לאוטו לוקח המון זמן להגיע לטמפרטורת עבודה של המנוע פיאטה דינמיק 97

[yakir-11]

שלום.

 

האוטו:

פורד פיאסטה דינמיק 97 ידני 1300 סמק.

שמתי לב שלאוטו לוקח זמן רב מהרגיל אם בכלל להגיע לטמפרטורת עבודה /לחצי.

בדקתי תרמוסטט זה לא זה.

[odednovo]

איך בדקת את הטרמוסטט?

יתכן גם שיש דליפה מסביב לטרמוססט והמים לא נחסמים

[shoke8]

יכול להיות שאתה צודק ויש לך טרמוסטט אבל הוא תקול ונשאר במצב פתוח כל הזמן. מה שמצדיק את העובדה שהמנוע לא מגיע לטמפרטורת עבודה בזמן.

[Buki]

עכשיו הרבה יותר קר בחוץ בשעות הבוקר, לעומת מה שהיה לפני חודש.

 

והגיוני לחלוטין, שיקח למנוע יותר זמן להתמם.

 

כמה זמן (בדקות) לוקח למנוע להגיע לטמפ' עבודה ?

[golden]

אם תענה לעודד נוכל לעזור.

איך בדקת את הטרמוסטט?

האם הוצאת אותו לגמרי ובדקת שהוא סגור במצב רגיל ונפתח בהכנסתו למים רותחים לאחר מספר שניות ?

[yakir-11]

פשוט הנעתי את האוטו ונתתי לו לעבוד שהחום עלה בערך מתי שאמור להיפתח התרמוסטט שני הצינורות העליון והתחתון התחממו ולפני זה רק העליון.

 

לוקח בערך ת20 דקות אם בכלל

נגיד נסעתי נסיעה של 15 קמ ביעירוני זה לא הגיע לחצי וככה כנ"ל

[gili007]

לפי ניסיוני הפיסטאה לא אמורה לעבור את ה M איפה שכתוב normal

[upetar]

אבל למה הצינור העליון מיתחמם לופני שהטרמוסטט ניפתח?אצלי וברכבים שאני מכיר,הטרמוסטט מורכב על הבלוק ופותח את המעבר לצינור העליון כשהמנוע חם.ואז המיים עוברים ברדיאטור ומיתקררים וחוזרים דרך הצינור התחתון למנוע,תקנו אותי אים אני טועה.

[shoke8]

במצב של טרמוסטט תקין , תרגיש שהצינור התחתון מתחמם והעליון כמעט ולא , ובזמן פתיחת הטרמוסטט תרגיש שהצינור העליון מקבל חום באופן פתאומי.

[golden]

הבדיקה שלך רק מחזקת את העובדה שהטרמוסטט שלך תקול.

תוציא אותו ובדוק כמו שהסברתי לך למעלה