yanir86

למרות שהרכב חדש והכול טוב ויפה גש למרכז שירות זה מריח כמו מצמדים שדרושים בהחלפה. רעידות בתחילת נסיעה זוהי התלונה שהנך מתבקש להתלונן עליה במוסך.

שלום לבעל הגולף. מנסיון רב בגולף 4 תאלץ בסופו של דבר להחליף את הפנס. מה שקורה שם שכול צמת החוטים הפנימית של הפנס מתפוררת וחוטי חשמל מאבדים את הבידוד שלהם וגורמים לקצרים ושריפת נתיכים. קח בחשבון גם את הפנס הימני בברכה

לבעל הטוארג שלום בהנחה שדיברת על נורות קסאנון לפי המחיר היקר, לא בטוח שהחלפת הנורה תפתור את הבעיה שלך ואני אסביר בתחתית הפנס מותקנת יחידת בקרה של הפנס ומה שקורה לרוב הבידוד של חוטי החשמל מתפורר ואז חוטים נוגעים אחד בשני וגורמים לקצרים וגשרים ועל הדרך גם שורפים את המחשב הקטן הזה בתחתית הפנס. מה שאני מציע לך לעשות זה לפרק בזהירות את הנורה התקינה ולשים בפנס שלא עובד ואז לדעת מה אתה צריך באמת. שמחתי לעזור יום טוב.

בהנחה שהתכוונת לדוושת הבלם! סימפטום של צלחות בלם מעווטות/עקומות הינך צריך לגשת למרכז שירות לבדיקת צלחות בלם קדמי אולי ישנה אפשרות לחרוט אותם תלוי במידתן. אולי ואף רצוי באותה הזדמנות לבדוק את רפידות הבלם. להחליף במקרה הצורך צלחות\דיסקיות. בהצלחה יום טוב.

ממש לא אבל אם אתה רוצה לדעת מידע על טיפולים והיסטוריה תצרך להכנס למרכז שירות ברשת. בכול מקרה אם תרצה לבוא אני אשמח לעזור לך.

אם אתה רוצה אתה מוזמן לבוא אלי למחלקת איבחון ואנסה לעזור לך במציאת התקלה. מרכז שירות ח.ח יפו VW SEAT דרך בן צבי 45 תל-אביב יפו.

בדגם מנוע הזה אני פחות מכיר את התופעה שאתה מתאר. הא ישלך מרכז שירות שאת בו? מהיכן אתה?

שלום לבעל הגולף ,האם דגם המנוע שלך הוא CAVD? את זה תוכל לבדוק ברשיון רכב. עדכן אותי. יוםו טוב

יש לך 4 לחיצים כמו למעלה למטה וכו במצב עמידה בלבד אתה נכנס להגדרות שם תיהיה לך רשימה של פונקציות לשינוי כגון שפה נתוני דרך וכו עם הלחיץ התחתון אתה יורד לאופציה SERVICE ניכנס ועושה לו ריסט פשוט. שחק עם הלחצנים ותבין כבר לבד זה לא תורה יום טוב

עדכן אחרי הכניסה למרכז שירות יום טוב.

לפי מה שאתה מתאר מנסיוני ישנה ככל הנראה בעיה עם הקודנית. אך לפני זה הייתי מחבר את הרכב לסורק תקלות לבדוק אם ישנו איזשהו כיוון למקור הבעיה גש למרכז שירות לאתר את התקלה

תוכל לציין את נפח המנוע? דיזל?בנזין? האם יש סטרטר באופן רציף ללא התנעה?

קיימים לחצנים במחשב דרך אך ורק ברמות גימור מסויימות שדרכן אתה יכול לאפס את הסרוויס שאלה פשוטה אחרת. האם יש לך כפתורים על גלגל ההגה? אם כן הכפתורים מימין לגלגל ההגה הם הכתובת. אם לא, אז תצרך לקפוץ לקפה במרכז שרות ויאפסו לך את ההודעות שירות עוד לפני שירתחו המים בהצלחה

לירן ,קודם כול תודה רבה העיניין ניבדק על ידי חלפת גומי מהשלט העובד לשלט שלא עבד והופפ כול הלחצנים עבדו. תודה על תשובתך המקצועית ,הייתי שמח לבוא אליכם אך טיפה רחוק לי. אזמין ליד הבית זוג חדשים. תודה. עוד מישהו עם שאלתי השניה שנישארה פתוחה?

