צרפתית זקנה עם בעיות חשמל? לא יכול להיות...

[Sparrow420]

אתמול המפוח של המזגן\אוורור התחיל לעשות קצת קטעים, הפסיק לעבוד אבל שמכבים את המפוח ומדליקים שוב נדלק חזרה, ככה איזה פעמיים והסתדר

היום הרכב חנה בשמש כל היום.. בשעה 5 וחצי בערך נכנסתי אליו לסוע, היה רותח ברמות.

והמפוח לא הסכים להדלק בכלל, כל הנסיעה שיחקתי עם הכפתורים שלו וכלום, התצוגה וכל הכפתורים עובדים כרגיל (גם שומעים את המדחס של המזגן נכנס לפעולה)

לפני כמה שעות שנסעתי חזרה הביתה והטמפרטורה הייתה סבירה המפוח נדלק כרגיל בלי שום בעיה

רכב אצלי כבר יותר משנה ופעם ראשונה שעושה לי קטע כזה

מה לדעתכם יכול להיות?, קצר? נתק? למה זה קורה בגלל חום? (או שזה סתם צירוף מקרים?)

איך ואיפה אני מתחיל לבדוק את כל החיבורים?(יש רב מודד וידע טכני בסיסי)

 

פז'ו 406 SV בציר2001 מנוע 2000

[nit_zan]

מפוח זה מאורר לוקח הרבה זרם בהדלקה ראשונית

הייתי הולך על מגעי קונקטור

יכול להיות שהתפחם עם השנים וכשחם לא מצליח להעביר מספיק זרם התנעה

יש לפרק לנקות מגעים\לשייף להשפריץ ספריי קונטקט ולסגור היטב

זו ההשערה שלי

 

עשיתי אותו דבר בפנס איתות אחורי שהפסיק לעבוד עקב התפחמות מגע אדמה

 

[tamir3000]

שלוף את הקונקטור של המאוורר וחבר אליו חשמל ישירות מהמצבר. 

כך תעקוף את כל המנגנון בדרך. 

אם המאוורר תקין תוכל להמשיך לבדיקת שאר המגעים ואולי אפילו ריליי המאוורר. 

[מלטבשי]

במאוורר הזה יש נגד מהירות. בדרך כלל בדגמים עם בקרת אקלים הנגד מובנה במאוורר.

 

לא חושב שניתן למצוא מאוורר כזה ללא בעיה

[Sparrow420]

לפני 18 שעות, nit_zan כתב:

הייתי הולך על מגעי קונקטור

יש לפרק לנקות מגעים\לשייף להשפריץ ספריי קונטקט ולסגור היטב

 

זה מה שיש ליד הרגליים של הנוסע ליד הנהג?

 

לפני 11 שעות, tamir3000 כתב:

שלוף את הקונקטור של המאוורר וחבר אליו חשמל ישירות מהמצבר. 

כך תעקוף את כל המנגנון בדרך. 

אם המאוורר תקין תוכל להמשיך לבדיקת שאר המגעים ואולי אפילו ריליי המאוורר. 

 

בדרך חזרה הביתה הוא עובד כרגיל אז אני בטוח שהמאוורר תקין והפיוז לא שרוף

איפה אני מוצא תרשים של החשמל? הצלחתי למצוא כמה פיסות מידע בגוגל ותרשים של המערכת מיזוג ב306, זה אותו דבר כמו ב406?

[Sparrow420]

מקפיץ, קרה עכשיו שוב בנסיעה לילית, אז זה לא קשור לחום.. כנראה היה צירוף מקרים.

 

ניסיתי לשחק עם החוטים שיש ליד הרגל של הנוסע, לא עזר

@nit_zan @tamir3000  אתם יכולים לעזור לי באיתור הקונקטור, הריליי וכל מה שצריך לבדוק?

@מלטבשי תודה, אבל לא הבנתי מה אני עושה עם המידע הזה?

[מלטבשי]

אם תרשום מספר שלדה, אפשר לנסות להבין אם הנגד מהירות של המאוורר נמצא בנפרד או ביחד עם המפוח. בהנחה וזה יושב ביחד, תצטרך להחליף מפוח (אם הקונקטור לא "שרוף"). בהנחה וזה בנפרד, אכן כדאי להתחיל להבין אם הקונקטור "שרוף", אם המנוע מפוח שבק, או שהנגד מהירות כבר לא תקין 

[Sparrow420]

VF38BRFNR1S005113

[מלטבשי]

המפוח אצלך ללא נגד.

בהנחה והמפוח תקין -

חפש ב-ALIEXPRESS את המקט 6441L2.

תקבל תוצאות לנגד ולצמות חשמל שמתאימות (אני לא אוהב חלקי חשמל מ-ALIEXPRESS, תוכל לחפש תחליפי איכותי במקום אחר, ראה מטה).

יש להחליף את חוטי החשמל לפני הקטעים השרופים ואת נגד המהירות (שהפינים שלו נחרכים ויוצרים חיבור לא תקין שמעמיס זרם).

 

קישור למוצרים מאתר cars245:

 

רק קונקטורים - 

https://cars245.com/en/item/metzger-2322022-cable-repair-set-interior-heating-fan-eng-preheat-sys/

 

נגד מהירות (Valeo) - 

https://cars245.com/en/item/valeo-509355-actuator-air-conditioning/

 

נגד מהירת עם קונקטורים (Vemo) - 

https://cars245.com/en/item/vemo-V427900041-regulator-passenger-compartment-fan/

 

מקווה שעזרתי,

אלעד

 

[Sparrow420]

תודה, בסופ"ש שיהיה לי זמן אני אתעסק עם זה

איך אני בודק אם הבעיה אכן שם?, שלא אחליף סתם

יש רב מודד וידע טכני

 

כל העסק של נגד מהירות זה מה שנמצא בצד שמאל ליד הרגליים של הנוסע?

[Sparrow420]

מישהו יודע לכוון אותי קצת בעניין הזה, איזה חלקים צריך לבדוק(קונקטורים ונגד מהירות?) ואיך לבדוק אותם?

פעם הבאה שאני ליד האוטו אני יעלה תמונה של האזור שם איפה שכל החיווט