של הריאקציה, שהופכת את הצבע לצהוב.

פתחתי ברז של בלון חמצן, ושאבתי מעט חמצן למכשיר. מיד הנוזל חזר למצבו המקורי.

שוב שאבתי מאגזוז הרכב ושוב הפך לצהוב.

האם אתה יכול להסביר את הקשר לחמצן ?. ממה עשוי החומר הנוזלי ?.

תודה לך איש יקר.

בועז.

×
×
  • תוכן חדש...