ניסיתי מה שאמרת ואין לי פוקציה כזה אחרי שחפרתי ברדיו תודה בכול מקרה. עוד רעיונות מישהו???

שלום לחברי הפורום ברכב שברולט מאליבו 2009 ברצוני לשאול 2 שאלות למבינים באמריקאיות מהסוג הזה. יש לי 2 שלטים הרכב האחד תקין ופותח וסוגר את הדלתות. לאחר החלפת בטריה השלט השני לא פותח ולא סוגר אך מפעיל את אזעקת חירום ''כפתור אדום'' אני מבין שאני צריך לקודד אותו, נסיתי לראות אם קיימת לי פונקציה כזאת בLAUNCH DIAGUN X431 ולא מצאתי. 1מישהו אמר לי שאפשר לעשות זאת רק בTECH 2 האם זה נכון? או שאוכל ללכת למתקין אזעקות והוא יקודד לי אותו בשיטה אחרת? 2)האם יש פונקציה בBCM שפותחת את כול הדלתות ברכב ולא רק את הנהג בלבד? תודה לעונים. יום טוב.

אם ישנם תקלות ביחידת בקרת מנוע בסטטוס ''סטטיק'' , המדווחות על בית מצערת לא תקין ,יש להחליף את המצערת בחדשה!! כמובן לבצע כיוון בסיסי ולבדוק את פעולת המנוע.

אם יש לך קצת רקע, נסה לפרק את בית המצערת למטרת ניקיונה עם ספריי קרבורטור בהנחה שבדקת טוב את צינורות הואקום לבוסטר ולמכסה שסתומים ונמצאו תקינים!, לחליפין יש לגשת למוסך לאבנחה מקצועית על מנת לבדוק את מנוע הצעדים וחיישן מצב מצערת.

מישהו???

מישהו יכול לעזור לי היכן נימצא הפיוז של האור שנידלק על ידי פתיחת הדלתות ברכב? חיפשתי ללא הצלחה. מנורה לא שרופה , לאחר בדיקה לא מגיע מתח.!

שלום.. מישהו יודע איזה סוג נורות הולכות בפנסים הראשיים של הביואיק לה סברה שנת 2000? H7 ? או H4 ? תודה לעונים....

אוקיי העיניין יבדק. רק שאלה אחת תעזור לי יותר להבין , מהו כיוון זרימת המים הסירקולציה ברכב זה? האם מהרדיאטור לבלוק? או שמע מהבלוק לרדיאטור? השאלה חשובה ויכול האף לתת מענה חלקי על רדיאטור סתום. תודה.

הרדיאטור אינו סתום! אם הרדיאטור היה סתום הצינור היה לוהט כיוון השהוא מחובר לתחתית הרדיאטור ולפניו. יכול להיות שהתרמוסטט שמכרו לי דפוק למרות שהוא חדש..? עוד רעיונות לפני שאני מפרק ובודק שוב? יש לציין שפקק לרדיאטור גם הוחלף לחדש!

מישהו בבקשה?!?

שלום רב. היום החלטתי להחליף טרמוסטט ברכב H100 96 נפח 2500 ללא טורבו , כיוון שהרכב היה מתחמם מדי פעם והיה ידוע מראש שהתרמוסטט תפוס היום כשהוחלף התרמוסטט בחדש יפני , מיליתי מים תוך כדי שהמנוע בפעולה ודעתי עדיין נישאר כיס אויר שאין לי מושג איך לשחררו. צינור תחתון שיוצא לתחתית הראדיאטור "קר" זהו הצינור של התרמסוטט אמור לשחרורו מים בטמפ עבודה לעומת זאת הצינור השני העליון למעשה רותח. ניסיתי למלאות מדי פעם עם פקק פתוח מנוע דולק כ20 25 דקות שלדעתי המון.! שום דבר לא קורה המערכת נישארת כך צינור קר ואחד חם דהיינו תחתית הרדיאטור"קרה" לעומת העליונה בנגיעה יש לציין שהרכב לא כולכך מתחמם בנסיעה עד לחצי ולא יותר! אבקש עזרה מן המומחים מה עלי לעשות? תודה.