הפולו החדשה עולה בגרמניה כמו בישראל כמעט

[Transporter]

גירסאת ה GTI מזכירה קצת את האיביזה מאחורה:

 

 

[רועי5]

עכשיו כשהעלת את התמונות אני יותר מחזק את העובדה שהן כמעט זהות לחלוטין מאחורה - פשוט מדהים!

יהיה נחמד אם משתמשים אחרים יביעו את דעתם.

צודק לחלוטין. בשתיהן דלת אחורית שבחלקה העליון גוף שקוף שאפילו עשוי מחומר זהה לדעתי, סמל מאוד דומה שמצוי במרכז הדלת, בקלית המאחסנת כנראה נורות, אדומה בשתי המכוניות ומצויה, בשתי המכוניות, בצידי החלק האחורי. ההבדל היחידי, אם שואלים אותי, הוא הכנפון מעל השימשה האחורית שצבעיו שונים בשני כלי הרכב.

[ד"ר פוליצ'וק]

הפולו לא תתומחר ב120 אלף שקל. אולי בגרסא הכי מאובזרת שלה.

הפולו תגיע גם ברמת מחיר של ~100 אלף.

 

ישנה גם הגרסה של 12.150,00 € (מנוע 1.2, גיר ידני). זאת יכולה להיות בסביבות 100 K ש"ח. הנסיון אומר שאת ההנחה הירוקה כולה תלך לכיסו של היבואן (ראה דוגמת טויוטה פריוס) או שהיא תאפשר ליבואן מדי פעם לצאת במבצעים כאלה ואחרים לאחר שהמחיון נקבע בשמיים (ראה דוגמת סיוויק הייבריד)

[sronis]

צודק לחלוטין. בשתיהן דלת אחורית שבחלקה העליון גוף שקוף שאפילו עשוי מחומר זהה לדעתי, סמל מאוד דומה שמצוי במרכז הדלת, בקלית המאחסנת כנראה נורות, אדומה בשתי המכוניות ומצויה, בשתי המכוניות, בצידי החלק האחורי. ההבדל היחידי, אם שואלים אותי, הוא הכנפון מעל השימשה האחורית שצבעיו שונים בשני כלי הרכב.

 

יפה, אהבתי

 

ישנה גם הגרסה של 12.150' date='00 € (מנוע 1.2, גיר ידני). זאת יכולה להיות בסביבות 100 K ש"ח. הנסיון אומר שאת ההנחה הירוקה כולה תלך לכיסו של היבואן (ראה דוגמת טויוטה פריוס) או שהיא תתאפשר ליבואן מדי פעם לצאת במבצעים כאלה ואחרים לאחר שהמחיון נקבע בשמיים (ראה דוגמת סיוויק הייבריד)[/quote']

 

ד"ר, אני לא יודע מאיפה אתה מנחש את המספרים הללו, אבל אני די בספק שה-1.2 הידנית תגיע לארץ וגם אם היא הייתה מגיעה, זה בטח לא היה במחיר הזה. אני משער שמחירים הגיוניים לפולו יהיו סביב 100K ל-1.4 ידנית/DSG וסביב 110K ל-1.2TSI ידנית ו-DSG ברמת אבזור אמצעית (יש לזכור שבטווח המחירים הזה מכוניות קטנות וחסכוניות כמו הפולו מקבלות הנחה גדולה יותר במס מאשר ההעלאה של המיסוי מ-75% ל-90%).

 

רוני

[ד"ר פוליצ'וק]

הניחוש שלי מתבסס על השוואת המחירים של שאר הדגמים של הקונצרן, אשר מעיד על מדניות התמחור של היבואן. זו מדיניות שאופיינית ליבואנים אשר פונים ללקוח הפרטי יותר מאשר לליסינג: באו נרביץ מחיר בשמיים, תוך הנחה שהלקוח איננו קניין מקצועי אלה המאריץ של המותג וישלם כמעט כל מחיר עבורו. וכאשר לא יספיקו הפרייערים נעשה איזה מבצע ע"מ לסגור את המאזן.