טרקטור - שחיקת פין סטיליטים בדפרנציאל, איך זה קורה?

[asaftri]

בטרקטור שלי (שנת 2001, 3600 שעות עבודה) פין הסטיליטים בדפרנציאל נשחק עד כדי שבירה.

עלות התיקון הייתה 13000 ש"ח!

בחברה טענו שמעולם לא נתקלו בתקלה כזאת!

הטרקטור עובר טיפולים "לפי הספר" אף פעם לא היה חסר שמן, 90% מהעבודות שלו בכלל לא מאומצות!

 

כיצד דבר כזה קורה?

 

[מוסך רון]

כידוע כל עוצמת ההנעה עוברת לגלגלים דרך הפין הזה של

הסיטיליטים ,אותי בכלל מפתיע שהפין בפרט והמערכת בכלל

נראת קטנה ביותר ולא מסיבית (מעט יותר מכזאת של רכב פרטי)

בכלי עבודה שכל המהות שלו זה גרירה ונסיעה בשטח קשה במיוחד .

בכל אופן אני מאמין שהנזק הזה הוא תוצאה של תהליך ארוך של שחיקה שהחל

במצב של התחפרות קשה, אשר כידוע במצב שרק גלגל אחד מסתובב הסיטיליטים

מסתחררים במהירות גבוהה סביב הפלנטרים ובשלב מסויים נגרם נזק לחיסום של

המתכת של הציר ומשם שחיקה איטית עד שבירה .

[אורן שרותי רכב]

האם מידת הצמיגים שווה?

נתקלתי בתופעה דומה ברכב שמידת צמיג אחד בסרן המניע הייתה קטנה יותר מה שגרם להסתובבות תמידית של הסטיליטים על הציר.

[יוסיסופר]

האם אתה בטוח שאתה לא נוסע כאשר נעילת הדיפרנצייאל מחוברת בזמן נסיעה?.

זכור נסיעה עם נעילת דיפרנצייאל אסורה בתכלית בסיבובים או לאורך זמן.

סיבה נוספת,יתכן ואתה משתמש בדוושת בלם אחת בזמן עצירה או האטה.

[דני505]

האם אתה בטוח שאתה לא נוסע כאשר נעילת הדיפרנצייאל מחוברת בזמן נסיעה?.

זכור נסיעה עם נעילת דיפרנצייאל אסורה בתכלית בסיבובים או לאורך זמן.

סיבה נוספת,יתכן ואתה משתמש בדוושת בלם אחת בזמן עצירה או האטה.

 

אני תוהה..

האם הנעילה מאפשרת לסטליטים להיות משוחררים ?

 

כל יעודם הוא לא להסתובב בעת נעילה,האמנם ?

 

יעודם הוא להסתובב רק כשיש הפרשי סלד בין הגלגלים

[TheTool]

מה שלא מובן לי עדיין זה איך החלפה של דבר כזה קטן עולה 13000ש"ח??

[vovik1978]

כידוע כל עוצמת ההנעה עוברת לגלגלים דרך הפין הזה של

הסיטיליטים ,אותי בכלל מפתיע שהפין בפרט והמערכת בכלל

נראת קטנה ביותר ולא מסיבית (מעט יותר מכזאת של רכב פרטי)

בכלי עבודה שכל המהות שלו זה גרירה ונסיעה בשטח קשה במיוחד .

בכל אופן אני מאמין שהנזק הזה הוא תוצאה של תהליך ארוך של שחיקה שהחל

במצב של התחפרות קשה, אשר כידוע במצב שרק גלגל אחד מסתובב הסיטיליטים

מסתחררים במהירות גבוהה סביב הפלנטרים ובשלב מסויים נגרם נזק לחיסום של

המתכת של הציר ומשם שחיקה איטית עד שבירה .

 

מעניין .אני מפרסם תגובה והיא נעלמת.תעלומה

[איציק נ.]

מעניין .אני מפרסם תגובה והיא נעלמת.תעלומה

אל תצטט הודעה עם 7000 תמונות - ותראה שבפעם הבאה היא לא תעלם.

 

איציק

[יוסיסופר]

אני תוהה..

האם הנעילה מאפשרת לסטליטים להיות משוחררים ?

 

כל יעודם הוא לא להסתובב בעת נעילה,האמנם ?

 

יעודם הוא להסתובב רק כשיש הפרשי סלד בין הגלגלים

 

תפקיד הדיפרנצייאל לאפשר לכל גלגל לנוע באופן עצמאי בזמן פניה-החלקה ואחר.

בטרקטורים יש אפשרות להפוך את כל המערכת ליחידה אחת,זאת אומרת הגלגלים נעים יחד כיחידה אחת ובאותה המהירות.

שער לעצמך מה מתרחש בסרן כאשר הכל נעול כולל הציריות,בזמן סיבוב בגלגלים האחוריים (והגדולים)של טרקטור,שלעיתים גם ממלאים אותם במיים לצורך עבודות מסוימות.

