yanir86

חבר יקר.. אינני מכיר את הקליאו ,אך לדעתי מישהו התקין בעבר של כמעין יוניט חום או משהו דומה לזה וזה נישאר כך ובוטלה. או לחליפין צינור מים מנופח גם זה ניראה. אתה בטוח שיש שם פקק עם הברגה?

רוני שלום רב. ראשית מזל טוב על הרכישה , הלאטיס הוא רכב משפחתי מהטובים והאמינים לדעתי. פילטר שמן , פלגים , ע"פ הוראות היצרן וכמובן מקורי כדברייך. פילטר אויר אפשר גם תחליפי אין שום בעיה, וגם החלפתו ע"פ הוראות היצרן או ע"פ הצורך בכך. המשך שבוע טוב...

הרכב הוא יונדאי H-100 96 2.5 ללא טורבו.0 אז ככה ברכב הוחלפו 4 אינגקטורים חדשים , ומשאבת עזר חדשה חלפית+פילטר סולר בוצע ניקוז אויר כראוי כאשר מניעים במנוע קר המנוע מקרטע בקטנות לאחר כמה מכות גז וחימום המנוע לטמפ עבודה המנוע מתייצב ואין קירטועים לאחר הנעה. ניסיתי שוב לנקז אויר ולפמפם איך ללא הצלחה הרכב עדיין מקרטע במנוע קר. יש לציין שמשאבת הזרקה כוונה כיוון שהמכונאי טען שיש לה הרבה קידום וכיוון אותה כראוי. יש למשהו רעיונות או דעות ממה יכולה לנבוע הבעיה. תודה

מסכים עם שניכם לגבי ההבדל בן החליפי למקורי. את הטעות כבר עשיתי עם האחורית והקידמית , השמאלית והימנית מקוריות ואין איתם בעיה. דבר ששמתי לב אליו היום שהחנתי את הרכב הרעידות פוחתות באופן משמעותי כאשר אני מכבה את האורות ואני בD עם דוושה ברקס לחוצה. יש מה לומר על כך? או שנסכים כולנו על כך שהתושבת האחורית היא האשמה, למרות שהיא חדשה-תחליפית. תודה.

ניסן שלום. הבעיה ניפתרה בשיחת טלפון התושבת הוחלפה לדגם שלי וכניראה הייתה שייכת ל 1.8 וכתוצאה מאי הבנה ניתנה לי תושבת זו בטעות במקום 1.6. הבעיה עכשיו היא אחרת , כאשר שני התושבות R ו L הוחלפו במקוריות! ואילו האחורית והקידמית הקטנה הוחלפו בחליפיות ,זהוי הטעות שעשיתי שניקנו לפני כחצי שנה ואילו המקוריות R ו L הותקנו בטיפול הטיימניג בשבוע האחרון, עדיין מורגשים רעידות ממש מרגיזות שמגיעות לי לכסא נהג ודוושת ברקס. רציתי לשאול אם התושבת האחורית משפיעה באופן משמעותי על רעידות אלו ,ואם אני אחליף אותה שוב במקורית אז רעידות אלו התבטלו , או יהיו פחותות , כיוון שמדובר פה בהשקעה לא קטנה בשביל נוחות. לגבי הקטנה הקידמית אני אשאיר אותה בנתיים כי בכול זאת היא חדשה אך חליפית. מה עלי לעשות , מישהו יכול לתת לי המלצות? , ואם כבר מה מחירה של תושבת אחורית מקורית? תודה לעונים.

מישהו?

אהלן.. שאלה למנוסים, לגבי תושבת מנוע ימנית במאזדה לאנטיס 2001 1600 סמק. רכשתי תושבת מנוע חדשה מהמרכזי במאזדה דרך חבר , תושבת מקורית של דגם BJ ממבט על התושבת החדשה והישנה שכרגע נימצאת ברכב אני רואה שוני בזרועות עם הקדחים. השאלה היא , האם יש עוד סוג של תושבת שכזו עם קונסטרוציה מעט שונה , כיוון שהבחנתי על השילדה עוד קדח עם הברגה פנויה ממש ליד התושבת המותקנת , האם אני יכול להישתמש במקורית שקניתי למרות זאת, או שאני צריך אחד לאחד. תודה לעונים.

שלום לחברי הפורום.... רציתי לשאול אם קיימת אפשרות לחבר מגבר של BOSS 4 יציאות למערכת מובנית במאזדה 6 ' , אם כן היכן קיימת הצמת חוטים הזאת ואיך אני ניגש לעבודה , אציין שהנני מתחום ההתקנות והשאלה היא לאלו שמכירים את המערכת ב-6 כיוון שאינני רוצה לפגוע במערכות אחרות ברכב... תודה לעונים.

נישמע לי כמו בולמים נוזלים.....בדוק בעצמך גש לרכב שים 2 ידיים על המכסה מנוע ופשוט תתחיל לטלטל את הרכב כלפי הריצפה אם תראה שהרכב שט מעלה למטה בקצב חופשי סביר להניח שאת תצרך להחליף בולמים בדוק את 2 הצדדים והמשך לעדכן.... בברכת שבוע טוב יניר

מישהו?

