תכנות ABS ?

[זאהר]

יש לי פיאט מולטיפלה 2001

 

לא יודיע אם זה בעיה, אבל לפי מה שאני מתאר לעצמי זה התוכנה של מערכת ה ABS.

ה ABS עובד במהירות נמוכה אפילו לפני עצירה, במיוחד מרגישים אם זה על כביש עפר או רטוב.אם נותנים מכה בברקס הוא מתחיל להשתולל והרכב לא עוצר, ומה שמוזר שגם עובד ברוורס

האם יש למישהו פתרון או מישהו שיודיע לתכנת או לעדכן תוכנה משהו ...

תודה לעוזרים.

[hans]

הייתי מתכנת את הצמיגים.

[זאהר]

הייתי מתכנת את הצמיגים.

פשש איזה גאון אתה.

הצמיגים חדשים מידות 185/65 R 15 זה מה שכתוב ברשיון

[hans]

התגובה הייתה מהולה בציניות-מה. תיארתי לעצמי שהדבר לא יובן.

 

אגב, באוטובוסים המצב זהה, בעיקר בגשמים ראשונים. ABS עובד גם במהירויות אפסיות.

[אורן שרותי רכב]

זהאר,תשובתו של hans אולי נשמעת עוקצנית אבל היא עדיין נכונה, באם הabs נכנס לפעולה מוקדם מידי בדרך כלל הבעיה היא בצמי\ים לא תקינים שמאבדים אחיזה וממהרים להנעל, יתכן גם הפרשי כוח בלימה בין הסרנים\גלגלים שגורם לאחד הגלגלים להנעל מהר מכולם ואז הוא מכניס לפעולה את הABS

 

בדוק תקינות צינורות בלמים, קליפרים,כיוון נעלים(באם יש תופים במולטיפלה) וווסת גובה בלימה(או משאבת איזון בעגה(.

אורן

[אביב]

גם אם בולמים כשאחד הגלגלים בדיוק מעל בור, בלימה כשגלגל אחד מתחלק (מים, שמן או חול) מספיק נגיעה קטנה ביותר בברקס וה-ABS מתחיל לעבוד. המערכת מתוכננת ככה שכאשר ישנו אחוז מסויים של הפרשי מהיריות בין הגלגלים המשאבה מתחילה לפתוח ולסגור את השסתומים.

 

אם התופעה קיימת תמיד כנראה שיש בעיה של בלימה באחד הגלגלים. כמובן שתמיד ייתכן בעיה באחד החיישנים אבל אז סביר להניח שנורת ה-ABS הייתה נדלקת.

[זאהר]

חברים עם כל הכבוד.

 

קראתם פעם ספרות טכנית.

ה ABS אמור להפסיק לעבוד מתחת למהירות מסויימת 30- 40 קמ"ש.

בקשר לחלוקת הכוח בבלימה קודם כל לא הייתי עובר טסט, שנית הייתי מרגיש שהרכב זורק הצידה, יש במה שאתה אומר משהו, אבל לדעתי זה התוכנה. צריך לשנות שמה את המהירות ההתחלתית, כיוון שהמערכת עובדת כל הזמן.

תאר לעצמך שאתה חוזר רוורס בירידה ובטעות יש שמה קצת קורקאר ואז הדוושה מתחילה להשתולל ורכב לא עוצר אלא ממשיך עוד איזה 3 מטרים, זה מטורף פעם כמעט נכנסתי ברכב שהיה מאחורי.

[רפי לין]

למיטב ידיעתי סף הפסקת פעולת מע' ה ABS הנו נמוך יותר ובערך של כ 10 ק"מ ולא ניתן לבצע שינויי תוכנה במע' ABS וזאת בגלל ההיבט הבטיחותי.

באמת יתכן ויש שבבי מתכת על אחד מחיישני המהירות שבגלגלים ולכן נוצרת הפעלה מוקדמת של מע'

ה ABS וזה לא ידליק נורת תקלה כי מבחינת מחשב המע' אין תקלה אלא רק הפרש בקריאת מהיורויות החיישנים. צריך לפרק כל חיישן החוצה ובעדינות ויסודיות לנקותו היטב. לפעמים השבבים הנם כה קטנים שקשה לראותם.

