באקטים לרכב, 3 דלתות ושאלות נוספות

[Tamir_VTR]

קושיה

 

מה עם כסא רגיל אחרי 5 שנים?

 

כמה שוקל כסא רגיל?

 

 

בכסא רגיל יש שימוש בחיבורי מתכת ומשקל הוא לא שיקול אקוטי.

 

אגב למיטב זכרוני לרקלינרים ספורטיביים אין מגבלת זמן כזו, רק לבקטים.

[FifthGear]

כמה שוקל כסא רגיל?

 

 

בכסא רגיל יש שימוש בחיבורי מתכת ומשקל הוא לא שיקול אקוטי.

 

אגב למיטב זכרוני לרקלינרים ספורטיביים אין מגבלת זמן כזו, רק לבקטים.

 

כסא רגיל שוקל כנראה יותר מבאקט.

 

בכסא רגיל גם הטרמפולינה יכולה להישחק.

 

באקט עשוי מפלסטיק? נראה לי שמצנורות מתכת - קונסטרוקציית צינורות בדומה גם לכסא רגיל.

 

גם חיבורי מתכת נשחקים ונותר בהם חופש

[Tamir_VTR]

כמה שוקל כסא רגיל?

 

 

בכסא רגיל יש שימוש בחיבורי מתכת ומשקל הוא לא שיקול אקוטי.

 

אגב למיטב זכרוני לרקלינרים ספורטיביים אין מגבלת זמן כזו, רק לבקטים.

 

כסא רגיל שוקל כנראה יותר מבאקט.

 

בכסא רגיל גם הטרמפולינה יכולה להישחק.

 

באקט עשוי מפלסטיק? נראה לי שמצנורות מתכת - קונסטרוקציית צינורות בדומה גם לכסא רגיל.

 

גם חיבורי מתכת נשחקים ונותר בהם חופש

 

בינינו, אף אחד מאיתנו לא פרק כסא כזה לגורמים. הרי שנינו קצת מנחשים פה.

 

אני ממש לא בטוח במה שכתבתי והסתמכתי על הגיון בריא.

 

אני עדיין חושב שתאריך תפוגה של כסא נובע מעייפות החומר כלשהי ואני יודע שבקט רציני עשוי רובו ככולו קרבון-פייבר ולמיטב ידיעתי בבקטים המדוברים כאן הפלסטיק מחליף את הקרבון.

אגב קיימים פולימרים שנחשבים חזקים ממתכת אבל לא צריך להיות גאון כדי להבין שאין בהם שימוש בבקטים המדוברים.

[David A]

תאריך התפוגה מתיחס לתקן FIA הסופר מחמיר כתוקף היותו תקן בטיחותי למירוצי ראלי, לשימוש כבישי לר נקבע שום תקן או מסגרת זמן כלשהי.

 

לירון (puntohgt) מבירור שעשיתי מסתבר שהבאקטים שברשותך הם היחידים שמציעים אפשרות כיוונון מובנית, מענין האם הם עומדים בתקן FIA, לא מצאתי סימוכין לכך.

 

לעופר - הבאקטים שלי מתוצרת cobra , דגם monaco - נרכשו בארץ.

[FifthGear]

david

 

הם עומדים בתקן fia זה מצויין עליהם בצהוב ואולי גם ניתןלראות את זה בתמונות כאן - שורה של ברקודים עם ציון תקן fia ומועדי ייצור.

tamir

אני כן ראיתי את הבאקט מפורק.

 

הוא בנוי מצנרת מתכת למיטב הבחנתי.

 

בטוח שוקל פחות מהמקורי ששקל לפחות כמו גוויה

[חן]

חלק גדול מהבאקטים , לפחות של ספארקו ו OMP עשויים מיציקת פיבר \קרבון פיבר אחודה בתבנית ואין בהם קורות מבנה מברזל (גם ענין של משקל)

מן הסתם יש "עייפות" בחומר כוון שחלוקת העומס על הכיסא היצוק אינה שווה בגללמבנה א-סימטרי.

באקט עם תקן FIA שוקל בדר"כ בין 5-8.5 קג לכל היותר.

 

 

 

חן,

[Tamir_VTR]

david

 

הם עומדים בתקן fia זה מצויין עליהם בצהוב ואולי גם ניתןלראות את זה בתמונות כאן - שורה של ברקודים עם ציון תקן fia ומועדי ייצור.

tamir

אני כן ראיתי את הבאקט מפורק.

 

הוא בנוי מצנרת מתכת למיטב הבחנתי.

 

בטוח שוקל פחות מהמקורי ששקל לפחות כמו גוויה

 

בהחלט עושה רושם שמדובר בכסא יוצא דופן וייתכן שעל כסא זה איין כלל תאריך תפוגה.

הוא גם נראה טוב. פשוט אחלה קנייה.

[FifthGear]

גם לחן

וגם לתמיר וי טי אר

 

זו באמת היתה מציאה.

 

תודות לאורי גורדזי ובנו על ההברקות בתכנון והמחיר ההוגן.

 

ועוד תוך כדי פירוק כרית אוויר צד ימין של קליאו ספורט מסויימת

 

ואני שלמדתי לתפור עם המחט של הרפד (מחט בזוית) וניקיתי את הכסא במשך יומיים.