Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6956 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום רב,

ברצוני להחליף רדיאטור למזדה 323F שנת 1993 אוטומטית.

הסיבה נעוצה בעובדה, שעבודה עצמאית תוזיל את העסק בכ- 300 עד 500 ש"ח.

שאלתי היא, האם בזמן הרכבת צינורות קירור שמן הגיר, אני צריך לשים לב למשהו מיוחד? או שפשוט צריך לפרק את הרדיאטור הישן, ולהרכיב את הצינורות לחדש בלי כל פעולה נוספת.(ניקוז אוויר וכדומה)

 

תודה

שגיב

פורסם

אין צורך לבצע ניקוזי אוויר ממערכת הקירור וממערכת התמסורת בדגם הרכב הנ"ל (מנוע B6).

 

לאחר הרכבת כל המכלולים, יש למלאות נוזל קירור יעודי ברדיאטור עד מקסימום הניתן וכך גם למלאות במיכל העודפים, יש להפעיל את המנוע עד שהמאורר יכנס לפעולה ואז לכבות את המנוע ולהמתין כשעה וחצי לקירור המנוע, לאחר מכן יש למלאות את החסר ברדיאטור ובמיכל.

יש לחזור על הפעולות הנ"ל במידת הצורך יותר מפעם אחת.

 

אהה, ולפני כל עבודה על המנוע יש לנתק את כבל המינוס מטרמינל המצבר (הוראות הייצרן).

 

בברכה,

גיורא.

×
×
  • תוכן חדש...