משפחה אבודה עם תקציב גמיש אבל מגבלה חודשית :)

[zilbert]

היי,

אנחנו קצת אבודים מהמבחר ובערך כל יום שומעים על דגם נוסף שאולי רלוונטי.

אפילו על קטגוריה אנחנו לא סגורים - SUV B או SUV C או משפחתית ואפילו ראינו מכוניות מנהלים רלוונטיות (ומפנקות!).

תוסיפו לזה מבצע חבר דרך ההורים, מתיחות פנים לאורך השנים, רכב חדש\יד שנייה\0 ק"מ, והנה אנחנו כאן, צריכים יותר הכוונה ו"מה לא" מאשר מה כן.

 

דרישות:

• בטיחות - בקרת שיוט אדפטיבית (אני מת על זה), בלימת חירום אוטונומית והתראת סטייה מנתיב - חובה. מערכת שמירה על נתיב - יתרון.
• 3 כסאות בטיחות במושב האחורי. (תאומות מתחת לגיל 3 ואח קטן ממש בקרוב). פתחי מיזוג מאחור - יתרון.
• נוסעים כ-11K בשנה, בעיקר נסיעות ארוכות בסופ"שים. מוציאים היום כ-450 ש"ח בחודש עם רכב שעושה כ-12 ק"מ לליטר.
• ‎‎תחזוקה, ביטוח וירידת ערך - לא רוצים לעבור את ה-1500 ש"ח לחודש בממוצע ל-3-4 שנים.
• תקציב - כפי שהבנתם, אנחנו מתנהלים כלכלית לפי הוצאה חודשית מה שמביא אותנו לעד 2000 ש"ח בחודש בממוצע ל-3-4 שנים, כולל ביטוח וצריכת דלק. (אין אפשרות לעמדת טעינה).
  • תקציב הרכישה הראשוני גמיש וגם יכול להיות 200 אל"ש אבל סביר שזה יביא לחריגה בירידת ערך החודשית הממוצעת. נראה לנו שהדרישה הזו שמה אותנו באזור ה-100-130K בהנחת ביטוח שנתי של 3.5K וטיפול שנתי וטסט של 2K.
• תא מטען מרווח שיספיק לעגלה ומזוודה גדולה.

 

יש איזה רכב מנצח? טופ 5? קטגוריה מסויימת?

רכבים שצריך לפסול ? דרישה שאולי מגבילה וכדאי לשחרר קצת?

 

מקווים שהתקציב החודשי לא מבלבל וברור לנו שהוא מכניס אי וודאות כי לא ניתן לצפות בדיוק את ירידת הערך, התחזוקה ומחירי הדלק.

אבל מהנקודת מבט שלנו, אנחנו לא מבינים איך אפשר להסתכל על זה אחרת

תודה מראש!

 

[markb205]

ג'יפון משפחתי יתאים מבחינת גודל. הביקוש לרכבים מהקטגוריה הזו מניב ירידת ערך מתונה יחסית. 

סיאט אטקה סטייל חדשה (סביב 140000 במבצע) מתאימה מאוד לצרכים. 

יש לה אבזור בטיחות מצויין, צריכת דלק נמוכה יחסית לג'יפון עם 150 כ"ס ומרווח טוב במושב האחורי ובתא המטען. 

שימו לב שעלות הביטוח /טיפול/טסט תהיה גבוהה ממה שציינתם בכל רכב חדש במחיר כזה. 

 

[ik3]

RAV4 גדולה חסכונית ומרגישה איכותית מאוד.

3008 גם גדולה ונוחה מאוד, הבנזין כנראה תהיה חזקה מהRAV4 והדיזל אולי תיתן צריכת דלק דומה או עדיפה, אך מבחינת נוחות ואיכות היא גם כן אופציה מצויינת.

שניהן דגמים חדשים אז מבחינת אבזור בטיחות כנראה שיהיה להן מה שתרצה ויותר, אבל תבדוק כל מקרה לגופו.

עריכה אחרונה ב-19 לפברואר, 2021 על ידי ik3

[dorsht]

לפני כשעה, markb205 כתב:

שימו לב שעלות הביטוח /טיפול/טסט תהיה גבוהה ממה שציינתם בכל רכב חדש במחיר כזה. 

הטיפולים לא כאלו יקרים אם יודעים איפה לטפל.

בקבוצה של סיאט בפייסבוק יש מוסכים שנותנים הנחות גדולות ואז המחירים סבירים לגמרי. כולל במוסך מורשה יבואן.

[markb205]

הוא רשם טיפול וטסט שנתי - 2000 שקל. כאשר הטסט לבד לרכבים במחירים הללו עומד על 1809.

[dorsht]

לא, זה לא מה שהוא רשם.

זה מה שהוא רשם:

‎‎תחזוקה, ביטוח וירידת ערך - לא רוצים לעבור את ה-1500 ש"ח לחודש בממוצע ל-3-4 שנים.

עריכה אחרונה ב-19 לפברואר, 2021 על ידי dorsht
ציטוט מיותר

[vladclar]

אני עם כל הדרישות האלה והתקציב החודשי להוצאות הנלוות ( די חונק ) , הייתי קונה טויוטה פריוס פלוס, אולי אפילו מליסינג 0 קילומטרים.
ביטוחים וטיפולים זולים, צריכת דלק נמוכה, שמירת ערך טובה. 3 מושבים נפרדים בשורה השניה, בגאז' ענק ואפילו שני מושבים נוספים למקרה הצורך. מה שחסר מהדרישות - מיזוג מאחורה, אבל המזגן בטויוטה חזק ומקרר את כל הרכב מהר.
נכון, זה לא רכב אופנתי כמו ג'יפון, אבל אמין, פונקציונלי , חסכוני וסחיר ( במיוחד עם קילומטראז' נמוך מאוד ).

