Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6122 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם..

 

הרכב הוא לאנטיס 2001 ,לאחרונה בלחיצה על הדוושה ברמזור הדוושה מתנפחת מעצמה ופתאום יורדת חזרה,

התופעה גרועה יותר כאשר המזגן פועל.

 

מה יכולה להיות הסיבה לכך?

אציין שהוחלף צינור שהתבלה מסעפת יניקה לבוסטר בחדש.

 

אשמח לתגובות בנושא..

כישלון הוא רק הזדמנות להתחיל מחדש בדרך נבונה יותר:roll:

פורסם

לדעתי יש לך בעיה בבוסטר(מגבר בלם) התופעה הזו מוכרת לי, כאשר מהזגן דולק למשל כשהוא ניכנס לפעולה או מתכבה, יש שינוי מאוד זעיר אצלי בדוושת הבלם, אני מרגיש כאילו שהדוושה יורדת איזה מ"מ, וזה כתוצאה משינוי בוואקום במנוע.

 

יש לבדוק את המגבר הבלם שאין בו דליפה בעזרת משאבת וואקום ושעון.

 

בדוק כשהמנוע כבוי ולאחר כ רבע שעה, אם כשאתה לוחץ על הדוושה אז היא רכה כ 2 לחיצות, ולאחר מכן מתחילה להיות קשה.

פורסם

עם כיבוי המנוע הדוושה מתקשת בשניה....על מה זה מעיד?

 

והצינור הוחלף עקב כך שהיתפוצץ וטורים גימגמו כיוון שהיה איבוד וואקום.

יש אפשרות גם לנוזל בלמים שונה ממה שצריך ?

האם אני יכול לבדוק דליפה מהבוסטר בתנאים ביתיים , או שאת השעון לחצים נימצא רק במוסך מאזדה?

כישלון הוא רק הזדמנות להתחיל מחדש בדרך נבונה יותר:roll:

פורסם

אל דאגה ידידנו .

בזמן החלפת הצינור בין הסעפת לבוסטר ככול הנירה שכחו להחזיר

שסטום על חוזר (אם לא היית מספר שהחליפו צינור הייתי אומר שסטום אל חוזר ).

חזור לאותו אחד שהחליף לך את הצינור שישלים את העבודה .

 

בהצלחה

 

אורי

פורסם

למען האמת וחידוד העניין אני עובד מכונאי רכב ואני זה שהחלפתי את הצינור.

 

הבעיה היא שאף פעם לא היתעסקתי עם מגברי-בלם כך שאם תוכל להגיד לי + - באיזה שסתום מדובר ומה לעשות,ואני כבר יסדר אני מאמין, אם זוהי הסיבה כמובן.

 

 

תודה.

כישלון הוא רק הזדמנות להתחיל מחדש בדרך נבונה יותר:roll:

  • ספונסר פורום
פורסם

ואחר כך שואלים למה רוב בעלי המקצוע בפורום לא עונים על שאלות בנושא בלמים,או שעונים וממליצים ללכת למוסך,

במילה אחת,רשלנות.

אורן

פורסם

שלום

אכן אם דוושת הבלם מתקשה מיד עם כיבוי המנוע זה מצביע על כך שהשסתום האל חוזר כנראה תקול ולכן דוושת הבלם יותר רגישה לתנודתיות של המנוע עליה וירידה של סל'ד .

ברכה .

נא ליישר קו עם כללי החתימה באתר.

פורסם

אוקיי אני מבין משרשורים שונים ומהעונוים שהשסתום תקול.

 

מה אפשר לעשות במקרה זה,הייכן נימצא שסתום זה והאם אפשר לתקן את הבעיה עצמאית , או לפחות לגשת לבעיה ולראות אם זוהי הסיבה?

 

איך משחררים את השסתום או מחליפים אותו? לפחות נתחיל ממשהו.

כישלון הוא רק הזדמנות להתחיל מחדש בדרך נבונה יותר:roll:

פורסם

חפש בצינור הישן אולי זה נמצא שם .

בכול אופו זה חלק לא ממש יקר ואפשר לרכוש אותו בחנות .

אצלנו עם כול בוסטר מחודש היינו שולחים שסטום כזה חדש

ומחייבים להחליף .

זה ניראה כמו מסנן דלק בקו אבל פחוס מאוד דק .

וכיון ההרכבה אם הירכבתה לא נכון לא יהיה לך בלם בכלל .

 

בהצלחה

 

אורי

פורסם

אורי תודה רבה לך הבעיה ניפתרה בשניות.

 

השסתום התחבא לו בתוך הצינור הישן, הוצא והוכנס בזהירות לצינור החדש.

תודה רבה לכול העוזרים גם.

כישלון הוא רק הזדמנות להתחיל מחדש בדרך נבונה יותר:roll:

×
×
  • תוכן חדש...