Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6372 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

רציתי להחליף דיסקים בגלגלים האחוריים ב C5.

קניתי דיסקים וחשבתי שכל מה שאצטרך הוא לפרק הברגים הקטנים שמחברים את הדיסקים במרכז, את הקליפר ואת שני הברגים של תושבת הקליפר וזהו זה הדיסקים יצאו.

להפתעתי התברר לי שהקליפר שם מורכב משני חלקים שבכל אחד מהם בוכנה עצמאית והם מהודקים ביניהם על ידי שני ברגי 16 ארוכים שבסופם מתברגים אל הרכב.

המשמעות של פתיחת שני הברגים האלה היא בעצם פתיחת הקליפר וכל שמן הבלמים ישפך אלא שלא ראיתי שום דרך אחרת לפרק את הקליפר ולחלץ את הדיסק השחוק.

הברגים עצמם קשים מאוד לפתיחה ולסיבוב לאורך כל הדרך.

בכל אופן בצעתי את העבודה, פתחתי את הברגים שהיו מאוד קשים לסיבוב לאורך כל הדרך, שני חלקי הקליפר נפתחו ואכן נשפך שמן בלמים, החלפתי את הדיסק והדקתי מחדש את שני הברגים שהיו מאוד קשים לסיבוב.

שני חלקי הקליפר נסגרו, הרכבתי הכל, הוספתי נוזל בלמים, ניקזתי אויר נסעתי נסיעת מבחן והכל ניראה תקין, הקליפר יבש ללא נזילות וניראה שנסגר טוב.

אני מבין שהברגים הללו תוכננו להיסגר קשה כדי ששני חלקי הקליפר לא יפתחו וראיתי בפורומים בחו"ל שעוד אנשים נאבקו עם קשות עם הקליפר הזה בשביל להחליף את הדיסקים האחורים ב C5.

לפעם הבאה הייתי מעוניין לדעת האם אין דרך קיצור או טריק להחליף את הדיסק בלי לפרק את ברגי הקליפר הקשים האלה?

×
×
  • תוכן חדש...