Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7016 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בוקר טוב, חג שמח, צרפתיה או לא, אבל קרתה תקלה קטנה שחשוב לי לסדר במהרה.

כשהרכב מגיע לטמפרטורת עבודה 75-80 מעלות, אז יש נזילה די רצינית של מים מהפקק של הרדיאטור, לא של המיכל עיבוי, אלא הרדיאטור עצמו בצד ימין, פקק כזה שמסתובב חצי סיבוב אלכסוני, יש לו שתי גומיות אחת עליונה ואחת תחתונה, שתי הגומיות נקראו והפקק אינו אוטם טוב, עקב כך בורחים משם מים, כמו ברז שמטפטף טיפה טיפה, לכן גם מתרוקנים המים מהצינור שנכנס למנועף ואין קיראה נכונה של טמפרטורת המנוע.

איפה אני משיג פקק כזה, או גומיות כאלו?

האם יש דרך אחרת לפתור את זה?

ניסיתי לדחוף לשם נטיל של גלגל, זה אוטם אך עדיין לא כמו שצריך, אני צריך פיתרון קבוע.

תודה, כפיר

הלוגו של רוב מכוניות העל הוא חיית בר. יגואר, למבורגיני, פרארי, רק פג'ו האגדית יש לה אריה, בגלל זה פג'ו בעייני היא מכונית על.

פורסם

פקק של ברלינגו דור ראשון מתאים אחרי שחותכים לו את האוזניים.(כשתנסה להבריג אתה תבין על מה אני מדבר)

 

תחליף כמה שיותר מהר - אתה לא מתאר לעצמך כמה מים נעלמים בגלל שהקפיץ של הפקק לא אוטם יותר - המערכת קירור אמורה לעבוד בלחץ והפקק אמור לשחרר לחץ כשהוא גדול יותר - כרגע אתה נוסע במצב לא רחוק מבלי פקק.

 

ליביו

If living is for learning

Then dying is forgetting

×
×
  • תוכן חדש...