נהיגה ידנית - זקוק לרענון

[א רות]

תתרגל לא להניח את היד על מוט ההילוכים, פרט לרגעים בהם אתה ממש מעביר הילוך.

 

מה העניין? למה זה מפריע?

[Buki]

גורם לבלאי מיותר של תיבת ההילוכים, כי גם לחיצה קלה על הידית מפעילה לחץ מיותר על המזלג בתוך התיבה.

 

מעבר לך, שרצוי ששתי הידיים יהיו על ההגה.

[Yony_S]

אם כבר הת'רד הזה אז אשאל כמה שאלות תם.

 

1. ההאטה הנכונה ביותר היא העברה לניטרול או הורדת הילוכים ? ומה הסיבה שעדיף א' או ב'

 

2. הקטע של החניה עם הילוך משולב זה מועיל במשהו ?

[TheTool]

ההאטה הנכונה היא בעזרת שימוש בבלמים, במיוחד בבלימת חירום הכי חשוב פשוט ללחוץ בכל הכוח על הברקס (אלא אם זה רכב ללא ABS ששם צריך לעזוב את הבלם כדי להתחמק ממכשול).

אם אתה בירידה שם חשוב לשמור על הילוך נמוך - על מנת להשתמש בבלימת המנוע כדי לא לשרוף את הברקסים, אחרת עדיף להעביר לניוטרל אם אתה לקראת עצירה. לעיתים אני משתמש מעט בהילוכים כדי לבלום את הרכב לקראת רמזור אבל מוריד עד שלישי ואחרי זה ניוטרל.

אם אתה בנסיעה אני ממליץ תמיד להשאר בהילוך שמתאים למהירות הנסיעה אבל לדעתי לא כדי להשתמש בהילוך 1 ו2 ע"מ לבלום את הרכב לקראת עצירה, סתם גורם בלאי לגיר ולמצמד שהרבה יותר יקרים מהברקסים.

 

חניה עם הילוך משולב בוודאי שמועיל - אם זה בירידה או עליה וזאת ע"מ שאם בלם היד לא יעבוד אז המנוע יבלום את הרכב והוא לא ידרדר, אם אתה במישור תשאיר בניוטרל.

לא לשכוח ללחוץ על המצמד בהנעה.

[babayaga]

אם כבר הת'רד הזה אז אשאל כמה שאלות תם.

 

1. ההאטה הנכונה ביותר היא העברה לניטרול או הורדת הילוכים ? ומה הסיבה שעדיף א' או ב'

 

2. הקטע של החניה עם הילוך משולב זה מועיל במשהו ?

 

שתי השאלות נטחנו בפורום עד דק. תעשה חיפוש וזה יעסיק אותך ל-3 השעות הבאות..