עובדי הייטק בעד העלאת שווי השימוש ברכב צמוד.

[zizkebab]

אני חייב לציין שתחבורה ציבורית זו פשוט לא אופציה ריאלית. לקח לי להגיע מפ"ת להרצליה פיתוח בין שעה וחצי לשעתיים במוניות שירות, באוטובוסים אף יותר.

בחברה בה אני עובד מעודדים לקחת רכבים חסכוניים על ידי יצירת מכסה חודשית לדלק, למורת רוחם של חלק מהעובדים. בסופו של יום, ה"הטבה" הכספית לא ממש קיימת מכיוון שעלות הרכב עולה ממש כמו רכב חדש, היתרון היחידי הוא הנוחות בנוגע לטיפולים וקיומו של רכב חלופי במקרה תקלה.

[Tvr_speed_12]

. בתקופה שעבדתי בהייטק אחד הדברים הבודדים שעזרו לי לעבור את היום היה הידיעה שבסוף היום (שזה 12 בלילה) אני מנקה את הראש בנהיגה בלנצ'יה ולא בנסיעה בלאנטיס.

 

ואם היית צריך לנסוע 30K בשנה עדיין היית נהנה מזה או שכל הדרך לעבודה היית חושב איך אתה הולך להתקע עם הרכב הנוכחי

שלך כשתרצה למכור אותו בגלל ק"מ גבוה ( מה שרץ לי בראש בפקקים )

[elibaba]

אני אישית הולך לאכול שטרונגול רציני מהרפורמה הזו, כי אני נוסע על רכב קבוצה 3 היום.

בנטו בסוף הרפורמה אנזק בכ 700 שקל, אבל אני בכל זאת חושב שאין מקום להמשך עיוות המס הקיים היום ויותר מכך (ואני מתפלא שאף אחד בפורום מוטוריקה לא כתב זאת) להשחתת תרבות המוטוריקה המתפתחת באיבה בארץ על ידי מכירת דגמי ליסינג בהמונים ואי הבאת דגמים מעניינים (מי אמר פוקוס ST?) בגלל שמסת המכירות כיום היא לציי הליסינג.

 

לדעתי אם צעירים בעלי הכנסה גבוהה יחזירו את רכבי הליסינג, הם ירצו לקנות משהו קצת כייפי, לפחות כך בחברה שלי, ויצרו לחץ להבאת דגמים חמימים מעט יותר. אולי זה יהיה שולי ובקצוות אבל אני מקווה שיחלש גל האביאו בלי ABS.

[Croc]

זה טיעון מעניין..............

לאמרות שאם ממש מתעקשים אפשר לקחת מליסינג גם את STI, גם את GTI, גם את מיאטה וכו'.

[aa123]

לא צריך להתעקש, צריך רק לוותר על חצי מהמשכורת.

 

לא ריאלי.

[roee]

לדעתי אם צעירים בעלי הכנסה גבוהה יחזירו את רכבי הליסינג, הם ירצו לקנות משהו קצת כייפי, לפחות כך בחברה שלי, ויצרו לחץ להבאת דגמים חמימים מעט יותר. אולי זה יהיה שולי ובקצוות אבל אני מקווה שיחלש גל האביאו בלי ABS.

 

אני לא יודע באיזו חברה אתה עובד, אבל עבור האנשים שמסביבי, ואני מניח (או לפחות מקווה) שכולם כנראה נמצאים איפשהו באיזור ה20K לחודש, הוצאה של מעל 100K על רכב נראית תלושה מהמציאות.

מה לעשות שבסופו של דבר, מנטו של 12K לחודש, במקרה הטוב, קשה למדי להחזיק ST, או WRX, או אפילו מיאטה (אלא אם אתה הולך לזרוק חסכונות של שנים על זה, אבל זו לא חוכמה).

[nirp]

תומך ביוזמה.

הליסינג התפעולי הינו רעה חולה. אני לא אומר שאין בו יתרונות או שאי אפשר לשפרו - אני מתייחס למצב הקיים.

 

שיישרו קו עם המיסוי, ושיורידו אותו לכל האוכלוסיה (ולא שלמגזרים מסויימים יהיה מיסוי נמוך יותר) - ואז כולם נהנים.

 

אולי אני (מאוד) אופטימי, אבל אולי עם הזמן, כשהמיסוי יעלה לליסינג (והוא יעלה - אין שום צל של ספק - הספק היחיד הוא כמה חברות הליסינג יצליחו למתן את העליה לאורך זמן כדי שלא כולם יברחו להם פתאום), תעלם מן המפה תופעת הליסינג התפעולי הארור שמציף את כבישנו הרעועים גם ככה בים של רכבים שאפילו לחלקם אין ABS. ועד ששינו את המיסוי לתת תמריץ ליבואנים לכלול ציוד בטיחות, המצב היה יותר גרוע - היו מתקמצנים גם על כריות אויר וכד'. ושלא נתחיל לדבר בכלל על תחזוקה ברמה פחות טובה מבשוק הפרטי כדי לחסוך עלויות, צמיגים מעץ, אבזור מינימלי, וכו' - וכמובן, את העובדה שבחברות מסויימות אפילו בחירת הצבע לרכב מוגבלת (כבר יצא לי להתקל בחברת היי-טק בה ניתן היה לבחור בין פורד פוקוס לבן לפורד פוקוס כסוף - וזהו! בלי שום רכבים נוספים).

 

מישהו פעם עשה טעות. אז נכון - המון אנשים נהנים ממנה היום - אבל זה לא אומר שלא צריך לתקן אותה. ואגב, הרי מי שהכי נהנה מהעיוות זה בכלל לא האנשים שמקבלים רכב ליסינג (שמתם לב שבמצטבר הרוב משלמים כמעט כמה שהיה עולה רכב פרטי בכל מקרה?) - אלא חברות הליסינג.

