Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6102 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכם חברים,

 

ברצוני לשתף אתכם בתוצאות טיפול שעשיתי לקרבורטור, הן לרכב שלי, גולף 92 1600(מזמן) והן לרכב של אחי לפני מספר ימים, גם גולף וגם 92 אך 1300.

 

הסקירה להלן מתייחסת לרכבו של אחי:

 

למה לטפל? הייתה לו בעייה בתורים, לא יציבים ולפעמים רכבו נכבה במצב סרק. המלצתי לו לטפל בקרבורטור אצל צביקה בנתניה (אלוהי הקרבורטורים למי שלא מכיר :) ).

 

תהליך הטיפול: ניקוי, איתור ותיקון תקלות בקרבורטור (למרות שלפעמים הוא תקן בעיות שיאנן קשורות, כבל קלץ', צינור דלק... לדוגמה!).

 

תוצאות הטיפול: לא היה עולה על הדעת שיש בעיות נוספות מלבד התורים. בטיפול הוא גילה שיש "חייזר" שקשור לתזמון הסחיבה.. לא הבנתי.. אך מה שהבנתי, שאחרי הטיפול, נסעתי ברכב, וגיליתי שהיו לו כמה כוחות סוס אבודים (אולי שכחנו אותם בתא המטען)..

 

הרכב כעת מצויין, התורים יציבים, והכי טוב, האוטו פשוט מטוס.

 

 

המלצה:

מנסיון של פעמיים, שווה ביותר לעשות באופן חד פעמי את הטיפול הזה לרכבי קרבורטור (אינני יודע מה לגבי הזרקה :) )

1: גולף 1992 1.6 ידני > 2: רנו 1996 1.4 ידני > 3: קורסה 1996 1.4 אוט', חזקה > 4: שרייד, 93 אוט' זללנית 1:8 > 5: סיריון 2011, משעממת > 6: קורסה 2011, עצלנית, נוחה, לא חסכונית במיוחד, הרבה יותר אוטו!

×
×
  • תוכן חדש...