קצת היסטוריה - סיפורה של הפורד RS200 מקבוצה-B

[דובי מילר]

בוקר טוב

 

את מלקולם ווילסון אנחנו מכירים כיום בעיקר במנהל של קבוצת פורד בראלי העולמי, אבל הרבה לפני כן הוא היה נהג ראלי למשך הרבה שנים.

בשנת 1985 זכה מלקולם וילסון לכבוד להיות זה שיתחרה בראלי הבכורה של הפורד RS200 , המפלצת שייצרו בפורד עבור קבוצה-B באליפות העולם בראלי . כבר לפני כן בתערוכת טורינו של 1984 הציגו פורד את המכונית, כשלפחות כלפי חוץ היא נראתה מדהימה.

הרבה לא הספקנו להנות ממנה על שבילי הראלי אבל מי שעקב אחרי אליפות אירופה ובריטניה בראלי-קרוס נהנה גם נהנה במשך הרבה שנים. ברגע שנסגרה בעצם קבוצה-B כמעט כל המכוניות מצאו עצמן על מסלולי הראלי-קרוס ומחוזקות עוד יותר. תאווה לעיניים.

אבל די במילים , שני חלקי הסרט שמתאר את סיפורה של המכונית -

 

http://www.youtube.com/watch?v=YDAAhPynJDg דרך יוטיוב

 

http://www.youtube.com/watch?v=1PwK36mjLc8 דרך יוטיוב

 

דובי

[proxima]

ב 2 שורות:

הרכב היה כשלון ,כבד מידי להוות תחרות למתחרות , ויצא מאוחר מידי בשלהי ההיסטוריה של גרופ B.

בלי כל המדבקות המקושקשות והמאה פנסים של רכב המירוץ ועם 8 בולמי זעזועים , בגירסת לבן פנינה זאת האחת המכוניות היפות ביותר אי פעם.

 

[דובי מילר]

צר לי שאני חולק עלייך אבל הרכב ממש לא היה כישלון.

לפורד לא היה מספיק זמן בכדי ל"שפשף" אותו כמו שצריך.

בזמן שפורד הציגו את הרכב אאודי, לנצ'יה וכמובן פיג'ו כבר היו שם ולכן לקח להם זמן להדביק את הפער וכמובן שלא הספיקו עקב ביטול קבוצה-B.

על מידת הפוטנציאל של הפורד ניתן ללמוד מההצלחה הגדולה של הרכב בגירסאות הפיתוח השונות שלו, ששרדו יופי, במירוצי הראלי-קרוס ואני בטוח שבמידת האפשר, באם לא היו מבטלים את קבוצה-B גם ה-RS200 היתה מצליחה .

 

עוד נקודה שאני רואה אותה לרעת פורד במקרה הזה - הנהגים .

כל "הטובים" היו ברשות הקבוצות האחרות. סטיג בלומקוויסט היה היחיד במדי פורד וגם הוא לא הספיק הרבה.

 

 

דובי