אבי.ל

זו באמת התלבטות. מבחינת עלות\תועלת - המחירון של האוטו הוא סביב ה-10K (כמדומני) - והתיקון של התקלה לא יעלה את ערכו של האוטו... אכן, החלטה קשה.

אני שמח לשמוע. יש לך הערכה כמה אמור לעלות כזה טיפול? זה משהו שאפשר לעשות ביום אחד? גם ככה להשאר בלי האוטו זה קשה...

בפג'ו שלי (1997, 1600) ישנה בריחת מזגן קטנטנה שלא נפתרת. מילוי גז אחרון היה באוקטובר או נובמבר 2009 וכרגע כבר אין גז. ניסיון ראשוני לאתר את הדליפה באמצעות שמן זרחני נכשל ויש לי חשש שהתיקון יצריך פתיחה של הדשבורד בחיפוש אחרי הבעיה בתוך היחידה הפנימית. אשמח לקבל מכם המלצות למוסך מאשדוד עד תל-אביב, שיפרק בעדינות את הפלסטיקים העדינים של הפג'ו (ושגם ידע להחזיר למקום ) ...יתקן את התקלה ולא יקרע לי את הכיס. אני מניח שהעסק לא זול, מה יהיה מחיר סביר לכזו עבודה? אבי.

אני בדרך כלל עומד על יד האוטו לאורך כל הטיפול אבל בפעם האחרונה, בעת החלפת גומיות שסתומים, לא יכולתי להיות נוכח. בעל המוסך אמר לי שלאחר הטיפול הוא החליף את מי הקירור ושם מים ירוקים. מאז: א. טמפ' העבודה של הרכב עלתה ב-5-7 מעלות והדבר מעיק במיוחד בפקקים ששם הטמפ' מתקרבת בצורה מרגיזה ל-100 מעלות. ב. כאשר הרחתי את נוזל הקירור, זה ממש הזכיר לי תרכובות גופרית, ממש מסריח. אני זקוק לעצתכם בנוגע לדרך להוריד בחזרה את טמפ' העבודה והאם הריח הזה הוא אכן ריחו של נוזל הקירור? יום טוב ושקט. אבי.

שמר, משהו חשוב שאני לא מבין. אחרי שפורק הלוח שבו יושבים הכפתורים והצד האחורי של הכפתור אלי, מה צריך לנקות שם? האם המגע חיצוני או פנימי, האם צריך והאם ניתן לפתוח את הבורר עצמו? א.

זו נורה שמודיעה על תקלה כללית במנוע או במערכת הזרקת הדלק. בפעם האחרונה שהנורה נדלקה אצלי, הוחלף בסופו של דבר חיישן חמצן. הפיתרון לברור התקלה הזו הוא התחברות למחשב דיאגנוסטיקה במוסך בעל הציוד המתאים. לעניות דעתי, במקרה כזה כדאי ללכת ישירות למוסך בעל ציוד אבחון ולחסוך זמן. אבי.

דבר שעם קצת הסבר אני יכול לבדוק לבד או שצפויה לי פגישה עם המוסך בהקדם? אפרופו, לדעתך - החלטתי שאני לא רוצה להמשיך לעבוד עם המוסך שעשה את התיקונים באוטו בשנתיים האחרונות, מצד שני הוא זה שהחליף גם את הקלאצ' וגם את הכבל . האם תקלה מסוג זה היא מהסוג שבגינו אני אמור לחזור אליו או שאין קשר ועדיף לי לחפש מוסך אחר כבר כעת? אבי.

אני מאוד מקווה שאתה טועה כי אם מיסב הלחץ הלך , לפי מה שקראתי פה בפורום, הדרך להחליף קלאצ' קצרה. נשמע לי לא הגיוני להחליף גיר כל שנה וחודשיים... נחכה למומחים... אבי.

מדובר בפג'ו 306, שהגיר שלה הוחלף לפני כשנה והכבל של הדוושה נשבר והוחלף לפני לפני כחודשיים-שלושה. הלילה שמתי לב שכשהאוטו בניוטראל והדוושה של הקלאצ' לא לחוצה, יש רעש ברור של תנועה. כאשר אני לוחץ על הדוושה הוא נעלם. אני לא שמתי לב לזה עד כה ולמיטב תשומת ליבי הגיר עובד בסדר. האם הרעש הזה אמור להיות? אבי.

