יוניט מאוורר חשמלי לא רוצה לעבוד - BMW 318i 1987

[amosbmw]

שלום,

 

ברכב שבכותרת המאוורר העיקרי הוא מכאני ופועל עם קלאץ' ויסקוזי. המאוורר הזה תקין ואני לא שואל עליו.

לפני הרדיאטור יש מאוורר חשמלי נוסף שעל פי הספר אמור לפעול בשני מצבים: 1. עם הדלקת המזגן, במהירות נמוכה. 2. עם זיהוי חום גבוה בנוזל הקירור, על פי יוניט שנמצא בתחתית הרדיאטור, בשתי מהירויות שונות.

המזגן אכן מדליק את המאוורר במהירות הנמוכה. כשאני מנתק את החיווט מהיוניט בתחתית הרדיאטור ומגשר את החיווט בין שני מגעים, המאוורר עובד במהירות נמוכה או במהירות גבוהה בהתאמה כשאני מגשר את הזוג השני, כך שהמאוורר עצמו, נגד המאוורר והממסרים כולם תקינים.

עדיין המאוורר אף פעם לא נדלק כשהמזגן מכובה ואף פעם לא עובד במהירות גבוהה, גם בימים חמים מאוד.

החלפתי את היוניט ליוניט חדש ששייך לדגם אחר של BMW ומדליק מהירות נמוכה ב80 מעלות ומהירות גבוהה ב88 מעלות. היוניט המקורי היה אמור להדליק ב91 ו99 מעלות.

גם עם היוניט החדש, המאוורר לא נדלק אף פעם ללא המזגן ולא עובר למהירות גבוהה.

 

מה יכול להיות ההסבר?

[רפי לין]

בדרך כלל המהירות הנמוכה של המאוור מספיקה לקרר היטב את הרדיאטור והמנוע ולכן לא פועלת המהירות השנייה המהירה.

בברכה - רפי לין