האם טויוטה קורולה מחזירה את מנדט האמינות ??

[רועי5]

ההבדל בין תוצרת יפנית לזו שאינה, אינו מתרכז בתיבות ההילוכים השונות. ההבדל ב"מוניטין", אינו תוצאת הרגלי נהיגה שונים בארץ ובאירופה. ההבדל הזה הוא תוצאה של דיעה קדומה ששורשיה אי שם כמה עשרות שנים לאחור.

כיום אין אפשרות לשייך אמינות, או העדרה, לארץ מוצא, לטוב ולרע.

[tweety73]

ההבדל בין תוצרת יפנית לזו שאינה, אינו מתרכז בתיבות ההילוכים השונות. ההבדל ב"מוניטין", אינו תוצאת הרגלי נהיגה שונים בארץ ובאירופה. ההבדל הזה הוא תוצאה של דיעה קדומה ששורשיה אי שם כמה עשרות שנים לאחור.

כיום אין אפשרות לשייך אמינות, או העדרה, לארץ מוצא, לטוב ולרע.

 

שוב זה עניין של גם איך אתה מגדיר תקלה, וכמה אתה קשוב לרכב, ואם אתה רץ על כל פיפס למוסך.. המוניטין שמוציאים בעלי הרכבים לפעמים הוא כל מרכולתם של היצרנים.. על אחת כמה וכמה של היבואנים , ראה מקרה יוניון מוטורוס שנשענת בעיקר על המוניטין שיצרה לעצמה בארץ עם ביקוש היסטרי לרכב הלא ברור הזה..

 

נכון - אין אפשרות לשייך אמינות לארץ מוצא של יצרן -

מה תגיד על המוניטין שהיה לתוצרת יפנית בשנות ה 70 ? משהו שדומה למוניטין שיש לתוצרת סין היום.. ,והיום? יפני זה קונוטציה של שיא הטכנולוגיה והייטק.....

וגרמני ? היכן הייקיות והפדנטיות הגרמנית? מה עם גיר אוטומטי של סימסנס או ZF ???

 

אבל יש משהו שיש ליפנים ואי אפשר לקחת את זה מהם - הם שינו את שיטת העבודה ועל זה מגיע להם שאפו אחד ענק - היצרנים היפנים היו להמציא את שיטת JUST IN TIME , ולנטוש את מודל הסרט הנע המיתולוגי של הנרי פורד (שבעיקר ייצרה למלאי ) הדבר הביא באמת לבקרת איכות טובה יותר, וגם לתוצרים אמינים יותר...

[רועי5]

הודעתך הנוכחית, כמו זו שקדמה לה, אומרת דבר אחד בפתיח ואת הפוכו בהמשך. אם אתה חושב ששינוי שיטות הייצור ע"י היפנים ועקב כך הוצאת מוצרים אמינים יותר מאחרים, אז ודאי שיש חשיבות לארץ הייצור. דעתי, כפי שכבר כתבתי, היא שהמוצרים היפניים אינם טובים ו/או אמינים יותר מאחרים, בלא קשר לשיטות הייצור שפרטת באדיבותך ואני בבורותי פשוט לא שמעתי עליהן.

[tweety73]

הודעתך הנוכחית, כמו זו שקדמה לה, אומרת דבר אחד בפתיח ואת הפוכו בהמשך. אם אתה חושב ששינוי שיטות הייצור ע"י היפנים ועקב כך הוצאת מוצרים אמינים יותר מאחרים, אז ודאי שיש חשיבות לארץ הייצור. דעתי, כפי שכבר כתבתי, היא שהמוצרים היפניים אינם טובים ו/או אמינים יותר מאחרים, בלא קשר לשיטות הייצור שפרטת באדיבותך ואני בבורותי פשוט לא שמעתי עליהן.

 

אתה מפרש את דברי לא נכון בכלל , זה שהיפנים אימצו שיטת ייצור אחת זה לא אומר שהם צריכים להטמיע אותה אך ורק ביפן. ויכולים להטמיע אותה בכל ארץ שיחפצו.

שיטת JIT היא במקור שיטת ניהול , ואפשר לאמץ אותה לשנות שיטת ייצור כמו הרכבת רכבים, אכן הראשונה לאמץ אותה בחום היתה טויוטה (למה אף פעם לא כותבים תויותה ?) , והביאה לכך שהבקרה על איכות המוצר המוגמר היתה טובה יותר. אפשר לתמצת את מהות השיטה במספר מילים , להבדיל משיטת הסרט הנע שבו לכל פועל היה תפקיד מוגדר , בשיטה הזאת לכל פועל יש את הידע לבצע לפחות שלושה תפקידים שונים , ע"י הפחיתו משמעותית את כמות הפועלים אשר נדרשו לייצר מכונית והיה קל יותר להעביר פועלים ממקום למקום בהתאם לדרישות הייצור באותו הרגע. מה זה קשור לאמינות - כנראה שהרבה. ואני לא בא כאן לומר כי המכוניות היפניות הרבה יותר טובות/אמינות - אני רק אומר שבמוניטין האמינות שיצא להם יש משהו שכנראה נובע התפיסה האחרת שלהם עוד בקו הייצור ועל דבר בסיסי זה קשה להתעלם זה הכל...