944GL 2.0 96 - ייעוץ רכישה

[VOLVOLD]

שלום לכל חברי הפורום,

 

אפתח בוידוי, ביצעתי חיפוש וקראתי את כל מה שהיה אפשר (10 עמודים) לגבי הרכב הזה.

יש לי תקציב של כ-25,000 שקלים, ואני מעוניין לרכוש רכב נוח, לנסיעות לאוניברסיטה מהבית, כ-6 קילומטרים בכל כיוון. נסיעות מדי פעם בעיר. פעם בשבוע, קפיצה לתל-אביב וחזרה (250 ק"מ).

סה"כ כ-1,200 ק"מ בחודש, רובם בבין עירוני.

 

לאחר מבט קצר על המחירון, הגעתי למסקנה שמר לוי, לא ממש אוהב את המדינה השבדית שמייצאת בלונדיניות, והגעתי למסקנה ש-VOLVO 940 יכולה להיות בחירה לא רעה.

מהסיבות הבאות: אני אוהב את המראה והנסיעה, כשסוגרים את הדלת, הוא שקט (סלון על גלגלים), ולבחור מגודל (190) שכמותי, די נוח לשבת שם.

 

צריכת הדלק שלו לא מפחידה אותי, אך האמינות כן.

 

מצאתי אחת די שמורה, יד שלישית (5 שנים אצלו), ואפילו יש רופא בדרך (חלומה של כל אמא יהודיה).

 

הגברת היא מדגם 944GL 2.0, והיות והיא ממודל 96, יש לה גם טורבו. עברה 208K וכל הטיפולים נעשו במוסך המורשה (יש קבלות).

 

יום רביעי אקח אותה לבדיקה, אך לפני כן, רציתי להתייעץ עם המומחים:

 

א. למה צריך לשים לב ברכב הזה?

ב. איך יודעים אם הטורבו גמור?

ג. האם מחירון בעד רכב שמור הוא מחיר סביר לה? (27K)

ד. אין נורות דולקות, הלמבדה נכבית עם ההצתה, אך המחוג של הטורבו כל הזמן באמצע, האם זה רגיל?

ה. אשמח לעוד מידע על הרכב, ממי שיש לו.

 

 

תודה מראש לכולם.

[yuvy]

מומלץ ביותר, רכב חזק מאוד, אמין ובטיחותי. כמו כן אין על הנוחיות בנסיעה !!!! תבדוק רק מה קורה לגבי הטורבו כי אם הוא הלך זו הוצאה מאוד גדולה.

[VOLVOLD]

תודה.

 

עוד מישהו יכול לענות בבקשה?

 

האם הדגם הנ"ל עם מנוע 2.0 מומלץ מבחינת אמינות/ נסיעה?

[shlomi6280]

אני מאוד לא ממליץ לך ללכת על הרכב עם 208K ק''מ

יחסית לכמות הק''מ שאתה עושה בחודש לקנות רכב עם ק''מ כל כך גבוהה זה לא מומלץ

תחפש עוד רכבים עם ק''מ הכי נמוך שאפשר

[alon]

בניגוד לקודמי אני יכול לומר ש 200K ל940 זה כלום וגם לא תמצא בקלות כאלו עם פחות.

הדגם עם הטורבו הוא יותר בעייתי מבחינת תחזוקה ואמינות.

מנוע אטמוספרי עדיף ה 2300 גם מבחינת כוח וגם מבחינת חסכון בדלק.

החלקים קצת יקרים אבל לא תחליף אותם הרבה, אני אישית ביררתי כמה רוצים למנוע 2300 מפירוק ודובר על 3500 ש"ח (לא טורבו).

לי יש 2000 ידני (1991) והרכב צורך כ 1-10 בנסיעה משולבת של פקקים עם עוד יותר פקקים.

בסה"כ זה רכב אמין עם עלויות קצת גבוהות (אבל לא הסטריות), אני מאמין שתהנה ממנו.

[alon]

רציתי גם להוסיף שהרכב מאוד נוח מאוד מרווח, גם מאחור, תא מטען ענק ונסיעה שקטה.

יש לו את כל החשמלים כולל חימום למושבים מה שמאוד נחמד בבקרים קרים (מחמם די מהר).

הוא אולי קצת יותר מדי ארוך למי שחושב לחפש חניה בת"א.

[Slonya]

אני מאוד לא ממליץ לך ללכת על הרכב עם 208K ק''מ

יחסית לכמות הק''מ שאתה עושה בחודש לקנות רכב עם ק''מ כל כך גבוהה זה לא מומלץ

תחפש עוד רכבים עם ק''מ הכי נמוך שאפשר

 

למה אתה לא ממליץ על רכב עם 208K ק"מ ?

