Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8643 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

נסה פעם BX (אותו מנוע,אגב,מה-405).

 

השאלה היא אם ניתוק הצינור התחתון אכן יגרום לכל המים לצאת החוצה (בעזרת תגליתו המופלאה של סר ניוטון-כח הכבידה) או שמא עלולים להישאר ממטרים פזורים פה ושם? כדאי לתת גם עם לחץ אוויר על מנת לשכנע את השאריות או שזה מספיק טוב?

  • תגובות 42
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

להזכירך ידידי... אני ומכוניות לא ממש הולך ביחד...

 

המיני זו "מעידה" חד פעמית... :p

 

לגבי ריקון המים, להערכתי מרבית המים ירדו ברגע שתנתק

צינור מים תחתון... וגם אם לא... אז מה ?

מה שישאר יהיה זניח לדעתי...

 

מצד שני.... לחץ אויר לא אמור להזיק... וזה לא נאמר מידיעה, אלא הערכה...

 

ב-BX בכלל יכול להיות שיש בורג ריקון לרדיאטור...

בדוק את העניין. שווה.

:evilbat: ...השדון

------------------

May the Force be with you...always

------------------

כשאני אמות, אני רוצה למות כמו סבתא שלי, בשלווה, תוך כדי שינה. לא בצרחות, כמו הנוסעים באוטו שלה...

פורסם

לא מנסה,חלילה ,להמיר את דתך... :wink:

אין בורג ריקון בצרפתיה ,אבל לעומת זאת אני לא צריך ג'קים וכאלה , לסיטרואן ,THANKS GOD , יש את הפטנט שמעלה את האוטו למעלה...(לא להזהיר אותי ,אני יודע שמה שעולה גם יורד... :twisted:)

פורסם
לגבי ריקון המים, להערכתי מרבית המים ירדו ברגע שתנתק

צינור מים תחתון... וגם אם לא... אז מה ?

מה שישאר יהיה זניח לדעתי...

 

שדון, תודה על ההזמנה ועל כל העזרה - צפה לטלפון בקרוב :wink: .

לגבי "מה שישאר" - תמיד אפשר לחבר הכל, לתת למערכת להכנס לסירקולציה ולרוקן שוב את המים - נכון זה מאריך את התהליך אבל משתלם לבסוף...

motorica.net

פורסם
תוכל להרחיב קצת יותר בעניין המזגן למיני..??

לגבי החום יתר ניסית לעבור למאוורר אורגינלי עם 6 להבים?

 

אין לי "חום יתר" - נכון לעכשיו אני מכסה את המנוע שלא יצטנן לי :wink:

אגב - שני המאווררים מקוריים -גם זה עם ה-11 וגם זה עם ה-6 שמיועד למדינות חמות יותר

motorica.net

פורסם

חסכת לי לקנות מאוורר 6 להבים

לפני שבוע הייתי באנגליה והבאתי חלקים וחשבתי להביא את המאוורר הגדול

בסוף העדפתי להביא חלקים אחרים ולקנות אותו יותר מאוחר ברשת

אבל אם אתה אומר שזה לא עוזר אז אני גם ישקול להוסיף עוד אחד חשמלי 8)

 

איזה מנוע יש לך?

פורסם
חסכת לי לקנות מאוורר 6 להבים

לפני שבוע הייתי באנגליה והבאתי חלקים וחשבתי להביא את המאוורר הגדול

בסוף העדפתי להביא חלקים אחרים ולקנות אותו יותר מאוחר ברשת

אבל אם אתה אומר שזה לא עוזר אז אני גם ישקול להוסיף עוד אחד חשמלי 8)

 

לא אמרתי שהמאוור לא עוזר...נסיון אישי אין לי אבל לפי מה שהבנתי התוצאות בהחלט שוות את הקניה...

מאוור חשמלי? מותקן אצלי מאוור SPAL שמופעל ידנית ע"י מפסק - למקרה ש....

motorica.net

פורסם

אני לא בטוח שגיא הבין את העניין... ולמעשה אני אפילו

לא הבנתי, מה אתה רן, או אתה גיא סבורים... ?

 

למיטב ידיעתי המצב הוא כזה :

המאוורר המקורי מ-6 להבים, המתכתי, מקרר הכי טוב !!!

הבעיה איתו היא שהוא כבד... ו... והוא מרעיש... ולכן, במדינות

קרות יותר אפשר ואף רצוי לעבור לפלסטיק הזה...

 

מצד שני, אם מערכת הקירור במצב תקין לחלוטין ונקייה, הרי שאפשר גם אפשר

להסתפק במאוורר 11 הלהבים הפלסטי ותו לא (במנוע סטנדרטי)...