אני מכיר לא מעט אנשים, כמוני - גם הם בהיי-טק, שמסכימים שיש פה עיוות ושצריך לתקנו. ברור שאף אחד לא "שמח" שיקחו לו יותר כסף, אבל המצב הקיים לא יכול להמשך - והוא גם לא ימשך.

 

ניר

(שכבר לפני שנים הבין מאיפה משתין הדג וזרק את רכב הליסינג חזרה על חברת הליסינג, ולא התחרט על כך מאז...)

[gsi16v]

וואלה לא מבין מה מפריע לכם שאנשים מקבלים מהעבודה הטבה של ליסינג, תיכף תידרשו גם שיביאו אוכל מהבית

 

אין לכם, רוצים ? אל תהיו צרי עיניים.

יש לכם, אתם לא רוצים ? תחזירו וסתמו.

 

לי אין, יש לי אפשרות לקחת, אני לא יקח גם אם יורידו את שווי המס גם ב 1000 שקל

פשוט אני לא רואה את עצמי נוהג על אוטומט יומ-יום.

 

כמה חפרתם ...

[Night Driver]

אין לי שום בעיה עם מיסוי רכבים שלא משמשים לעבודה כמו רכבי מנכ"ל וכל מי שהרכב לא משמש אותו בעיקר לצרכי עבודה אבל למה צריך למסות פעמיים כל רכב?

 

כיום המעביד לא יכול לקזז את המע"מ ו 9000 ק"מ ראשונים לא מוכרים לו בדיוק מהסיבה של השימוש הפפרטי. אם אתנה רוצה למסות את הרכבים בסכום ריאלי אז תכיר ברכב למעסיק החל מהשקל הראשון (גם בקניה) ותפטור רכבי עבודה משווי השימוש המופרז. אין שום סיבה שטנדר יונדאי H1 קבינה אחת ישלם שווי רכב כמו מאזדה 3 2000 סמ"ק.

[ishpuz]

וואלה לא מבין מה מפריע לכם שאנשים מקבלים מהעבודה הטבה של ליסינג, תיכף תידרשו גם שיביאו אוכל מהבית.

אין לכם, רוצים ? אל תהיו צרי עיניים.

יש לכם, אתם לא רוצים ? תחזירו וסתמו.

אין לי בעיה עם הטבות שאנשים מקבלים ממקום העבודה שלהם.

מצידי שהמנכ"ל יעמוד ליד השעון נוכחות וימצוץ אישית לכל עובד.

יש לי בעיה עם זה שההטבה הזו היא לא ממקום העבודה אלא ממדינת ישראל. זו חלוקה לא צודקת של משאבים.

גם כשהמדינה נותנת כמעט במתנה נכסים לאחים עופר זה מעצבן אותי, ולא בגלל צרות עין. בגלל שכספי המדינה הם כספים שלי ושלך.

[zvih]

אני מנסה לדמיין את מקוב או אחד מהאחים עופר על הברכיים... אני לא יכול להפסיק לצחוק.

[vadim6385]

עוד רעיון - למה שהחברה לא תארגן Carpool - שכל עובד בתורו ייקח ברכבו (או ברכב חברה תורן) עוד שלושה-ארבעה עובדים שגרים בסביבה שלו.

 

לדעתי מדובר בחיסכון אדיר בדלק וזיהום אוויר.

[CX25GTI]

### קיבלת מוקדם יותר בשרשור הערה על עלותם הגבוהה של ציטוטים צמודים. הפעם תישלח חשבונית לביתך. ###

 

רעיון טוב לעובדי הייטק, אשר גרים באיזור המרכז, ואין בעייה של נגישות.

מה יעשו רבים (כמוני לדוגמא) , אשר צריכים להגיע יום יום לעבודה בפריפריה הרחוקה, למקומות שאפילו תחבורה ציבורית אינה מגיעה ??

אחד מאתרי היצור של החברה הוא בקיבוץ למרגלות הגולן, אך אני אמור להגיע ??

על כנפי המשיח ?

יואל שר האוצר להציע אלטרנטיבות הולמות לעובדים בפריפריה לפני שהוא מטיל מיסים ללא אלטרנטיבות חלופיות להגעה.

[Night Driver]

המעסיק יכול לארגן הסעות ממספר מקומות למקום העבודה. אני לא יודע במה אתה מתעסק אבל בתעשייה המסורתית אנשים מתחילים הרבה יותר מוקדם ממה שמתחילים בחברות ההי טק (בין 6 ל 7 בבוקר) ולרובם אין אפילו רכב פרטי שלא לדבר על רכב חברה. הם מגיעיפם או באוטובוסים או בהסעות של מקום העבודה.

[ג'רמי]

בחברה בה אני עובד מעודדים לקחת רכבים חסכוניים על ידי יצירת מכסה חודשית לדלק, למורת רוחם של חלק מהעובדים.

ואילו רכבים אתם יכולים לבחור על מנת לנסוע יותר קילומטרים במסגרת המכסה החודשית?

אתה יכול לבחור הונדה ג'אז? או רנו מגאן 1.4 ידנית?

איך בדיוק מעודדים לקחת רכב חסכוני כשכל ההיצע של חברות הליסינג מסתכם באלףששמאותאוטומיות, וכמה אלףחמשמאות קוריאניות שאינן חסכוניות יותר, או מכוניות זבל קוריאניות קטנות שלא הייתי לוקח גם אם היו משלמים לי?