תמונה ראשונית מ ה SETUP החדש 3XL7

[optisub]

כרגע הכל עדיין ניסיוני אלמנט ה L5 האמצעי יוחלף בקרוב ל L7 כמו חבריו

 

תיבת CUSTOM סילד אטומה 43ליטר X 3 בכללי היא בסביבות ה 140 ליטר

בנויה מעץ MDF 3 סנטימטר עובי

תודה רבה לעופר שבנה אותה ובלעדיו כל זה לא היה

מה אתם אומרים?

תמונה צולמה בחושך במצלמה לא משהו לבנתיים עד שאסיים הכל

הסאבים יוגברו על ידי המגברים

ROCKFORD 501BD

ROCKFORD 1000BD

תגובות יתקבלו בברכה יש לציין שהציוד עדיין לא חובר סופית ממתין לכמה דברים קטנים להשלמת ה SETUP

[itamareiny]

לדעתי זה יפתח לך את הדלק של הבאגז'..

חחח

נראה מצוין!

ואני בטוח שהם באמת יפוצצו תאוטו

[gal75]

תתחדש - זה דבר ראשון.

אם זו מערכת SPL, הייתי הולך על תיבה פתוחה - ולא אטומה.

כמו כן הייתי מוותר על תיבה זו שחולקת את הנפח עם כל האלמנטים ומוסיף מחיצות.

[samc]

ניראה לי לא מומלץ לעור הטוף באוזן....

שים שלט על הדלתות: "סכנה, SPL מטורף באוטו"

תתחדש!

[GUY007]

כמו שכבר אמרתי, מראה לחוד ועבודה לחוד.

השאלה היא האם יש לך מערכת חשמל מספיק חזקה והגברה מתאימה.

אני יכול לדחוף אצלי 5 סאבים שלא יגיעו לאותה עוצמה כמו סאב אחד אם מערכת הגברה וחשמל מותאמים ומתאימים!

[Soundman]

יש לו רכב גדול!! אלטרנטור להארכתי. 120A לפחות!! ומצבר של 70 ומעלה.

 

אתה יודע שהם לא קלאס D!!

וזה אומר צרכנים גדולים!

[optisub]

מי לא קלאס D?

[SimonLTZ]

הרוקפורדים הם 70% ניצולת.

בזמנו לא קראו לזה קלאס D.

בכל אופן- אלו בין המגברים היחידים שממש ממש ניתן לומר לגביהם - חסכון בחשמל. הם פשוט לא מתחממים כלל! בנוסף, המתח ברכב כמעט ולא מושפע מהם. (לפחות אצלי - בהשוואה לאיניפינטי הזללן שלי).

[מידן_מל]

בזמנו לא קראו לזה קלאס D.

הדגם של המגבר הוא BD .

מה לא מובן?

class B+class D.

[KICKER]

כמו כן הייתי מוותר על תיבה זו שחולקת את הנפח עם כל האלמנטים ומוסיף מחיצות.

מה שאתה לא רואה זה שבפנים היא מחולקת.

[SimonLTZ]

הדגם של המגבר הוא BD .

מה לא מובן?

class B+class D.

שפעם ברוקפורד קראו לזה קלאס BD ולא D

הרי מה שהאות הזו מסמלת מסתכם בעיקר באחוז ניצולת החשמל שלו.

70% ניצולת הם קלאס D של היום...