[חנן-ג'יפולוג]

אני לא מכיר את הטרקטור אבל כדאי שתציין באיזה דיפרנציאל מדובר: קדמי, אחורי, אולי אורכי ואולי בכלל בהפחתה הטבורית שבמרכז אחד הגלגלים? הדיפרנציאל בהפחתה הטבורית עובד נון-סטופ בנסיעה, בדיפרנציאלים האחרים הסטליטים לא מסתובבים בנסיעה ישרה ונדיר שהם סובלים משחיקה. האם הטרקטור הוא יד ראשונה או שנייה? כלומר, האם אתה יכול לדעת בוודאות שלא היה מצב של נזילת שמן מאותו מכלול שבו נמצא הדיפ' הנ"ל מתישהו לאורך תקופת חיי הטרקטור?

[asaftri]

האם מידת הצמיגים שווה?

נתקלתי בתופעה דומה ברכב שמידת צמיג אחד בסרן המניע הייתה קטנה יותר מה שגרם להסתובבות תמידית של הסטיליטים על הציר.

 

מידת הצמיגים שווה!

 

האם אתה בטוח שאתה לא נוסע כאשר נעילת הדיפרנצייאל מחוברת בזמן נסיעה?.

זכור נסיעה עם נעילת דיפרנצייאל אסורה בתכלית בסיבובים או לאורך זמן.

סיבה נוספת,יתכן ואתה משתמש בדוושת בלם אחת בזמן עצירה או האטה.

 

אני בטוח ב- 100%, דוושת נעילת הדיפרנציאל מפורקת חלקית, כדי לנעול את הדיפרנציאל יש לחבר חתיכת ברזל עם שני ברגים!

 

 

מה שלא מובן לי עדיין זה איך החלפה של דבר כזה קטן עולה 13000ש"ח??

 

סט סטיליטים 5400 ש"ח

פין לסטיליטים 650 ש"ח

שמן הידראולי+מסננים 1300 ש"ח

16 שעות עבודה *220ש"ח 3520 ש"ח

חומרי עזר 200 ש"ח

 

 

 

אני לא מכיר את הטרקטור אבל כדאי שתציין באיזה דיפרנציאל מדובר: קדמי' date=' אחורי, אולי אורכי ואולי בכלל בהפחתה הטבורית שבמרכז אחד הגלגלים? הדיפרנציאל בהפחתה הטבורית עובד נון-סטופ בנסיעה, בדיפרנציאלים האחרים הסטליטים לא מסתובבים בנסיעה ישרה ונדיר שהם סובלים משחיקה. האם הטרקטור הוא יד ראשונה או שנייה? כלומר, האם אתה יכול לדעת בוודאות שלא היה מצב של נזילת שמן מאותו מכלול שבו נמצא הדיפ' הנ"ל מתישהו לאורך תקופת חיי הטרקטור?[/quote']

 

מדובר בדיפרנציאל אוחרי!

הטרקטור יד ראשונה, נזילת שמן מעולם לא הייתה וכמו שאמרתי טיפולים "לפי הספר" פילטרים מקוריים ושמן שממומלץ ע"י החברה!

[BURZUM]

שאלה בנושא: איזה מוסך/ים מתמחים בתיקונים מסוג הזה ברכב פרטי הנעה אחורית ?

(איזור גוש דן)

תודה.

[יוסיסופר]

אכן מוזר.

 

בעבר הרחוק התעסקתי לא מעט עם טרקטורים,נתקלתי פעם אחת בתופעה דומה-אך לא כל כך חריפה,והסתבר שהחברה הצעירים היה להם משחק מוזר שהיו נוסעים במהירות בסיבובים,לוחצים על דוושת הבלם עם הרדיוס הרחוק מהסיבוב, וככה גרמו נזק לדיפרנצייאל ולציר העברה החיצוני.

[danniel]

עד כמה שזה לא אופייני לכלי שמיועד לעומס כבד אך, תצורת השבר היא קלאסית לעייפות החומר (fatigue). נגרם ממכת כניסה חוזרת (או מספר מכות ברצף) מאוד חזקה שקיבל גלגל בודד מהשטח וגזר את פין הסטליטים. התמונות יחסית ברורות ורואים את המעיכות על הגג"שים עצמם.

 

במידה ותרצה תשובה החלטית ומדעית מדוע נגזר הפין יש לבצע בדיקה מטלורגית לחלקים.

[asaftri]

אצלנו אין צעירים ש"מתפרעים" עם הטרקטור, רק אני ואבא שלי נוהגים עליו.

 

עייפות החומר? יש לי טרקטור משנת 73' שעבר הרבה יותר ממה שהטרקטור הזה עבר, והוא עדיין עובד כמו גדול!

מה הכוונה מכת כניסה חוזרת?

מהי בדיקה מטלורגית? מה בודקים בבדיקה זאת?