הרכב בבוקר צריך קצת להתחמם? רעידות אחרי התנעת בוקר, פורד פוקוס 1.6 2010

[פשפש]

שלום לחברי הפורום האדיבים
ברשותי פורד פוקוס 2010 1.6 במצב מעולה, אני ממש מבסוט על המכונה הזו.

רק שבהתנעות בוקר  אני שם לב כשאני מניע את הרכב בלי לתת לו זמן של דקה ולהעלות לו את הטורים
הוא יורד לטורים ממש נמוכים עד לרעידה עד כמעט לכיבוי למשך שניה או שתיים וחוזר לעצמו
מה זה יכול להיות לדעתכם והאם זה מצב תקין.
 תודה מראש לעונים:)

[Coro]

תקין זה לא. יתכן מצערת מלוכלכת.

[פשפש]

לפני 45 דקות, Coro כתב:

תקין זה לא. יתכן מצערת מלוכלכת.

תודה רבה

[YULI1]

עוקב.

גם לי זה קורה לפעמים, מעניין איך תיפתר הבעיה אצלך

[tribel]

כנראה אחד מאלו 

לחץ דלק נמוך לאחר התנעה.

מרווח פרפר מלוכלך (מצערת).

חיישן MAF.

מזרק דלק אחד או יותר מזייף\דולף .

צילינדר אחד או יותר עם קומפרסיה נמוכה.

[פשפש]

לפני 3 שעות, YULI1 כתב:

עוקב.

גם לי זה קורה לפעמים, מעניין איך תיפתר הבעיה אצלך

מכניס את האוטו לטיפול גדול בקרוב, אעדכן.

[robertoic]

זה מצב לא תקין.

בהתנעה בבוקר רצוי לתת למנוע להתחמם כמה דקות לפני הנסיעה ולתת לשמן להתחמם ולהגיע לכל חלקי המנוע זה צפוי שהרכב יכנס למצב של סטרס שמתבטא בירידה בטורים, רעידות וגם כיבוי.. כי המנוע עדיין קר והשמן צמיגי אז בתחילת הנסיעה קשה למנוע לפעול בצורה נורמלית וזה בנוסף שוחק את המנוע.

 

במידה ומרגיש לך שעדיין משהו לא תקין תבדוק את הצבע של שמן המנוע במדיד ותראה שהשמן לא שחור יתר על המידה במידה וכן החלף בהקדם. 

יש סקאלה איך צבע השמן של המנוע אמור להיות ומתי צריך להחליף.

תרשום בגוגל : oil engine color test

ותלמד להבחין את מצב השמן שלך.

למתקדמים יש גם מכשיר שמכניסים לתוך החור של המדיד והוא מראה לך במסך באיזה מצב השמן שלך ומתי צריך להחליף.

[tribel]

סליחה, אבל התגובה מעליי היא גיבוב שטויות אחד גדול ואין לה שום אחיזה במציאות.

 

 

 

[פשפש]

לפני 6 שעות, robertoic כתב:

זה מצב לא תקין.

בהתנעה בבוקר רצוי לתת למנוע להתחמם כמה דקות לפני הנסיעה ולתת לשמן להתחמם ולהגיע לכל חלקי המנוע זה צפוי שהרכב יכנס למצב של סטרס שמתבטא בירידה בטורים, רעידות וגם כיבוי.. כי המנוע עדיין קר והשמן צמיגי אז בתחילת הנסיעה קשה למנוע לפעול בצורה נורמלית וזה בנוסף שוחק את המנוע.

 

במידה ומרגיש לך שעדיין משהו לא תקין תבדוק את הצבע של שמן המנוע במדיד ותראה שהשמן לא שחור יתר על המידה במידה וכן החלף בהקדם. 

יש סקאלה איך צבע השמן של המנוע אמור להיות ומתי צריך להחליף.

תרשום בגוגל : oil engine color test

ותלמד להבחין את מצב השמן שלך.

למתקדמים יש גם מכשיר שמכניסים לתוך החור של המדיד והוא מראה לך במסך באיזה מצב השמן שלך ומתי צריך להחליף.

תודה רבה על התשובה

אני חייב לציין שזה קורה רק בהתנעת ראשונית אחרי הרבה זמן כמו 12 שעות לפחות או בבקרים

אחר כך אין הירידה הזו בסל"ד.

לפני 3 דקות, tribel כתב:

סליחה, אבל התגובה מעליי היא גיבוב שטויות אחד גדול ואין לה שום אחיזה במציאות.

 

 

 

 

לפני 10 שעות, tribel כתב:

כנראה אחד מאלו 

לחץ דלק נמוך לאחר התנעה.

מרווח פרפר מלוכלך (מצערת).

חיישן MAF.

מזרק דלק אחד או יותר מזייף\דולף .

צילינדר אחד או יותר עם קומפרסיה נמוכה.

תודה רבה, : )

אני מאוד מקווה שזו לא בעיית קומפרסיה

לא יודע כמה זה חשוב לציין אבל זה קורה רק בהתנעות בוקר בשאר היום המצב רגיל.

[לירון .ה.]

לפני 8 שעות, robertoic כתב:

זה מצב לא תקין.

בהתנעה בבוקר רצוי לתת למנוע להתחמם כמה דקות לפני הנסיעה ולתת לשמן להתחמם ולהגיע לכל חלקי המנוע זה צפוי שהרכב יכנס למצב של סטרס שמתבטא בירידה בטורים, רעידות וגם כיבוי.. כי המנוע עדיין קר והשמן צמיגי אז בתחילת הנסיעה קשה למנוע לפעול בצורה נורמלית וזה בנוסף שוחק את המנוע.

 

במידה ומרגיש לך שעדיין משהו לא תקין תבדוק את הצבע של שמן המנוע במדיד ותראה שהשמן לא שחור יתר על המידה במידה וכן החלף בהקדם. 

יש סקאלה איך צבע השמן של המנוע אמור להיות ומתי צריך להחליף.

תרשום בגוגל : oil engine color test

ותלמד להבחין את מצב השמן שלך.

למתקדמים יש גם מכשיר שמכניסים לתוך החור של המדיד והוא מראה לך במסך באיזה מצב השמן שלך ומתי צריך להחליף.

לא תשובה רצינית

אין צורך לחמם רכב לפני נסיעה כבר 20 שנה.

המנוע לא נכנס לסטרס, ואם כן שילך לפסיכולוג.

צבע שמן לבדו לא מראה על בעיה כזאת או אחרת.

שמן לשנות את הצבע במהלך התקופה, כי הוא עושה את עבודתו.

בגלל זה מחליפים כל מספר ק"מ או תקופה על פי הוראות היצרן

 

[Buki]

לפני 8 שעות, robertoic כתב:

זה מצב לא תקין.

בהתנעה בבוקר רצוי לתת למנוע להתחמם כמה דקות לפני הנסיעה ולתת לשמן להתחמם ולהגיע לכל חלקי המנוע זה צפוי שהרכב יכנס למצב של סטרס שמתבטא בירידה בטורים, רעידות וגם כיבוי.. כי המנוע עדיין קר והשמן צמיגי אז בתחילת הנסיעה קשה למנוע לפעול בצורה נורמלית וזה בנוסף שוחק את המנוע.

 

מערכת הזרקה ממוחשבת יודעת לתת פיצוי בדלק ואוויר אחרי ההתנעה, בדיוק בשביל שהמנוע יעבוד חלק מהשניה הראשונה. יש במערכת פונקציה של סרק מהיר שהיא מחזיקה אחרי ההתנעה, בדיוק בשביל זה.