כמו בכל ציפוי, אם יש חלודה מלמטה, החלודה היא זו שתרים את הציפוי שמעליה. אם מנקים כמו שצריך עד שאין חלודה בכלל, אז אין שום בעיה לבצע את הציפוי לבד. אבי.

שלושה דברים שחשוב לדעת על כתמים . 1. הרבה יותר קל להוציא כתם מיד לאחר שנוצר מאשר כתם ישן שנספג עמוקות באריג. 2. בכתם שמן מטפלים מבחוץ כלפי פנים ומשפשפים את הכתם כמה שפחות כדי לא למרוח עוד יותר את התכולה השומנית על השטיח. 3. אין תחליף לחומרים יעודיים לניקוי שטיחים וכתמים. אתה צריך לקנות חומר כזה ולעבוד לפי ההוראות שלו. אחרי שאתה משתמש בו, אל תמרח חצי שטיח בניסיונות ניגוב של החומר. קח מגבת נייר, שים עליה משהו כבד ותן לה לספוג את החומר, כ-5 דקות. צריך לחזור על התהליך כמה פעמים לכתמים עקשניים. אם תנסה לעבוד עם ניקוי בקיטור, יש סיכוי סביר שתמרח את הכתם כל כך טוב, שהכל יהיה מוכתם ותחליף את הכיסוי הרבה יותר מהר ממה שחשבת. אבי.

אני מצליח להבין את הסיבה לשינוי הצבע ולציפוי שנוצר כתוצאה מבלימה ארוכה. הייתי שמח אם תוכל להסביר מהי אותה בדיקה עם אינדיקטור ובסיס מגנטי. גם לינק יספק את הסקרנות שלי. אבי.

בלינק שצרפתי באמת מדובר במאוורר קטן מידות, 6 אינטש זה בערך 15 סנטימטר ומשהו, בהחלט לא גדול, אבל מקביל בגודל למאוררים השולחניים הכי קטנים שמוכרים בחנויות. אני משוכנע שהמאוורר הזה שבלינק יתן יותר אוויר מאשר כל אחד מהמאוררים היעודיים לרכב והגודל שלו לדעתי דומה לאלו שתמצא בחנויות. לגבי מה ששאלת על החיבור לחשמל, כן פשוט מחברים אותו למצת רכב. אבי.

במרכז יש שני מקומות שעושים ניפוח זכוכית ברמה גבוה, האחד הוא ביין ז.מ ברמת החיל בתל אביב והשני הוא ח.נ. ריקה עדי ניפוח זכוכית בע"מ מראש העין. שני המקומות עוסקים בציוד למעבדות ולתעשיה ופרויקט כזה צריך להיות ממש פשוט בשבילם. מקום שאני לא מכיר אבל יכול אולי לעזור לך הוא לבוגלס בע"מ ניפוח זכוכית, המלאכה 10, אזור התעשיה שמן, חיפה. 04-8622377 . אשמח לדעת אם מישהו מהם עזר לך ואם זה הצליח. אבי.

תנחומיי הכנים על הקיץ הקשה שיעבור עליך.בדיוק השבוע ראיתי באוטודיפו לפחות שני סוגים של מאווררים כאלו. יש שני דברים שחשבתי להציע לך. הראשון והכנה הוא לנסות ולחפש מזגן חיצוני קטן ולהתקין אותו ברכב, זה אומנם לא משתמש בתעלות האוויר הקיימות וצפוי להיות ממש לא זול אבל מצד שני, יהיה לך מזגן. השני, זה לחפש מאוורר רציני שעובד ב-12V. ממה שאני זוכר המאווררים הקטנים לרכב הם בעלי AIR FLOW מגוחך, הייתי מנסה להשיג איזה מאוורר של ציוד אלקטרוני משהו כמו 120 CFM לפחות (בחנויות מחשבים, באזור התחנה המרכזית הישנה, EBAY וכאלו) בונה לו רשת משני הצדדים כדי שלא ילכו האצבעות ומתקין אותו. חברות שעושות מאווררים מהסוג הדרוש הן COMAIR גם ל yate loon יש משהו דומה ומשהו ממש לא יקר עם יופי של תפוקת אוויר אפשר גם לראות כאן http://www.mpja.com/productview.asp?product=15375+FN מקווה שעזרתי. אבי.