שדרוג בלמים לאחר החלפת צמיגים ב 106XS

[TomeRatz]

ועדיין, לדעתי אתה מפספס את העניין של השרשור הזה.

אני כאן כי החלפתי צמיגים לצמיגים רחבים יותר ואוחזים יותר, כדי להנות יותר מהנהיגה - וזה עובד יופי, אני מבסוט.

אחרי ההחלפה יש ירידה בכושר הבלימה, ולא בנהיגה ספורטיבית, אלא בנהיגה יומיומית. ובינתיים לא ראיתי תגובה מועילה שלך, כזו שתתייחס לעניין עצמו ולא כזו שמעבירה ביקורת כזו או אחרת.

[bagira]

לבלמים אחוריים יש חשיבות הרבה יותר גדולה ממה שנותים לייחס.

בלמים אחוריים טובים (לא צריך ברמבו 8 בוכנות על דיסר 650 מ"מ מחורר/מחורץ/מאוורר וצף העיקר שלא יהיה תופים) מונעים/מצמצמים את תופעת הצלילה של הפרונט הידועה ברכבים עם ברקסים טובים מקדימה ומחורבנים מאחורה.

תופעה זה של צלילת הפרונט היא אולי לא נוראה בבלימה לרמזור אבל בבלימה חזקה לפני סיבוב (או בסללום),זה מאוד חשוב.

צלילת הפרונט גורמת לאחוריים להתרומם, להוריד משקל מהגלגלים האחוריים ולגרום להם לאבד אחיזה תחת פרובוקציה קלה ביותר.

עם ברקסים אחוריים טובים הבלימה הרבה יותר אחידה והתנהגות הרכב יותר צפויה.

[TomeRatz]

אין צורך סתם לצתת.

 

תודה, החכמתי.

לעניות דעתי השקעה בסרן אחורי תהיה מעבר לכיס שלי כרגע, וזה לא מה שאני מחפש, למרות הרצון והשאיפה, במחירים כאלו אני באמת מעדיף למכור את הרכב ולחפש ראלי דור שני טובה. לא לעכשיו בכל אופן. (במחיר של סרן אחורי אני מעדיף להשקיע בבולמים שכרגע עברו 95K והם די גמורים, זו ההשקעה הבאה, כנראה קוני צהובים).

 

מה אתה בכ"ז מציע?

בינתיים אני אברר על החלפת קליפרים לכאלו של ZX, ועל בלמים של ברלינגו.

[bagira]

1. הדבר הראשון והעיקרי שאני ממליץ עליו הוא בדיקת תקינות המערכת הקיימת.

2. שוב, לא מכיר 106 אבל ב 205 ניתן להתקין רק דיסקים מאחור ואין צורך בסרן שלם.

3. לפעמים השידרוג הטוב ביותר והקל ביותר הוא החלפת המשאבה הראשית באחת יותר גדולה (בגולף MK 1 / 2 שידרוג ידוע הוא החלפת המשאבה הראשית ל 24 מ"מ במקום ה 20/22 המקורית), השינוי משמעותי ביותר.

[TomeRatz]

תודה רבה בגירה, עזרת מאוד.

אבדוק תקינות מחר בבוקר, ואח"כ אשב עם ניצן משאפט כדי לראות עלות כל אופציה ואחליט בהתאם.

 

יום טוב.

[bagira]

דרך אגב, שמת לב לזה?

[TomeRatz]

דרך אגב, שמת לב לזה?

 

שמתי לב, וזה פתרון שבא בדיוק בזמן (מעניין למה ).

 

הרעיון של המשאבה מצא חן בעיניי וגם הרעיון של לבדוק את המערכת רק עם קליפרים גדולים יותר, כמובן בהנחה שהכל תקין כרגע.

יש כאן אנשים טכנים שיכולים לומר לי מה תהיה היעילות של כל פתרון? משאבה זה סדר גודל של 300 שקל בערך, וזה עדיף מ900. גם זוג קליפרים עולים חצי מחיר מקליפרים + צלחות ורפידות. אני מעדיף להוציא מינימום כסף ולקבל את האפקט הרצוי של בלמים נושכים כבעבר.

מעניין אם הקליפרים של ZX למשל זהים לאלו של הברלינגו...

 

בכל אופן, אתייעץ לגבי החלפת בלמים אחוריים לדיסקים, נראה מה המוסכניק אומר, האם אפשרי. חשבתי על זה עוד כשקניתי את האוטו וזה יכול להיות טיימינג טוב לעניין.

[106devil]

תשכח מלהחליף סרן דיסק ברכב שלך.

 

 

106 עם ברלינגו מקדימה וסרן תוף מאחורה בולמת בצורה עוצרת נשימה.

 

 

הפרונט לא קורס קדימה כמו שבגירה אמר,לפחות לא ב106.

 

מה שגם,התופים ב106 נועלים הרבה הרבה יותר בג'מיקנות שאתה מרים אמברקס

[TomeRatz]

תשכח מלהחליף סרן דיסק ברכב שלך.

 

 

106 עם ברלינגו מקדימה וסרן תוף מאחורה בולמת בצורה עוצרת נשימה.

 

 

הפרונט לא קורס קדימה כמו שבגירה אמר,לפחות לא ב106.

 

מה שגם,התופים ב106 נועלים הרבה הרבה יותר בג'מיקנות שאתה מרים אמברקס

 

 

תודה. יעשה בשאיפה בשישי לאחר התייעצות פרקטית עם ניצן.

 

יש למישהו עוד משהו להוסיף ולהחכים אותי?

[TomeRatz]

טוב, עדכון קצר, לפי מה שנאמר לי במוסכים, החלפה לקוטר דיסקים גדול יותר אינו מאושר בחוק, ויהיה עליי לבצע את העבודה לבד.

כנ"ל לגבי החלפת משאבה למשאבה גדולה יותר.

 

מה עושים עכשיו (יותר נכון במקום)? רפידות מקצועיות במקום הרפידות המקוריות?

[Herman]

לגבי הברקסים, מיקום ברקסים של ברלינגו במקום המקוריים יכולים להיות מסוכנים ליציבות כיונית של הרכב בעת בלימה חריפה כאשר הרכב בפנייה - במיוחד בשילוב צמיגים חזקים ונושכים ומערכת מיתלים רכה.

 

אני מעולם לא שיניתי סרן מאחורה ולא נגעתי במתלים פרט לבולמים קדמיים של 106 GTI.

 

מניסיון אישי, כאשר אתה מבצע שינויים חלקיים ולא מלאים ברכב שלך - אני לא ממליץ לקחת אותו למגבלות.

 

לגבי התהפכות, היו הרבה סיבות - ואני לא מוריד את האשמה גם מעצמי.

[TomeRatz]

טוב, יש לי כמה כיוונים, אשקול לאיזה כיוון ללכת בעניין הזה.

 

תודה לעוזרים, ובכלל.