Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1409 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

שלום לכולם,

לאחרונה התחיל לי בעיה מוזרה שבזמן נסיעה (בעיקר אם אני מאיץ) הרכב כאילו לא מצליח להסתדר והוא מתחיל כאילו לקרטע.

בעמידה הרכב פתאום קופץ והטורים לא יציבים.

הרצתי את החיפוש עם תכנת OBD - ואני מקבל: cylinder 3 misfire detected P0303

לציין שנדלקת לי Engine Check.

האם זה קשור לחוטי ההצתה ?

 

יש למישהו רעיון ?

עריכה אחרונה על ידי rafi_vk
שכחתי להוסיף מידע
התנגדות של בידוד איננה לינארית ואם המתח השאריתי באזור הזליגה של גוף החימום כשהאפס מחובר נמוך מספיק לא תהיה זליגה משמעותית. כשהאפס מנותק מלוא המתח מופיע בנקודה החלשה ונוצרת פריצה להקפיץ את הפחת.

 

פורסם

משער שלא ביצעת חיפוש לפני? כי זה נידון פה הרבה,

 

לא מכיר את הרכב שלך,

מתי החלפת פלאגים בפעם האחרונה?

אם יש לך קויל על כל פלאג, תחליף בין קויל 2 ל3 ותראה אם התקלה עוברת ל2, אם כן - הקויל בעייתי.

אם התקלה לא עוברת, תחליף בין פלאג 2 ל3 ותראה אם התקלה עוברת ל2, אם כן, הפלאג בעייתי.

אם לא עוברת - חזור לדווח

כבר חתמתי...

פורסם

החלפתי עכשיו 4 פלאגים + 4 חוטי הצתה ונראה שזה אכן פתר.

תודה רבה

  • אהבתי 1
התנגדות של בידוד איננה לינארית ואם המתח השאריתי באזור הזליגה של גוף החימום כשהאפס מחובר נמוך מספיק לא תהיה זליגה משמעותית. כשהאפס מנותק מלוא המתח מופיע בנקודה החלשה ונוצרת פריצה להקפיץ את הפחת.

 

×
×
  • תוכן חדש...