האם ניתן להרכיב אטם ראש מנוע חדש ללא חריטה? פיז'ו 205

[amitt]

שלום לכולם,

יש לי נזילת שמן חיצונית בין הראש לבלוק, אין מים בשמן ולהיפך.

האם מוכרים לכם מקרים שהורם ראש המנוע לצורך החלפת אטם לחדש, לא בוצעה חריטה , והניתוח הצליח?

 

מה עלול לקרות אם לא תבוצע חריטה?

 

שאלה נוספת, עד כמה חשוב לבצע מילוי במידה ומעברי מים נאכלו קלות ע"י קורוזיה? האם יש חשיבות לבצע זאת עקב חשש שמים ירטיבו את האטם וירככו אותו באזורים בהם יש איכול של מעברי המים?

 

הרכב עם 165,000 ק"מ ,ראש מקורי ולא נפתח מעולם.

תודה רבה.

[davidmzr]

תשובה קצרה ולעניין. לא.

דוד.

[amitt]

תודה לשניכם.

ידעתי שתגיב דוד

 

בכל אופן, אני אודה אם תוכל לפרט מעט יותר, אני מודה שחשבתי לחסוך בכיוון הזה, וגם לא לגרום לקומפרסיה גבוהה אחרי חריטה.

 

אבל רק לשם העניין שבדבר, אשמח אם תפרט מדוע ראש שתקין (למעט נזילה חיצונית של שמן שזולג על הבלוק), זקוק ליישור.

 

הרכב נוסע כרגיל.

 

סיפורים מעניינים על אנשים שניסו יתקבלו בברכה

[ba323f]

ההודעה שלי נמחקה בטעות..

 

אמרתי שכדאי שתלך לחרט כדי לבדוק את הראש.

 

אולי הוא זקוק לגילוח קל.

[חנן-ג'יפולוג]

אני החלפתי ארבע פעמים אטם ראש ללא שעשיתי תיקון כלשהו לראש. כולן בהצלחה. אם זה מומלץ? בד"כ לא, אבל תלוי בנסיבות.

 

לפעמים אנשים מעדיפים לשלוח חלקים לחריטה כי אין להם את הכוח והידע לעשות מדידות לחלקים.

[davidmzr]

אתה אולי החלפת בראש יציקה ללא ישור. זה לא תלוי בשום נסיבות, אלא בבדיקת סרגל לוודות שהראש ישר או עקום.

דוד.

[חנן-ג'יפולוג]

יש ראש שהוא לא מיציקה?

[davidmzr]

אל תעמוד על המילה יציקה, הכוונה לראש ברזל או אלומיניום.

דוד.

[חנן-ג'יפולוג]

OK, הבנתי. עשיתי את זה גם בראש אלומיניום.

[davidmzr]

מה ? בלי לבדוק אם הוא ישר, זה נראה כמו הימור.

אני עשיתי משהוא יותר מתוחקם, היה פעם 3 ימי חג רצופים כלומר לא היה חרט שעבד.

בראש של פיג'ו 205, עשיתי מילוי עם פלסטלינה רקוויק 150 מעלות שמתאימה לאלומיניום. ויישרתי את הראש עם מכונת ליטוש חשמלית של נגרים, נייר זכוכית שרץ על שני גלילונים. חנן אולי לא תאמין עקבתי אחורי הרכב הזה במשך שנתיים. לא הייתה שום בעיה. ברור שללקוח לא הייתי מעז לעשות עבודה כזאת.

דוד.

[חנן-ג'יפולוג]

בלי לבדוק כלום. לא נפרט את הנסיבות, אבל הן הצדיקו את זה. הימור? בהחלט. בגלל זה כתבתי שזה בד"כ לא מומלץ.

[amitt]

חנן ודוד תודה,

חנן , רשמת שיש לבצע מדידות לחלקים,

אילו חלקים יש למדוד, והאם אופן ביצוע המדידות מפורט בספר כדוגמת היינס למשל?

 

האם ראשי המנוע שהרכבת ללא חריטה לא היו זקוקים למילוי?, או שגם לגבי המילוי יש מידה נסבלת של איכול מעברים ,שניתן להרכיב איתה חזרה את הראש ?

 

תודה רבה!

[חנן-ג'יפולוג]

התכוונתי באופן כללי, שמוסכים לא אוהבים למדוד חלקים. בלוק, קרנק, קאמשאפט, ראש וכו'. שולחים לבעל מקצוע שימדוד, יחרוט, מתאימים חלקים חדשים וסוגרים עניין. סרט נע שמקטין את סיכויי הנפילה ומגדיל את הרווח.

ראית את זה יפה עם סיפור המצמד. מישהו התחבר עם קליבר למצמד? לא. אמרו לך שהוא שחוק וסגרו עניין.

 

מה היה במקרים שאני עשיתי את זה ללא טיפול בראש? עזוב. זה לא מעניין. שאלת אם מישהו עשה את זה בהצלחה אז עניתי שכן, אבל גם הסתייגתי שם מההליך.

[davidmzr]

חנן כתב, "מה היה במקרים שאני עשיתי את זה ללא טיפול בראש? עזוב. זה לא מעניין".

זה כן מעניין ספר לנו, אם לא נארגן הפגנה ליד ביתך.

דוד.

[חנן-ג'יפולוג]

על המנוע שנשבר בו טלטל וחירב את הצילינדר, וכפתרון העפתי החוצה את הטלטל והבוכנה, אטמתי את חור השימון בקרנק עם שעם ובאנד בשביל שלחץ השמן יישמר והמשכתי לנסוע על שלוש בוכנות, כבר סיפרתי?