205 מתחמת, אבל מוזר, הסבר בגוף ההודעה.

[KoM]

אחת לשבוע שבועיים (בלי קשר לשימוש אני חייב לציין, פעם תוך שימוש של שלוש דקות אחרי יציאה מהבית ופעם אחרי נסיעה של חצי שעה) נורת ה-STOP והמים נדלקת. הייתי כבר במוסך שם נטען משהו על תושבת חיישן מלאת קורוזיה ושמן, נוקה ונראה שהבעיה הסתדרה.

 

אבל היום זה חזר ! נסעתי וזוג הנורות השטניות הופיעו שוב, עד שהצלחתי לעצור עברו עשרים שניות של נסיעה איטית וכיביתי את האוטו, המאוורר קירור המשיך לעבוד בדיוק עוד שתי שניות ונכבה. הדלקתי ישר את האוטו והנורות לא הופיעו (גם המאורר לא פעל אגב) ובהמשך הנסיעה לא הופיעו (הנסיעה כללה אפילו זחילת פקק של עשר דקות).

 

אני ממש אובד עצות, לא נראה לי שהאוטו מתחמם באמת שכן המאורר נכבה ממש מהר (עניין של שתי שניות) והנורות לא הופיעו בדיוק חמש שניות לאחר כיבוי והדלקת האוטו מחדש (קשה לי להאמין שכיבוי והדלקה עושה ריסט למשהו שם, זה חיישן טמפרטורה וקשה לי להאמין שהרכב באמת התקרר תוך חמש שניות - מכן קשה לי להאמין שהוא באמת מתחמם), מה זה יכול להיות ? אשמח לכל עצה למה לחפש, לבדוק או לעשות.

 

(הונטות עובדות, נוזל קירור ירוק ומלא עד הסוף).

[vitali24]

בעיות חשמל?

 

קרה למישהו שאני מכיר שנורות הבלמים והABS נדלקו ועשו בלאגן שלם.

נסע למוסך מרצדס ומתברר שכל הסיפור זה החלפת פיוז.

 

לפי מה שאתה אומר לא נראה שהמנוע באמת מתחמם כ"כ. וזה גם לא בעקביות

[KoM]

זה מה שרציתי לשאול, מנוע הרי יתחמם בעקביות אם ישנה בעיה, הלא כך ?

 

יש פעמים שאני נוסע גם בפקק חצי שעה עם מזגן והאוטו לא מתחמם, ופעם אחת התנעתי אחרי שהאוטו נח חצי שעה וישר אחרי שלוש דקות נדלקה הנורה.

 

אשמח לישועה !

[Max.M]

אולי חיישן חום מנוע לא תקין ומזייף!

מה שגורם לכל הבלבול.

[KoM]

האמת עשו התקנה של שעון חום בזמנו אבל משום מה השעון חום מנותק ויש כרגע רק את הנורה.

 

יכול להיות שהבעייה בהתקנת השעון הבעייתית (שכרגע מנותק בכלל ולא עובד) ? איפה נמצא חיישן החום המדובר ? האם ישנם עוד כיוונים ?

[Tzvika-Pick]

שלב ראשון - ניקוז אוויר יסודי.

אחר כך אפשר להתחיל לחשוד ביוניטים מזייפים ומגעים לא תקינים.

[vitali24]

מילא אם בעיות חשמל היו דבר נדיר בצרפתיות הידידותיות, היה היבט אחר להשערה של מה הבעיה.

 

בגלל המחלה, זה הדבר הראשון שאני הייתי בודק.

[KoM]

שלב ראשון - ניקוז אוויר יסודי.

אחר כך אפשר להתחיל לחשוד ביוניטים מזייפים ומגעים לא תקינים.

 

אשמח לקחת את הצעתך, אך האם אין זה מוזר שהדבר קורה רק אחת לשבוע בערך ? וללא כל היגיון בתיזמון ההתחממות ? האם אין בזה כדי לאשש טענת חשמל וחיישן יותר ?

[ran]

יתכן שהחיישן מזייף,אולי כדאי לחבר את השעון חום במידה והוא תקין,וכך תהיה לך עוד אינדיקציה?

[KoM]

אולי חיישן חום מנוע לא תקין ומזייף!

מה שגורם לכל הבלבול.

 

אשמח לדעת מיקום של אותו חיישן סורר בחלל תא המנוע ? הוא אמור להיות ירוק לא ?

[yigaljet]

לחבר

ישנו חיישן גובה נוזל קירור הממוקם על דוד מצנן המנוע (ממש בצידו השני של פתח מילוי המצנן ,לא מיכל העיבוי),ישנו קונקטור המחובר אליו ,תראה אות דרך חור יעודי בגשר החזית במחזיק את מנעול מכסה המנוע

נתק אותו ,התחל בנסיעה ואמור לנו האם הבעיה נפתרה ,אם כן יש לנקותו או להחליפו

יגאל

[KoM]

לא מסוכן לנתק את החיישן ככה סתם ? הקונקטור שלו בצבע חום ?

[KoM]

אשמח לתשובה בנושא החיישן...

 

האם כדאי לחבר את שעון החום ? האם הוא יכול להתחבר בנוסף לנורית האזהרה ?

[amitt]

כן, תחבר את החוט מהשעון שאמור להתחבר ליוניט ,אל ראש היוניט המקורי שמפעיל את הנורה, ככה זה עובד אצלי.

לגבי השרוול שיגאל רשם עליו, אני חושב שניתוק שלו פשוט יפעיל\לא יפעיל את נורת גבה נוזל קירור שנמצאת בריבוע של שעון הדלק.

אבל לדעתי זה לא יבטל לך את הבעיה של נורת סטופ, יכול להיות שאני טועה ויש קשר בין שני המנגנונים, למרות שכשאצלי נדלקה נורית גבה נוזל קירור, לא נדלקה נורית סטופ.

[KoM]

כלומר נורת המים האדומה יכולה להדלק רק בהצמדה לנורת ה-STOP ?