שלום חברים... הרכב הוא יונדאי H100 96 לאחרונה נישמעים דפיקות רטט בהגה כאשר הרכב עומד במקום ואני משנה את כיוון הנסיעה לימין וגם שמאל. יש לציין שבמהלך נסיעה זה לא קורה, ההגה חלק לגמרי ללא רעשים. אציין שניבדקה רצועה שמניעה את המשאבה והיא תקינה וגם חדשה ולא מחליקה , פקק של המיכל ניפתח והעושה רושם שיש שאיבה של שמן הגה כאשר המפלס יורד וחוזר חלילה בסיבוב ההגה, ניבדקו זרועות הגה תקינות,תפוחים תקינים, שמן אדום לא חסר,קופלונגים תקינים. מישהו יוכל לתת לי כיוון למרות שקשה לדעת מבלי לשמוע ולהרגיש. מאיכן יכולה לנבוע הבעיה, האם מסרק? או פרונט לקויי יכול להוביל לדפיקות אלו. אשמח לתגובות

שלום למומחים. הרכב הוא מאזדה לאנטיס, החלפתי נורה בלוח שעונים שנישרפה. עברתי על כול הנורות וגיליתי שנורת תקע קטנה של מנורת מנוע שרופה. החלפתי גם אותה ,החזרתי את הכול ולפתע היא מהבהבת רק כאשר אני מסובב את גלגל ההגה וברגע שאני עוזב את ההגה היא נכבית. בספר רכב אין שום דבר שמסביר או מעיד על הנורה בדגם הנ"ל. מישהו מכיר ,ויכול לתת לי מידע אני אשמח. שבוע טוב יניר

גם אפשרות ששכחתי לציין. בכול מקרה בדוק אפשרות של חדירת מים גם, ניתקלתי המון בפנסים כאלה , גם חדשים.

בקשר לשטיפת מנוע מיותרת ומעוררת בעיות רבות! לגבי המאורר בדוק שלא שחכת איזה קונקטור או שחיברת אותו לצרכן אחר או שהוא לא קיים בכלל ושמע קרעת אותו או כול דבר אחר שיכול לקרות במהלך החלפת רדיאטור. יניר

פתרון אולי מישהו אחר יתן לך כרגע לא עולה לי בראש משהו , למה שלא תנסה לחשוב למה היתפוצצה המנורה יש סיבה לכך וגם אם תצליח לנקות אותו הבעיה כניראה תחזור לאחר החלפת נורה חדשה. נסה לבדוק את הפנס אם לא חודר אליו מים מה שיכול לגרום למנורה אלוגן רותחת להיתפוצץ בשניות. יניר

צריך עזרה בידיעה מהיכן מכוונים בלם-יד ביונדאי H-100 מסחרית. מצב נעלי הבלם האחוריים מצויין. שאלתי היא אם אני מכוון מבורג הכיוון בדרמים או שמה יש בורג כיוון הכבל. תודה לעוזרים בברכת יום טוב

ידוע לך אם זה כרוך בתשלום/אגרה או משהו, חוץ מזה שיש שם תור ארוך?

אם יש לך זמן וסבלנות. תתחיל לפי הספר , כמו ברכבת התחנה הראשונה נתיך והמשך בבדיקה עד שתקבל כיוון. בברכה ,שבוע טוב.

נישמע כמו חיישן כלשהו תקול או שניפגם בשיפוץ. בכול מקרה בדוק צינורות וואקום,מנוע צעדים ,צינור אויר לא קרוע,אם יש לנקות בית מצערת. המשך לעדכן...

אתה אומר יש סטרטר. נסה לבדוק את קטבי המצבר במידה וקיימת קורזיה, נקה עם מים חמים ונייר זכוכית. יכול להיות שהסטרטר לא מקבל מתח הזנה שמגיע לו. אם אתה מניע עם כבלים מניע חלק? כי אם כן כניראה שהמצבר גמר את חייו. בדוק את העיניין והמשך להעדכן....

שלום לכולם. הרכב הוא יונדאי H100 מסחרית המשמשת להובלת סחורה. ברשיון הרכב רשום 5 מושבים אחורים+חגורות בטיחות. הבעיה היא שבמבחן הרישוי הבוחן מחוייב לבדוק תקינות מושבים וחגורות, אך הן לא קיימות כי הרכב משמש להובלת סחורה ולא לנוסעים ולכן הרכב ניכשל במבחן רישוי. השאלה היא מה הפרוצדורה לקבלת אישור ביטול מושבים אחוריים, אשמח לקבל תידרוך לאן אני פונה ואיך ניגש לעיניין תודה לעונים.

אורי תודה רבה לך הבעיה ניפתרה בשניות. השסתום התחבא לו בתוך הצינור הישן, הוצא והוכנס בזהירות לצינור החדש. תודה רבה לכול העוזרים גם.

אוקיי אני מבין משרשורים שונים ומהעונוים שהשסתום תקול. מה אפשר לעשות במקרה זה,הייכן נימצא שסתום זה והאם אפשר לתקן את הבעיה עצמאית , או לפחות לגשת לבעיה ולראות אם זוהי הסיבה? איך משחררים את השסתום או מחליפים אותו? לפחות נתחיל ממשהו.

למען האמת וחידוד העניין אני עובד מכונאי רכב ואני זה שהחלפתי את הצינור. הבעיה היא שאף פעם לא היתעסקתי עם מגברי-בלם כך שאם תוכל להגיד לי + - באיזה שסתום מדובר ומה לעשות,ואני כבר יסדר אני מאמין, אם זוהי הסיבה כמובן. תודה.

עם כיבוי המנוע הדוושה מתקשת בשניה....על מה זה מעיד? והצינור הוחלף עקב כך שהיתפוצץ וטורים גימגמו כיוון שהיה איבוד וואקום. יש אפשרות גם לנוזל בלמים שונה ממה שצריך ? האם אני יכול לבדוק דליפה מהבוסטר בתנאים ביתיים , או שאת השעון לחצים נימצא רק במוסך מאזדה?