[צילומי ריגול]מזדה 3

[גרשון המשפר]

יש איזושהי הערכה לגבי מתי הדגם החדש נוחת בארץ ?

[אלעד]

רק אני חושב שהדבר הזה נראה כמו פניו של הילד מהסרט נודל, מיד כשנודע לו שאמו נטשה אותו?

 

[חן פרחי]

המאזדה 3, 5 ו 6 הם הדגמים הראשונים של מאזדה שנימכרים במיספרים נאים למדי גם באירופה.

בניגוד ללאנטיס ול 626 שנימכרו במיספרים זעומים, וגם זה בעיקר בארצות "נייטראליות" (כאלו שאינן מייצרות מכוניות), ה 3 וה 6 מראות נוכחות אפילו בגרמנייה וצרפת.

[shlomub]

שימו לב אנשי הליסינג: בכלל לא בטוח שלמאזדה 3 החדשה תהיה גירסה בקבוצה 2 (כמו שקרה עם מיצובישי לנסר וכנראה כמו שהולך לקרות עם רנו מגאן III).

[roee]

דלק מוטורס כבר ידאגו שיהיה מה שצריך, הסר ספק מליבך.

[sronis]

יש סיכוי טוב שעד שתגיע ה-3 החדשה כבר לא יהיו קבוצות רישוי...

[student]

קבוצות הרישוי לא אמורות להתבטל ב- 01/01/2010 ?

אז המאזדה 3 לא תגיע לפני ?

[AlonBar]

אבל למה הם שמרו על צורת הגוף הכללית ? נראה כאילו השאירו את הרכב, עם מתיחת פנים לא קלה חיצונית, ואולי קלה פנימית.

משהו באמת ישתנה חוץ מהפנים שלה ? נחכה ונראה.

[shlomub]

דלק מוטורס כבר ידאגו שיהיה מה שצריך, הסר ספק מליבך.

 

אל תהיה כל כל בטוח.

יש כרגע 2 דוגמאות בשוק המקומי של שבו דגם התחלף ועדיין מוכרים לליסינג את הדגם הקודם:

1. מיצובישי לאנסר

2. פג'ו 307

 

כמו כן, המגאן סדאן דור II תמשיך להמכר בוודאות במקביל לדור III האצ'בק, ויונדאי מתכוונים למכור לתקופה מסויימת את הגטס במקביל לi20, שתהיה יקרה יותר.

 

ליבואנים יש בעיה: כשמציגים דגם חדש בחו"ל הוא בד"כ יקר יותר מהדגם המוחלף, אבל בארץ המחיר צריך להישאר אותו דבר בגלל קבוצות הרישוי. בעצם לא אותו הדבר, כי בינואר הוא בכלל צריך לרדת. הפיתרון: מוכרים במשך תקופה מסויימת את שני הדגמים.

 

מאזדה 3 דור ראשון היא כיום המכוניות הנכרת ביותר בישראל בפער של 60% על המקום השני בסגמנט, וזאת 5 שנים אחר שהוצגה וכמעט ללא שינוי למעט מתיחת פנים ממש קלילה. למה שדלק מוטורס לא יאמרו לעצמם - נמשיך להאכיל בזה את הליסינג, ולשוק הפרטי נמכור את החדשה? אל תתפלא אם זה מה שיקרה.

[BURZUM]

התמונות הרשמיות