כיצד לפתור בעיה של פריצת מים ממיכל עיבוי

[אבולושיין]

מדובר על סיויקSR אוטומאטית של אבי, שנת ייצור 1998 ,נסע כ 100000 ק"מ בלבד .

היום החלה איזו דליפה של מים לאחר נסיעה ,מסתבר שהנזילה היא ממיכל העיבוי ,שנמצא ליד הרדיאטור ואליו מחובר הרדיאטור ע"י צינור עודפים .

המכסה של מיכל העיבוי מפלסטיק כנראה לא אוטם את המיכל כך שבזמן התחממות של המים הם פורצים החוצה .

פירקתי את המיכל וישנו איזה אטם שנמצא בתוך המכסה וכנראה התעוות עם הזמן והשנים כך שאין אטימות מלאה.

היכן אני יכול להשיג אטם זה ,ללא זה אני מעדיף כלל שלא ינהגו ברכב.

[פלג_]

שלום

 

המיכל עיבוי לא צריך להיות אטום, להפך הוא הנכון.

 

ואם יש פריצת מים בלחץ מהמיכל, מים ולא בועות,

אז אני מכיר שני אופציות: עודף מים, הכניסו יותר מידי מיים במיכל עידוי והם יצאו והכל היה בסדר לאחר שהם יצאו.

והאופציה השניה היא אטם ראש מנוע, ראש מנוע.

 

זה מה שאני מכיר

אבל בוא נשמע עוד דעות.

 

פלג

[coolvs]

יכולה להיות גם בעיה ברדיאטור שהמים מתחממים יותר מדי ופורצים החוצה. אם כך אז המיכל יכול להיסדק. האם כל המים נעלמים או רק חלק קטן? האם מלאת מעל לקו MAX?

[barzelay]

הבדיקות לאיתור בעייה פריצת המים ;

1.בדוק אם המאוורר נכנס לפעולה

2.בדוק את מכסה הלחץ אם הוא תקין

3.בדוק לחץ במע' הקירור (בעזרת מכשיר יעודי)

 

בהצלחה

[דני זומרשטיין]

יש לבדוק האם הרכב מתחמם, אם כן, למה? - מאווררים, רדיאטור, מכסה רדיאטור וכו,

יש לבדוק שאין פריצת קומפרסיה למע' המיים.

 

בדיקות אלה להדגשה, לא במקום מה שרשמו עד כה.

 

דני

[אבולושיין]

יש לבדוק האם הרכב מתחמם, אם כן, למה? - מאווררים, רדיאטור, מכסה רדיאטור וכו,

יש לבדוק שאין פריצת קומפרסיה למע' המיים.

 

בדיקות אלה להדגשה, לא במקום מה שרשמו עד כה.

 

דני

דני שלום , הרכב לא מתחמם,לא בעיר ולא בנסיעה בין עירונית, בדקתי בזמן עמידה אם אכן המאוורר נכנס לעבודה ואכן זה קורה .

ולאחר נסיעה פשוט המים פורצים החוצה ממכסה מיכל העיבוי ,מיותר לציין שלא נשארים מים במיכל העיבוי .

האם ישנו קשר למכסה רדיאטור שאולי לא יוצר לחץ מתאים .

בתודה .

[אבולושיין]

עידכון , החלפתי את מכסה הרדיאטור באחר תואם אותו מס', בצעתי נסיעה ארוכה כולל עמידה בפקקים ונסיעה מחוץ לעיר מאומצת , אין כלל נזילה והכל תקין .

במכסה הקיים הקפיץ לא היה תקין .