רכבו של חברי גיל למשל, זו דוגמה קלאסית...

אצלו הרכב לא מתחמם בכלל, והוא עם מאוורר הפלסטיק, ומותקן אצלו מאוורר

חשמלי שמופעל ע"י טרמוסטט במקרה הצורך... והצורך הזה מגיע לעיתים רחוקות

מאד מאד....

 

אצלי ברכב הולך להיות מותקן, כנראה גם חשמלי וגם הפלסטי, וגם רדיאטור

מים קטן נוסף, וגם רדיאטור שמן (וגם אינטקולר ומעבה למזגן כנראה)...

איפה ?

עדיין לא יודע.

:D

אבל אין מה להשוות את כמות החום שייצר המנוע אצלי לעומת מנוע סטנדרטי

או אף משופר כמעה...

 

לגבי המזגן...

מה תרצה לדעת ?

עקרונית המדחס הוא של סוזוקי סוויפט... המעבה הוא של הונדה סיביק,

היחידה הפנימית היא של סובארו ג'אסטי (אצל גיל) ורוב עבודת ההתקנה היא

DIY בחצר הבית של גיל, לצורך ריקון המערכת מאויר (ואקום) ומילויה בגז

הרכב ילקח למכון למזגנים... אבל יש עוד זמן, הפרוייקט בעיצומו...

(המדחס והיחידה הפנימית כבר עומדים במקומם, המעבה הגיע לידיו של גיל

השבוע... אני מעריך שתוך שבוע שבועיים המזגן יעבוד)

אגב, יש מיני אחת לפחות עם מזגן, שאני מכיר, וגם רן מכיר אותה.

אבל המזגן הזה הולך להיות נחמד יותר, יעיל יותר (אני חושב) אסטתי יותר...

ואחרי שנסיים עם אחת... נשכפל את המערכת אליי... איכשהו.... :?

 

אם תרצה לדעת עוד... שאל !

 

יום טוב.

:evilbat: ...השדון

------------------

May the Force be with you...always

------------------

כשאני אמות, אני רוצה למות כמו סבתא שלי, בשלווה, תוך כדי שינה. לא בצרחות, כמו הנוסעים באוטו שלה...

פורסם

לגבי המאוורר תודה על ההסבר כי בתחום קירור המנוע יש לי הרבה בעיות

כשקניתי את הרכב הבעלים הקודם החליף מנוע מ 1000 סמ"ק ל 1275 סמ"ק

ואז התחילו בעיות החום כי לא היה לו מספיק עוצמת קירור והוא היה מתחמם אחרי 10 דקות עבודה

כשהתחלתי לסדר את הרכב (כדי לעבור טסט) החלפתי את המאוורר שהמוסך התקין

למאוורר חזק יותר (עדיין חשמלי) שעזר לעמידה בפקקים אבל לא לנסיעות במהירות מעל 60 קמ"ש

ואז אבא שלי פגש מישהו עם מיני באיזה תחנת דלק והשאלה הראשונה שלו היתה "האם המנוע מתחמם לך?" וכשהתשובה היתה לא אז הוא הסתכל לו על המנוע וראה את המאוורר האורגינלי ממתכת וככה הגעתי למאוורר הזה ממתכת 4 להבים(מצאנו אחד כזה על רכב לחלפים של מישהו)

היום נפתרו לי רוב בעיות החום בנסיעות סטנדרטיות ועדיין בימים קצת יותר חמים מהממוצע

ועם קצת מאמץ למנוע והחום מתחיל לעלות , ואת זה אני מעוניין לפתור כנראה עם 11 להבים מפלסטיק אלא אם יש לכם רעיונות אחרים...

 

 

לגבי מה שאמרתם על צינורות קירור מנוע נקיים , יש איזה חומר ממומלץ לנקות אותם?

 

ועוד שאלה ...

הזכרת רדיאטור שמן , למה הוא משמש?

 

לגבי המזגן יש רק שאלה אחת קטנה ....... איפה הצלחת לדחוס מזגן בתוך התא מנוע הקטן שיש למיני????

המחשבה שעלתה אצלנו לגבי הכנסת מזגן היא להתקין מזגן חשמלי בתא מטען

(של אונו 45)

פורסם

קודם כל, לגבי צינורות...

בימים אלו עובדים עליהם... את החיבורים עצמם עושים אצל בעלי מקצוע...

והצינורות מוזמנות מבית עסק שמתמחה בזה... ביצחק שדה בת"א.

 

 

לגבי עניין החום מנוע.... כמו שאמרתי לידידינו רן...