 

למה לא מומלץ לקנות רכב עם ק"מ גבוה אם הוא לא נוסע הרבה ?

 

ואיך זה קשור בכלל ?

 

מה הנסיון שלך עם וולוו 940 ?

 

לפי מה אתה חושב שרכב עם 20 או אפילו 40 אק"מ פחות יהיה במצב משמעותית יותר טוב ?

[חידודי]

יש לי GLE שנת 93 סטיישן.

שותה דלק בסיטונות, משהו כמו 1/6 בנסיעה משולבת.

יש גם בעיה בחניה.

 

למה אני לא מוכר?

עובד ונוסע מצוין כמו תותח, מאוד נוח.

למרות שהמחירון יותר מ20 אני לא חושב שאפשר לקבל עליו אפילו 15.

אני מפחד שאני יקנה רכב אחר ויהיה לי בעיות שיעלו לי יותר יקר.

[volvo 240]

משנת 96 ומעלה ה-940 מצויידת במגדש טורבו.

ב2000 סמ"ק מדובר בטורבו בלחץ גבוה (מה שאומר בדר"כ יותר בלאי)

וב2300 סמ"ק טורבו בלחץ נמוך (פחות בלאי).

 

אם אתה סטודנט, לך על הדגמים הישנים יותר - אפילו 94,

כך לא תחוייב בבדיקת ה-4 גזים בטסט השנתי.

בדגמים אלו חפש 2300 סמ"ק שמזיז את הרכב באופן מכובד

וללא חשש לעלויות אחזקה גבוהות מדי בגלל הטורבו.

 

עקרונית הרכב אמין למדי. בדוק דברים שגרתיים כמו

שלדה, גיר, מנוע - ק"מ פחות אפקטיבי ברכבים האלו,

שידועים בחיים ארוכי טווח. אם הוחלף גיר - מה טוב,

יחסוך לך הוצאות

 

אם בכל מקרה תחליט ללכת על הטורבו -

אז טורבו בסוף חייב אפשר לזהות כשמהאגזוז נפלט

עשן כחול, מעבר לזה, תוכל להרגיש זאת בזמינות הטורבו

וביכולות (או אי יכולות) ההאצה שלה.

 

מדובר ברכב עם שוק עם ביקוש בקרב קהל מסויים.

זהו קהל שאוהד את המותג ומחפש רכבים מהסוג הזה,

עם מה שהוא משדר.

לא תמצא את הביקוש אצל אלו שמחפשים משפחתית סולידית, וחסכונית.

אך בקרב אלו שמחפשים אותה - יש ביקוש לא קטן.

כנ"ל גם לדגמים ישנים יותר (ואפילו חלק מהחדשים).

מחירון (ואף מעל) לרכב שמור זו לא מילה גסה.

 

קח את הרכב לבדיקה במוסך מרכזי או מורשה,

תתחבר לסקנר ובדוק תקלות.

בסה"כ אין יותר מדי מערכות חשמליות שיכולות לשבוק חיים,

כך שמהבחינה הזו אין לך מה לדאוג.

ABS, כריות אוויר, ומשם פחות או יותר אבזור סטנדרטי למשפחתומטיות

בנות ימינו.

 

נשמע שמדובר ברכב שמור, ועל כן במידה והטיפולים מגובים בקבלות,

והרכב אכן מטופל כראוי, הייתי אומר שמדובר בתמורה לא רעה בכלל למחיר,

ובפרט לדרישותיך.

[חידודי]

לגבי המחיר אני לא מסכים.

כמו שאמרתי אני מחזיק רכב כזה (אמנם שנת 93 אבל נוסע מצוין), המחירון הוא עשרים ומשהו וצריך לעשות שמיניות למכור אפילו אם אתה מוריד כמה אלפים טובים.

אולי 96 זה שונה, אבל לא נראה לי, העיקרון זהה, מדובר ברכב עם עלויות גבוהות שאדם שיש לו מהיכן לשלם אותם, יש לו גם מהיכן לקנות אוטו חדש יותר.

הדברים מתחזקים מיום ליום עם עליית מחירי הדלק.

 

תבדוק טוב, לי כתבו פה בפורום כמה כותבים שרכב כמו שלי צריך לקחת משהו כמו 1/9, בפועל זה בסדר גודל של 1/6.5 (וכך זה גם צריך להיות, לא שיש לי איזה בעיה), תבדוק בצורה מקצועית ומעשית ואל תסתמך רק על עצות פה.

