הפולו החדשה עולה בגרמניה כמו בישראל כמעט

[רוטנברג]

בגרמניה זה עולה 86500 שקל או 15800 בערך אירו גירסה עם שתי דלתות.

 

והפולו החדשה קצת יותר ארוכה.

 

תתחיל להיות משווקת בסתיו הקרוב בגרמניה ב 1.4 סמ"ק

 

http://www.bild.de/BILD/auto/2009/07/vw-polo-test/kleinwagen-hit-benziner.html

[שומאכר]

כרגיל, רק בגרסת ה-GTI היא תהיה דיי יפה

[sronis]

גרסת ה-1.4 היא לא המעניינת עבורנו אלא דווקא ה-1.2, כי היא TSI

[ד"ר פוליצ'וק]

המחיר בגרמניה של הגרסה הרלוונטית הוא 16.475,00 €

http://www.volkswagen.de/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/polo/probefahrt.html?culture=de-DE

אני מאמין כי בארץ זה יהיה מעל 120 K ש"ח, אהיה מאוד מופתע אם פולו יתומחר נמוך מכך. יחד עם זאת ראוי לציין כי מחירם של כמה וכמה רכבים יפניים בגרמניה זהה לאלה שבארץ (סובארו לגאסי או סיוויק הייבריד למשל). כנראה המחיר הגבוה של הרכבים היפניים בגרמניה נובע עקב המיסוי וגם עקב הכמויות הקטנות. ובכל זאת פה ושם אפשר לפגוש שם איזו מאזדה או הונדה. בהולנד הסמוכה ניתן לפגוש דווקא המון סיוויק הייבריד, ומחירו שם לא נמוך מזה שבארץ. לפני כמה ימים כתבתי (בלי להוות דעת על הרכב) כי פיאט כרומה אמור להיות משווק כאן במחיר מעניין. יתכן כי היבואן הסיג מחיר טוב בגלל שמדובר ברכב מיושן, ששיוויקו כבר הופסק בכמה וכמה מדינות (באנגליה למשל). הרכבים הזולים של פולקסווגען נמכרים כאן בממוצע בשער אירו 7-8. אודי, במוו ומרסדעס - מעל 10. ככול שהרכב יקר יותר, כך "שער האירו" עולה.

[Discover]

הפולו לא תתומחר ב120 אלף שקל. אולי בגרסא הכי מאובזרת שלה.

הפולו תגיע גם ברמת מחיר של ~100 אלף.

[Casper]

הפולו לא תתומחר ב120 אלף שקל. אולי בגרסא הכי מאובזרת שלה.

הפולו תגיע גם ברמת מחיר של ~100 אלף.

 

אני לא חושב, סביב ה-100K מתומחרות היום הסופר מיני הפופולאריות (2, סוויפט, פאביה), בדומה לגולף 6 סביר שצ'מפיון יקחו על הפולו החדשה פרמיה מסויימת.

לדעתי הפולו החדשה נראית לפחות בתמונות היצרן ממש טוב! נראה מה יגיע לישראל...

[sronis]

בגלל הטבות המיסוי הירוק עבור הפולו, צ'מפיון יכולים להרשות לעצמם לתמחר אותה די נמוך. רוב הסיכויים שהם לא יעשו את זה מטעמי מיצוב ותאבת בצע (לא בהכרח בסדר הזה ). לטעמי, פולו 1.2TSI יכולה להיות קנייה מצוינת בגרסה המאובזרת, אם המחיר שלה יהיה תחרותי.

[Acejin]

רק אני שם-לב שהיא קצת מזכירה את הסיאט איביזה החדשה בחלק האחורי שלה..?!

[sronis]

כנראה שרק אתה לא שמת לב שסיאט היא בבעלות פולקסווגן מזה לא מעט שנים ושהפולו והאיביזה חולקות פלטפורמה - כך שלא מפתיע שיש לשתיהן צללית דומה ומספר קווי עיצוב דומים.

[Acejin]

בכל זאת, בסיאט הקודמת לא היו קווי עיצוב אפילו קטנים שהיו זהים לפולו,

אבל הפולו והסיאט החדשות נראות בול מאחורה, אם הייתי רואה אחת מהן מאחורה היה קשה לי להבדיל בינהן, ואני ממש לא עיוור

[sronis]

מצטער, לא שותף לדעתך:

 

 

[Acejin]

עכשיו כשהעלת את התמונות אני יותר מחזק את העובדה שהן כמעט זהות לחלוטין מאחורה - פשוט מדהים!

יהיה נחמד אם משתמשים אחרים יביעו את דעתם.

[sronis]

למה, כי אם עוד משתמש שצריך להגדיל מספר במשקפיים יגיד לך שהן זהות תרגיש יותר טוב?

[504L]

גרסת ה-1.4 היא לא המעניינת עבורנו אלא דווקא ה-1.2, כי היא TSI

 

אם נעזוב לרגע את ענין המנוע בצד, איך היית משוה אותה לאיביזה החדשה מבחינת ניהוג, נוחות וכו'?

[sronis]

אומרים שאין הנחתום מעיד על עיסתו אבל - שתי הכתבות שלי על האיביזה ועל הפולו (השקה) התפרסמו באתר "אוטו", כך שבמקום שאגיד לך, אתה יכול לקרוא