הונדה סיוויק, מהו סוג שמן שהכי מומלץ ?

[neo19]

איזה שמן הכי מומלץ להונדה סיויק מנוע 1.6?ולמה?

והאם יש חשיבות לפילטר שמן,כלומר לחברה שמייצרת אותו?

[איציק נ.]

איזה שמן הכי מומלץ להונדה סיויק מנוע 1.6?ולמה?

והאם יש חשיבות לפילטר שמן,כלומר לחברה שמייצרת אותו?

10w40 חצי סינטטי יעשה את העבודה טוב מאוד.

פילטר שמן מקורי = הכי טוב (אבל יקר, בהונדה זה סביב ה 100 שח).

 

איציק

[neo19]

התכוונתי לחברה אבל תודה בכל אופן.

הכוונה האם יש שמן שהוא יותר טוב ממה שמשתמשים בו בחברה?

[efi_shams]

התכוונתי לחברה אבל תודה בכל אופן.

הכוונה האם יש שמן שהוא יותר טוב ממה שמשתמשים בו בחברה?

באיזה שמן בדיוק משתמשים בחברה (אני מניח שכוונתך למוסכי היבואן המורשים)?

[נהגת שודים]

10w40 חצי סינטטי יעשה את העבודה טוב מאוד.

פילטר שמן מקורי = הכי טוב (אבל יקר, בהונדה זה סביב ה 100 שח).

 

איציק

איציק מדוע המקורי=הכי טוב יש סיבה מסוימת?

האם חלופי אינו עושה את העבודה כמו שצריך?

 

ל'

[CivicNos]

בוא נניח שמשתילים לבן אדם לב של מישהו אחר , האם הוא יחיה כמו שהוא היה חי עם הלב של עצמו ??

אותו דבר פילטר שמן - רק מקורי .

השמן המומלץ הוא ליקווי מולי LM 10/40

[RACEPAK]

אני השתמשתי בקסטרול TXT 10/40מאז שהרכב שלי אצלי.

כשעברתי לרויאל פרפל הרגשתי שיפור ניכר בעבודה של המנוע.

[נהגת שודים]

בוא נניח שמשתילים לבן אדם לב של מישהו אחר , האם הוא יחיה כמו שהוא היה חי עם הלב של עצמו ??

אותו דבר פילטר שמן - רק מקורי .

השמן המומלץ הוא ליקווי מולי LM 10/40

קודם כל אני בחורה (תסתכל על החתימה למטה "אשת חיל מי ימצא" לא נראה לי שבחור יאמץ כזה משפט לעצמו ).

 

ושנית הרבה אנשים אם נשאל קונים חלפים שהם לא מקוריים לרכבם, כאשר החלפים עושים את העבודה באותה צורה.(כי אם לא למה לרכוש אותם בכלל...)

 

ל'

[yosi05]

אני השתמשתי בקסטרול TXT 10/40מאז שהרכב שלי אצלי. כשעברתי לרויאל פרפל הרגשתי שיפור ניכר בעבודה של המנוע.

לא יכול להיות מושיק, בטח רק האריזה היתה של רויאל ובפנים היה ליקוי מולי, עתיר מוליבדניום דו-סולפיד.

 

יוסי

[CivicNos]

זה שרשום שאת את חייל , זה לא הופך אותך לבינה בפילטרים

 

בכל מקרה - פילטר שמן הוא חלק חשוב מאוד לנקיון המנוע ולסיכוך שמן נקי ולכן פילטר שמן אורגנלי תוכנן בדיוק למנוע הספציפי ולא נחסך בכלום .

פילטר תחליפי אומנם יעשה את העבודה אך לעולם לא יהיה אפקטיבי כמו המקורי .

 

..השני דברים החשובים לדעתי שיהיו מקוריים בטיפולים זה פילטר שמן ודסקיות ברקס .

כל השאר כולל פילטר דלק וכאלה - גם אני שם תחליפי

[נהגת שודים]

זה שרשום שאת את חייל , זה לא הופך אותך לבינה בפילטרים

 

 

בכל מקרה - פילטר שמן הוא חלק חשוב מאוד לנקיון המנוע ולסיכוך שמן נקי ולכן פילטר שמן אורגנלי תוכנן בדיוק למנוע הספציפי ולא נחסך בכלום .

פילטר תחליפי אומנם יעשה את העבודה אך לעולם לא יהיה אפקטיבי כמו המקורי .

 

..השני דברים החשובים לדעתי שיהיו מקוריים בטיפולים זה פילטר שמן ודסקיות ברקס .