[alon]

אני חולק עליך חידודי, אני מבין שאתה נוסע באיזור ירושלים ולכן סביר שצריכת הדלק שלך תהייה מאוד לא טובה (עליות ופקקים).

אני עושה 1-10 באופן די קבוע, הכי גרוע שהיה לי זה 1-8 שזה עם מזגן בפקקים.

אומנם יש לי גיר ידני כך שהוא צריך לצפות לסביבות 1-8 באופן קבוע. (חוץ מה הוא נוסע 6 ק"מ ביום).

אני מסכים עם VOLVO 240 שעדיף רכב ישן יותר, גם בגלל בדיקת הגזים וגם בגלל שאין לך כלכך מה להפסיד מבחינת מחיר הרכב, לאן עוד יהיה לו לרדת.

גם להמנע מהטורבו (בכל מקרה זה לא יהיה מטוס).

חידדוי צודק שמי שאין לו כסף לא יקנה וולוו ישנה שעלות אחזקתה היא גבוהה אבל יש שוק של אנשים שרוצים רכב גדול אמין, ויחסית בטוח ואינם רוצים לרכוש רכב חדש שמאבד בערכו כל שנה יותר מכל התיקונים שתעשה לוולוו בכמה שנים.

זו בכל מקרה היה השיקול שלי, רכב ישן מספיק כדי שלא תהיה לו ירידת ערך משמעותית עם אמינות ונוחות של רכבים חדשים יותר.

אתה יכול להתרשם קצת מלהסתכל בלינק הזה

http://www.carsurvey.org/model_Volvo_940.html

ולראות מה אנשים חושבים על הרכב (שים לב לדגם המדוייק שהם מדברים עליו).

שים לב גם שבדר"כ אנשים נותנים REVIEW על רכב שהם לא מרוצים ממנו (ראה S80 משנת 1999).

[volvo 240]

חידודי, כפי שציינתי יש קהל יעד מסויים לרכבים האלה.

אלו שמחפשים רכב אמין, מאובזר, נוח ומרווח (במיוחד בסטיישן),

במחיר נמוך - אין להם יותר מדי אופציות בתקציב, ועל כן לא תהיה להם

בעיה לשלם מחירון על רכב שמור.

 

אם הרכב שלך נראה רע ומצבו המכני מוזנח גם כן, אף אחד לא יתן לך עליה

מחירון או מעל, אין פלא - זו לא 106-רעלי-שלדה-מטורפת

[חידודי]

שאלה של צרכים.

אם אתה הולך לנסוע בבודד ואתה מסתפק בין וולוו כמו שלי למכוניות קטנות כמו פיאט פונטו, יודנאי גיטס וכזה, צריכת הדלק בוולוו היא פי 2 וחצי.

אם נקח אדם ממוצע שעובר קרוב לאלף קילומטר לחודש זה הפרש של קרוב לאלף שקל לחודש.

משמעותי עבור רוב מוחלט של האוכלוסיה שמתעניינת ברכבים שעברו עליהם תריסר שנים.

 

אם באופן אישי אתה לוקח כמה מבוגרים מדי יום למרחק קצר זה יכול להיות רעיון מצוין.

[volvo 240]

אם אתה הולך לנסוע בבודד ואתה מסתפק בין וולוו כמו שלי למכוניות קטנות כמו פיאט פונטו, יודנאי גיטס וכזה, צריכת הדלק בוולוו היא פי 2 וחצי.

 

צריכת הדלק שלו לא מפחידה אותי

 

5 תווים.

[alon]

יונדאי גטס זה בדיוק הדוגמא הנכונה, היא צורכת כמו וולוו . (1-.

ההפרש בין 1-6 לבין 1-13 על 1000 ק"מ הוא 500 ש"ח בדלק, עכשיו הוולוו לא תעשה לו 1-6 (בעיקר בנסיעה לת"א).

חוץ מזה לא ניתן להשוות נסיעה ברכב "פאר" (בכל זאת שרים נסעו בו) לבין מכונית מיני (ועוד לבחור עם 190 ס"מ).

לפי דעתי זהו רכב ה"פאר" היחיד שניתן לקנות כמשומש ולא לפשוט את העור בכל כניסה למוסך.

ואגב הגישה הזו של רכב בזבזן זה בדיוק מה שמאפשר לנו להנות מרכבים כאלו במחיר מגוכח, הנוחות לא שווה כסף? הבטיחות לא שווה כסף? הכאבי גב לא שווים כסף?

בדיוק אתמול מישהו שאל אותי אם אני מוכר (ברור שלא ) איזה רכב אני אשיג תמורת 15,000? דייהו .