מזגן לא מקרר בעמידה ללא קשר לסל"ד מנוע

[Qsz111]

שלום לכולם, ברשותי סיטרואן C4 2009 מנוע 1.6 אוטומט.
לפני כשבועיים המזגן קירר אך ורק בעמידה ובנסיעה היה יוצא אוויר.
מילאתי גז במערכת היה חוסר דיי גדול, התבצע וואקום למערכת של כ-5 דקות ולאחר מכן מילוי גז.
כעת המזגן מקרר מעולה בנסיעה, וגם בעמידה.
אך לאחר שהרכב עבד כחצי שעה, ותא המנוע חם, בעמידה המזגן לא מקרר, וגם לא אם מעלים סל"ד.
רק בנסיעה כשיש רוח המזגן חוזר לקרר (כשהמנוע קר המזגן מקרר מעולה גם בנסיעה וגם בעמידה).
עם תוכנת TORQUE טמפ' המנוע תקינות.
האם יכול להיות שבגלל שלא התבצע וואקום של כ-20 דקות, נשאר אוויר בצינורות הגז ואז נקודת הרתיחה עלתה (מכיוון שאין רק גז אלא גם אוויר וגם גז)
וכאשר אין רוח מהנסיעה על מעבה המזגן הוא מפסיק לקרר בעמידה ?
או שמדובר במשהו אחר ? המאוורר תקין, המדחס נכנס לפעולה.

תודה לכולם העוזרים.
 

[netanel1014]

מעבר למילוי גז שעשית בדקת אם יש דליפה? גז לא בורח סתם..

[Qsz111]

בתאריך 24.9.2023 בשעה 01:10, netanel1014 כתב:

מעבר למילוי גז שעשית בדקת אם יש דליפה? גז לא בורח סתם..

כן בדקנו הדליפה ככל הנראה מאוד מזערית כרגע יש גז מלא במערכת.
 

[Buki]

לא קשור לוואקום.

האם מיד עם הפעלת מזגן, מאוורר ברדיאטור חיצוני נכנס לפעולה?

[Qsz111]

לפני 5 שעות, Buki כתב:

לא קשור לוואקום.

האם מיד עם הפעלת מזגן, מאוורר ברדיאטור חיצוני נכנס לפעולה?

כן המדחס ומהמאורר עובדים ישר, גם על מהירות אחד ובמידת הצורך מהירות 2.
היום בצהריים הנעתי את הרכב והוא לא הוציא אוויר קר כמעט כלל.
בשעות הערב שוב הנעתי, יוצא אוויר קר מאוד מהתריסים ברמה של מקפיא.
האם בוודאות לא מדובר בוואקום קצר מדי ושיש אוויר במערכת ביחד עם הגז וכשחם בחוץ האוויר מחמם את הגז יתר על המידה ?
בנוסף בסיטרואן C4 יש חיישן צינור לחץ גבוה של המזגן בשם: AC Pressure switch, הקוד תקלה שלו הוא P0532, בבדיקת מחשב אין תקלה בחיישן, אבל אולי הוא רק מזייף והמחשב לא מזהה זאת כקוד תקלה ?

תודה רבה על העזרה.

[אביגדור2]

יכול להיות שהמאוורר מתחמם מתעייף ומפסיק לעבוד אחרי נסיעה ממושכת שזה קורה תעצור תפתח מכסה מנוע ותבדוק שהמאוורר השני פועל

[Qsz111]

לפני 3 שעות, אביגדור2 כתב:

יכול להיות שהמאוורר מתחמם מתעייף ומפסיק לעבוד אחרי נסיעה ממושכת שזה קורה תעצור תפתח מכסה מנוע ותבדוק שהמאוורר השני פועל

יש ברכב הזה רק מאורר אחד, הוא לא מתעייף ועובד תמיד, נבדק גם במהירות 1 וגם 2 במידת הצורך.