Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7315 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יש לי סיטרואן סקסו 1.4 מודל 98.

משום מה אני לא יודע למה הצריכת דלק מאוד גבוהה,מה יכולה להיות הסיבה?האם אנשים שמכירים את האוטו יכולים להעיד על צריכת דלק גבוהה של האוטו?

 

ברגע שעובד המזגן הרבה זמן יחסית פתאום מופיעה הנורית K- בלוח שעונים.אחרי זה אני מחנה את האוטו לכ20 דקות ,מתניעה ואין כבר נורית ושוב צריך לנסוע הרבה זמן יחסית עם מזגן עד שנדלקת הנורית הזאת,מה לעשות ואיך לגרום לנורית להפסיק לדלוק?

פורסם

ברגע שעובד המזגן הרבה זמן יחסית פתאום מופיעה הנורית K- בלוח שעונים.אחרי זה אני מחנה את האוטו לכ20 דקות ,מתניעה ואין כבר נורית ושוב צריך לנסוע הרבה זמן יחסית עם מזגן עד שנדלקת הנורית הזאת,מה לעשות ואיך לגרום לנורית להפסיק לדלוק?

זו נורה שמודיעה על תקלה כללית במנוע או במערכת הזרקת הדלק. בפעם האחרונה שהנורה נדלקה אצלי, הוחלף בסופו של דבר חיישן חמצן. הפיתרון לברור התקלה הזו הוא התחברות למחשב דיאגנוסטיקה במוסך בעל הציוד המתאים. לעניות דעתי, במקרה כזה כדאי ללכת ישירות למוסך בעל ציוד אבחון ולחסוך זמן.

 

אבי.

פג'ו 306, NFZ, 1997

פורסם

תוסף לא ייתן כלום. K = נורת cheak engine. לך תעשה דיאגנוסטיקה ותראה מה הבעיה.

סביר להניח שאחד החיישן מת. אולי חמצן, אולי למדא.

קוואסקי EN 500 VULCAN

×
×
  • תוכן חדש...