אני רוצה להשקיע 2500-4000 ש"ח בשיפור לנסר 91

[shaihar]

אם לא אובר-אול, אז איזה שיפורים מכניים כן ניתן לבצע?

 

בינתיים, תוך כדי חרישה ברשת, אני מוצא

 

http://www.allcartuning.net/car.asp?id=39&m=Mitsubishi&c=22781&car=1991-Mitsubishi-Lancer-Gti-16V-Dan-Gan

 

וגם כמו זו:

 

http://images.google.co.il/imgres?imgurl=http://memimage.cardomain.com/ride_images/3/3444/4061/33609530006_large.jpg&imgrefurl=http://www.cardomain.com/ride/3360953&usg=__UIC88qiZDztaMbN5VLXN7iLFnLA=&h=768&w=1024&sz=102&hl=iw&start=28&um=1&tbnid=y1p8szWq-BJ7UM:&tbnh=113&tbnw=150&prev=/images%3Fq%3D%25221991%2Bmitsubishi%2Blancer%2522%26ndsp%3D18%26hl%3Diw%26sa%3DN%26start%3D18%26um%3D1

 

מדהים! אהבתי בטירוף!

 

אני אמנם נסחב לכיוון קצת אחר, אבל אני שוקל להפוך את המיצובישי שלי כמו הלבנה (גם כן בלבן) עם הפנסים האחוריים והספויילר האחורי של השחורה (ולוקח בחשבון שפחחות וצבע ברמה הזו ייקח לי בערך 10-12K).

[y.bar]

ופה בהחלט נספחת לנושא שלא ממש קשור יותר לשיפור כוח ואחיזה, או בקיצור לפורום הזה.

צבע כולל לרכב ברמה איכותית יכול להגיע רק ל 8000 ש"ח בלי בעיה (עם כל הבית מנוע ושאר הדברים).

ובדיוק לפני רגע ציינת שהרכב לא יהיה ערסי אז עכשיו אתה עוד שוקל להרכיב לו בודיקיט

 

אייל, יכול להיות שהמנוע אכן תקין - אבל מה שבטוח שהוא איבד הרבה הרבה מאז שהוא יצא מהמפעל בפעם הראשונה.

אז לפי דעתי להחזיר אותו לשנות הנעורים שלו יכול להיות פיתרון הכי טוב לשיפור כוח או השקעה כלשהי.

וכמובן שזו תהיה התמורה הכי טובה שהוא יוכל להוציא מהרכב הזה לפי דעתי.

[shaihar]

באמת? לא חשבתי שהמיצובישי הלבנה היא "ערסית", הצבע לבן ולא בולט, הקווים של הרכב נקיים, דווקא אהבתי.

 

מכל מקום, כדי באמת לא להסיט את הנושא, אני מבין שבכ"ז עדיף לבצע אובר-אול למנוע? ומה מבחינת רכיבים אחרים? אני מדבר על שיפור ולא על יישור קו.

[bagira]

אם הרכב באמת במצב מצוין ואם סט הצמיגים עליו בן שבוע, אני הייתי מחליף 4 בולמים ו 4 קפיצים לאיזה סט משודרג וקשיח יותר מהמקוריים, שלא עשו את העבודה כראוי (כראוי בסטנדרטים של הפורום הזה) גם כשהיו חדשים.

[shaihar]

או.קיי. יש חברה מומלצת של בולמים וקפיצים? הכוונה היא לקבל יותר רכות נסיעה או שדווקא קשיחים יותר.

 

היום כבר הספקתי להכניס את הרכב למוסך, ליישור קו מוחלט (לא אובר-אול), וכבר התחלתי להתעניין באובר- אול. כאן גם השאלה שלי היא האם להחזיר את המנוע למצב מקורי או שגם לשדרג חלקים בתוך המנוע עצמו.

 

אנקדוטה קלה.

בחיים לא האמנתי שאני אשב ואחרוש את האינטרנט ימים שלמים בשביל הלנסר הישנה והטובה (והמצו'קמקת- במובן של רכבים לשיפוץ/שיפור). אבל אני נהנה..

[Uno Turbo]

בואו לא נשכח, שדווקא הייתה ללנסר אחות קטנה חזקה מאוד בשנתון הזה.

Colt GTi