צ'יפ לפיאסטה שנת 95-כדאי? בשל צריכת דלק גבוהה...

[Zboy]

היום התקנתי אזעקה ועל הדרך החשמלאי הסתכל גם על העשן (לא שחור) שיוצא קצת מהאגזוז.

הוא אומר שלדעתו אחד החיישנים הלך לעולמו,אנחנו נבדוק את זה במחשב שבוע הבא.

 

לפי שני חישובים שלי בתדלוקים,הרכב עושה 1:7 \1:8 משולב,המנוע הוא 1400.

 

עכשיו בכל אופן מוסכניק וחבר של החשמלאי אמרו לי שפיאסטות זוללות דלק יחסית לקטגוריה שלהן.

אז רציתי לשאול אם אני אקנה צ'יפ כמה בערך הוא ייעלה לי? ועד כמה הוא כבר יוריד לי את צריכת הדלק?

 

תודה רבה לעונים!

[חן פרחי]

צ'יפ למה?

לשפר את הביצועים-תישכח מזה.

הבעייה אצלך שבשל תקלה במערכת ההזרקה צריכת הדלק גבוהה.

טפל בזה,חבל על הדלק ועל הממיר הקטליטי שייסתם.

[איציק ט]

הבעיה אצלך היא באמת באחד החיישנים , אני ממליץ בבתור התחלה לבדוק את החיישן למדה

 

(heated oxygen sensor) --- ידוע כאחד הגורמים לצריכת דלק מוגזמת

[Zboy]

אוקי תודה רבה לשניכם!!

 

עכשיו בנוגע לצ'יפ מתוך סקרנות...הוא יישפר את צריכת הדלק? וכמה הוא עולה בערך?

[איציק ט]

http://www.frieling-racing.com

 

אולי יש שם תשובות

[davidmzr]

מסכן החיישן למבדה,תמיד מאשימים אותו.

אינני אשם,אינני אשם.

כנס כאן אוראה מי האשם.

[Zboy]

מסכן החיישן למבדה,תמיד מאשימים אותו.

אינני אשם,אינני אשם.

כנס כאן אוראה מי האשם.

תודה רבה,זה אומר שיש 8 סיבות אפשריות לזלילת דלק לפי המסמך שנתת לי.

[DiimH]

דבר אחד וודאי - פיאסטה שלך לא תקינה וזוללת כמו וולבו 84 עם נפח 2300 סמ"ק ..... פיאסטה הכי זוללנית לא צריכה לקחת לא יותר מ 1:12.....

[איציק ט]

דוד מזר , עזוב אוטודטה לרגע , זה לא הגיוני שאם חיישן למדה תקול , ועקב כך התערובת מועשרת יתר על המידה ?

[davidmzr]

ג"ק,עזוב היגיון לרגע.

חיישן חמצן תקול יגרום לתופעות הבאות:

א. היסוס(קיטוע) בזמן תאוצה מטורים סרק.

ב. היסוס בזמן מהירות.

ג. CO גבוה.

ד. CO נמוך.

ה. ביצועים גרועים של המנוע.

בזמן האצה מקבל המחשב מידע משני חיישנים.חיישן לחץ(M.A.P) וממתג מצערת(T.P.S)

מהמידע הנ"ל מאריך המחשב, או מקצר את את זמן(לא כמות) פתיחת המזרקים.

ברור שאם המזרק יהיה פתוח יותר זמן,יזרום לצילינדר יותר דלק.

אתן לך עוד דוגמה,נניח שיחס האוויר/דלק, הוא 1/14 חיישן הלמבדה יחוש C.O X

ביחס אויר/דלק 0.5/7 יחוש שוב X למרות שכמות הדלק קטנה.

ביחס אוויר/דלק 2/28 יחוש שוב X למרות שכמות הדלק גדלה

מה למדים מכך,שחיישן הלמבדה קורא יחס תערובת, ולא צריכה מוגזמת.

לכן אין לו קשר לצריכת דלק גבוהה.

[danniel]

שהמציאות תופחת על פניך....

 

 

חיישן חמצן עצלן או לא מתפקד משפיע על תצרוכת דלק.

והידע לא ממוטודטה או אוטודטה, אלה מנסיון.

[איציק ט]

ג"ק,עזוב היגיון לרגע.

חיישן חמצן תקול יגרום לתופעות הבאות:

א. היסוס(קיטוע) בזמן תאוצה מטורים סרק.

ב. היסוס בזמן מהירות.

ג. CO גבוה.

ד. CO נמוך.

ה. ביצועים גרועים של המנוע.

בזמן האצה מקבל המחשב מידע משני חיישנים.חיישן לחץ(M.A.P) וממתג מצערת(T.P.S)

מהמידע הנ"ל מאריך המחשב, או מקצר את את זמן(לא כמות) פתיחת המזרקים.

ברור שאם המזרק יהיה פתוח יותר זמן,יזרום לצילינדר יותר דלק.

אתן לך עוד דוגמה,נניח שיחס האוויר/דלק, הוא 1/14 חיישן הלמבדה יחוש C.O X

ביחס אויר/דלק 0.5/7 יחוש שוב X למרות שכמות הדלק קטנה.

ביחס אוויר/דלק 2/28 יחוש שוב X למרות שכמות הדלק גדלה

מה למדים מכך,שחיישן הלמבדה קורא יחס תערובת, ולא צריכה מוגזמת.

לכן אין לו קשר לצריכת דלק גבוהה.

 

אוקי הבנתי , למעשה מה שאתה אומר זה שהלמדה נותנת אינדיקציה ליחס שבתערובת אוויר/דלק

 

הבינותי , תודה .

 

לפי התגובה האחרונה של danniel , ייתכן וקריאה לא נכונה של רמת החמצן בגזי הפליטה יכולה להוביל לפיצוי בהעשרת התערובת? על ידי המחשב?

[fish]

דווקא יש צ'יפים שאמורים למזער את צריכת הדחק על חשבון ביצועים.

[Zboy]

דווקא יש צ'יפים שאמורים למזער את צריכת הדחק על חשבון ביצועים.

זה מנוע 1400,אני לא יכול להרשות לעצמי להחליש את הביצועים של הרכב גם ככה הוא חלש.

אם כבר אז גם ביצועים יותר טובים וגם צריכת דלק נמוכה יותר

[davidmzr]

ידעתי שדניאל "יקפוץ" ראשון(באמת ידעתי):roll:

דניאל,הניסיון שלי גדול משלך פי 3,לבד כתבת שרק שליש מחייך, שכבת מיתחת למכוניות.,

בבקשה תפסיק להשתמש במילה "נסיון"

כבמילת קסם,שבצילה אפשר לכתוב הכל בלי הוכחות.כל הכבוד לידע שלך בלהעתיק מהאינטרנט

חומר ולהעלותו בפורום.(זה לא "מהנסיון".)

חיישן הלמבדה, אינו משפיע על תצרוכת דלק גבוהה.

אם אתה טוען אחרת,הפעם תוכיח אתה.ואל תברח מהשרשור.

בברכה למינוי החדש.

דוד