בברכה - רפי לין

[אביב]

זאהר, ברור שהתופעה היא בגלל התנהגות התוכנה אבל אתה לא תשנה את התוכנה. בנוסף אוליי אם החיישינים מלוכלכים זה אכן גורם לזיוף הקריאה. לגבי רוורס אני לא יודע אבל לגבי נסיעה קדימה אני בטוח שגם לי ב-VW זה התחיל לפעול הרבה מתחת 30 קמ"ש.

[זאהר]

סבבה, אז נעשה ניקוי לארבעת החיישנים וגם לזה שבגלגל ספיר ונבדוק.

תודה רפי תשובה היגיונית מאוד וגם כן אבי.

 

רפי האם יש לך מושג מי יכול להתסק בתוכנה של ה ABS או לפחות לבדוק באיזה מהירות התחלתית מדובר ואם אפשר להעלות אותה קצת.

תודה לכולם.

[רפי לין]

כבר בררתי אצל איל נוימן, ממעבדת רכב ממוחשב, שבאשדוד ולא ניתן לשנות את התוכנה. כמובן שהוא יכול לקרוא את נתוני המע' כמו מוסכי היבואן אך הוא גם רחוק עבורך ונמצא באשדוד, אם כי כטיול לימוד שווה לנסוע לשם ולראות מעבדה הנמצאת בחזית טכנולגית הרכב הממוחשב.

בברכה - רפי לין

[yoav21]

שלום

 

לא ברור לי מהי הבעייה, ולמה אתה רוצה שה ABS יבצע את פעולתו רק ממהירות 30-40 ולא יתחיל ממהירות אפסית אתה יודע ניתן גם להחליק על כביש רטוב גם ב 20 קמ"ש.

[זאהר]

שלום

 

לא ברור לי מהי הבעייה, ולמה אתה רוצה שה ABS יבצע את פעולתו רק ממהירות 30-40 ולא יתחיל ממהירות אפסית אתה יודע ניתן גם להחליק על כביש רטוב גם ב 20 קמ"ש.

הבעיה היא שכשה ABS מתחיל לעבוד הוא לא מפסביק עד שהרכב נעצר יענו אם הוא מתחיל לעבוד כשאני מתדרדר אחורנית ב 2-3 קמ"ש המהירות עולה ל 10 קמ"ש ואז אני נאלץ להרים הנד ברקס עד שהרכב יעצר

[danniel]

לא ניתן לבצע תכנות למערכות בטיחות אלק' כגון כריות אויר וABS.

 

 

קיימת אצלך תקלה ויש לתקנה ולא לעוקפה. ראשית יש לבדוק האם הבלימה תקינה ללא ה ABS על-ידי ניתוק המערכת באמצעות הנתיך או המחבר הראשי וביצוע נסיעת מבחן עם בלימות חזקות ובחינת התגובה.

 

במידה ומערכת הבלמים הסטנדרטית תקינה יש לבדוק עם סורק תקלות את אות המהירות של כל הגלגלים ומה קורה לאות בזמן בלימה. במידה ויש שיבושים בקריאות האותות יש לבדוק את מצב הדיסקה המשוננת של החיישנים, החיישנים, החווט ואת מייסבי הגלגלים.

 

כמו כן לבדוק את אות מתג אור בלם אחורי לקריאה תקינה בזמן לחיצה על הדוושה.

[זאהר]

לא ניתן לבצע תכנות למערכות בטיחות אלק' כגון כריות אויר וABS.

 

 

קיימת אצלך תקלה ויש לתקנה ולא לעוקפה. ראשית יש לבדוק האם הבלימה תקינה ללא ה ABS על-ידי ניתוק המערכת באמצעות הנתיך או המחבר הראשי וביצוע נסיעת מבחן עם בלימות חזקות ובחינת התגובה.

 

במידה ומערכת הבלמים הסטנדרטית תקינה יש לבדוק עם סורק תקלות את אות המהירות של כל הגלגלים ומה קורה לאות בזמן בלימה. במידה ויש שיבושים בקריאות האותות יש לבדוק את מצב הדיסקה המשוננת של החיישנים, החיישנים, החווט ואת מייסבי הגלגלים.

 

כמו כן לבדוק את אות מתג אור בלם אחורי לקריאה תקינה בזמן לחיצה על הדוושה.

תודה דניאל על התשובה.

בדיקה ראשונה עשיתי הבלמים בלי ה ABS מצויינים .

את ההמשך אני איבדוק מקווה שזה לא מהתוכנה