אם המנוע שלך מתחמם... אזי משהו לא תקין במערכת. העניין הזה הוכח.

כולנו עם מנועי 1275 סמ"ק, למקרה שלא הבנת את זה עד כה... ואכן המנוע

הזה מייצר יותר חום, אבל הרדיאטור המקורי (אם במצב טוב), עם המאוור

המקורי ושאבת מים תקינה ומערכת קירור נקיה... אין סיבה אפילו לשים

מאורר חשמלי במיני !!! בטח שלא בחורף.

להתקין מאוורר יותר טוב זה אומר להעלות את רמת ההתנגדות לחום הנוצר...

אבל זה לא פותר את הבעיה עצמה ממש...

 

לגבי מקום מתחת למכסה המנוע...

אז בימים אלו אנחנו שוברים את הראש איך מנצלים כל פינה אבל להלן התכנון

(וחלקו זה כבר לא תכנון כאמור... אלא כבר בוצע.)

 

האלטרנטור עולה בגובה מעל לקורה הקידמית שעליה נסגר מכסה המנוע.

פולי נוסף מורכב (או פולי כפול על האלטרנטור או על המשאבת מים.)

על הפולי הכפול יושבת רצועה נוספת שמפעילה את האלטרנטור.

מבחינת מיקום, המדחס כמעט ונוגע בפילטר השמן... והאלטרנטור כמעט

ונוגע במכסה המנוע... אבל שניהם רק כמעט...וזה מספיק.

המעבה של המזגן קופץ אחורה, מתחת לתא המטען... ממש בתוך החלל שיוצרת

התת-שילדה האחורית.

צינורות הלוך וחזור מיוצרים במיוחד...

היחידת אוורור הפנימית של המיני מתעופפת לעזאזל ובמקומה מותקנת יחידה

פנימית אחרת.

 

אצלי ברכב זה הולך להיות מותקן (בשאיפה כמובן) יחד עם עוד מגדש טורבו

שעבורו חותכים חלק מהפייר-וול ומתקינים במקום החלק החתוך קופסה

מיוחדת שתייצר מקום... אינטרקולר הולך לשבת או מעל לאזור הקלאץ', או

בחזית, מעל הדיסטריביוטר (שאגב, לא יהיה, יוחלף במערכת הצתה אלקטרונית

לחלוטין)... מתחתיו, באזור שנמצא בו הדיסטריביוטר ומסנן השמן (שיזוז למקום

אחר, ועוד לא בור לאן...וגם לא כל כך משנה) ישבו רדיאטור מים קטן

נוסף... ורדיאטור שמן... שתפקידו הוא, באופן לא מפתיע, לקרר את השמן

שמצדו השני של המתרס המגדש טורבו דואג לחמם מאד.

רדיאטור שמן לא נחוץ במנוע לא מוגדש, אבל בהחלט לא מזיק.

 

עכשיו... אתה תספר לי על המזגן החשמלי ? (של אונו ????)

 

סרט, הא ?

:evilbat: ...השדון

------------------

May the Force be with you...always

------------------

כשאני אמות, אני רוצה למות כמו סבתא שלי, בשלווה, תוך כדי שינה. לא בצרחות, כמו הנוסעים באוטו שלה...

פורסם

לגבי המזגן החשמלי זה עדיין בבירור

וכנראה תהיה תשובה עד יום ראשון ואני אשמח לנדב יותר פרטים 8)

 

 

אם אני יוצא מתוך נקודת הנחה שהמערכת קירור שלי תקינה אבל כנראה לא מספיק תקינה

איך בודקים אם הצינורות סתומים ואם כן איך אפשר לנקות אותם?

פורסם

בד"כ...

 

הבעיה היא במעברי המים בראש המנוע עצמו... בד"כ... וברדיאטור מלוכלך.

 

לצערך...

 

מחכה לעידכונים בנושא המזגן החשמלי

(ועדיין לא הבנתי את הקשר לאונו 45 ??)

:evilbat: ...השדון

------------------

May the Force be with you...always

------------------

כשאני אמות, אני רוצה למות כמו סבתא שלי, בשלווה, תוך כדי שינה. לא בצרחות, כמו הנוסעים באוטו שלה...

פורסם

אז כנראה הבעיה אצלי במעברי המים בראש מנוע כי הרדיאטור חדש

 

הקשר לאונו45 זה שברכב הזה לא היה מזגן סטנדרטי אלא חשמלי

והרעיון הוא לבדוק אם קיימים כאלה בכלל עדיין ,מה גודלו הפיזי ואם זה ריאלי לחבר אותו למיני


×
×
  • תוכן חדש...