כל השאר כולל פילטר דלק וכאלה - גם אני שם תחליפי

 

לא אמרתי שאני מבינה, ובגלל זה שאלתי, מה לעשות לא כולם ממוקצעים על הרכב ולא כולם מכונאים מוסמכים.

 

ל'

[RACEPAK]

לא יכול להיות מושיק, בטח רק האריזה היתה של רויאל ובפנים היה ליקוי מולי, עתיר מוליבדניום דו-סולפיד.

 

יוסי

בנוגע לLM... השתמשתי בליקוי מולי 10-40 לתקופה קצרה בידיוק במעבר בין הקסטרול לרויאל פרפל.

ואני יכול לומר בוודאות שהקסטרול בהרבה יותר טוב מהLM.

[איציק נ.]

איציק מדוע המקורי=הכי טוב יש סיבה מסוימת?

האם חלופי אינו עושה את העבודה כמו שצריך?

 

ל'

לפחות על סמך ממצאים שמופיעים באינטרנט, קיימת העדפה לשימוש בפילטרים מקוריים מאחר ומחקרים מראים שיכולת הסינון שלהם גבוה מאוד - אך דבר זה אינו כלל מאחר והיצרנים משתמשים במסננים שהם קונים מחברה אחרת ובהחלט ניתן למצוא פילטר "חליפי" שעולה באיכותו על המקורי.

 

כמו בכל דבר ובמיוחד בתחום זה, התדירות היא זו שעושה את ההבדל.

מזה 7 שנים אני משתמש במסנן שמן תחליפי ושמן חצי סינטטי של AC DELCO בהצלחה רבה. אני מקפיד להחליפם כל 6 חודשים (מסנן+שמן) מאחר ואופי הנסיעות הוא עירוני בעיקר.

לאורך זמן המנועים שמרו על שקט תעשייתי, לא היתה בהם תצרוכת שמן כלל וכלל והמנוע היה רחוק מאוד מבוצה ושאר מרעין בישין שניתן למצוא במנועים מוזנחים.

 

בנוגע למה שאמר CivicNos על מסננים ורפידות בלם - אני גם כן לא מסכים.

היצרנים בוחרים את הפשרה הטובה ביותר בין אורך חיים לאיכות בלימה. הרפידות המקוריות איכותיות יותר בכל מה שקשור לרעשים (שאין בהן) - אך בכל השאר יש לא מעט מקרים שהם נופלות בגדול מהמקוריות.

לפחות מבחינתי, הרפידות של סובארו לדגמים הסטנדרטיים הן מחורבנות ברמות על - ועל כך ניתן לראות איזכור בכל מבחן דרכים שהיה עד כה למכונית סטנדרטית שלהם.

הם מייצרים רפידות כ"כ קשות שמחזיקות נצח אבל לא בולמות, כמעט כל רפידה תחליפית אחרת תספק איכות בלימה פנטסטית ! לפחות מניסיוני (כרגע על רפידות תחליפיות), עברתי כבר מעל 20K ק"מ על התחליפיות ויש בהן מספיק "בשר" לעוד 20K ק"מ... מה רע ?

 

איציק

[efi_shams]

חשוב מאד להקפיד על שימוש בפילטר שמן מקורי, משום שהוא מותאם לעבודת המנוע ממספר בחינות:

 

1. רמת סינון (נמדד במיקרון) - ככל שרמת המיקרון נמוכה יותר, כך יכולת הסינון טובה יותר (אך עם זאת, הפילטר צובר ליכלוך ובוצה מהר יותר).

 

2. פילטר שמן מקורי תמיד מכיל בתוכו שסתום אל-חזור, המפחית את שקיעת השמן בין התתנעות קצרות, למשל. הדבר מונע בלאי משמעותי למנוע, בעיקר ברכבים בעלי שימוש עירוני והתנעות תכופות.

לרוב, בפילטרים פשוטים ואנונמיים השסתום אינו קיים.

 

3. הפילטר, על אף חיוניותו למנוע, גורם להתנגדות מסויימת לסירקולציית השמן במנוע כולו (השמן מתאמץ לעבור דרך מעברי הסינון שבתוך הפילטר). רמת ההתנגדות של הפילטר מותאמת ליכולת ספיקת משאבת השמן של המנוע וללחץ השמן השורר במנוע. התקנת פילטר שמן ש"מעמיס" מדיי עלולה לגרום לירידה בלחץ השמן, ולהיפך.

על כן, מומלץ להקשיע עוד כמה עשרות שקלים ולרכוש את הפילטר המקורי, המותאם למנוע.

[RACEPAK]

לפי מה שאני ראיתי אין באף פילטר שמן של הונדה שסטום אל חזור.

----------------------------------------------------

להיפך. בתחליפים איכותיים מיקמו בתוך הפילטר מגנט.