[אלכסיי חורו]

הי, למה אף אחד לא מדבר על סיטרואן ,c4?  לדעתי מבחינת הדרישות, הוא עונה מעבר למצופה, גם c5  בסדר, רק יקר יותר

[vladclar]

יש כאן דרישה לא כל כך סבירה של 2000₪ בחודש , כולל ירידת ערך, ביטוחים, טיפול, טסט, דלק.
וכל זה לרכב חדש הם מקום ל 3 כסאות בטיחות מלאים.
לפי החישובים שלי, רק רכב בן 3 יכול לעמוד בדרישות, בגלל ירידת ערך יותר מתונה.

[llaavvii]

קיה נירו פלאג אין תחזיק אותכם היטב בתקציב,

קצת יהיה קשה לדחוף את הכסאות אבל לאחר ההתקנה בכל השאר היא תעמוד בכבוד.

עריכה אחרונה ב-21 לפברואר, 2021 על ידי llaavvii

[yev]

אתה אופטימי מידי, בשביל 2000 ש"ח בחודש כולל הכל, אתה צריך להסתכל על רכבים של 80K מקסימום, רצוי פחות

[zilbert]

תודה לכולם!

2 הבהרות:

1. התקציב של 2000 ש"ח בחודש כולל הכל לנסועה של 11 אלף קילומטר בשנה הוא בממוצע ל 3-4 שנים. זה הגיוני שבשנה הראשונה זה יהיה יותר ויתאזן בשנה השלישית ואילך.

2. אנחנו לא מחפשים רכב חדש. זו אופציה אבל גם לדעתינו רכב חדש יחרוג בתקציב. רכב בן 2-3 שעומד בדרישות ואחרי הירידת ערך של השנתיים הראשונות כנראה ייתן את התמורה המקסימלית.

אגב, נראה שרוב המערכות נכנסו באזור 2019 או רק בגימורים היקרים יותר. בשישי כמעט הלכנו לראות טוסון elite turbo 2019 והופתענו לגלות שאין בה בקרת שיוט אדפטיבית.

 

ה-3008 אכן אופציה טובה, הבוקר עשינו נהיגת מבחן והרגישה מתאימה מאוד. מאיזו שנה וגימור יש את השמירה על נתיב?

ה RAV4 מרגישה יקרה מדיי. האם באמת עומדת בתקציב חודשי ממוצע לאורך 3 שנים? 

טויוטה פריוס - הרגישה חלשה אבל אכן ענתה כמעט על הכל. גם תא מטען מאוד מרשים. יד 2 ונראה שיישאר אפילו עודף. אבל זו המשפחתית היחידה שהומלצה כאן.

סיטרואן C5 אייקרוס הייתה טובה אבל לא מצאנו כלל יד שנייה. Shine PK  מ-2019 מרגישה בול. מהC4 לא התלהבנו.

הנירו קטנה. לא רואה אותנו שורדים את הנסיעות סופ"שים איתה.

סיאט אטקה - פעם ראשונה שאנחנו שומעים. נבדוק. האם סחירה ושומרת יחסית על הערך? יש מ-2019 עם כל המערכות?

 

לסיכום, נראה שרכבי הפנאי מככבים בהמלצותיכם מה שנראה לי מביא אותנו להחלטה על רכב פנאי ולא משפחתית. תודה!

 

ושאלה לסיום - מה דעתכם על פוסטר 2019 או אאוטלאנדר PHEV 2019 ושימוש כהיברידית?

 

 

 

[motizkn]

ב 3008 על תבנה כל כך על שמירה על נתיב, מדובר במערכת בטיחות שעובדת בצורה פסיבית הפועלת רק במקרה קיצון על מנת למנוע גלישה מהנתיב ולא שומרת בצורה אקטיבית על נתיב.

לי אישית יש 3008 ואני מאד מרוצה מהרכב ואני יכול להמליץ בחום.

לגבי הסיאט, כך בחשבון שמדובר בגיר ה DSG 7 יבש. תעשה חיפוש בפורום ותגלה יותר מידי חומר אליו, יש כאלה טוענים שהמצב השתפר אך עדין זה נקודה שמרתיע אותי ורבים אחרים מגירים יבשים מכלל היצרנים.

הפורסטר נותן הרבה אם אתה מתכנן לרדת לשטח אבל במידה שלא לדעתי הוא פחות טוב מהמתחרות.

אוטלנדר סך הכל רכב טוב ואמין אבל תוכנן לפני עשור ובפנים מרגישים את זה, הרכב ארוך וצר ולא נראה לי שנכנסים 3 כסאות מאחור.

אם ה 3008 עשה לכם את זה אז תבדקו גם את CX-5, הוא המתחרה העיקרי שלו.

[yev]

הנה העלות החודשית שלי (הכל כולל הכל), הרכב הוא ריו 2014, ידני ולא סבל משום תקלות. עלה כחדש 76 אלף ש"ח:
 

	year 1	year2	year3	year4	year5	year6
km/year	14800	15200	11500	11345	20655	12100
total	2351	2074	1822	1744	1983	1468

 

הטוטל כאן כולל גם אבדן תשואה אלטרנטיבית של 4% (אם הרכב נקנה בהלוואה אפשר להכניס את הריבית שלה במקום) וירידת ערך של 15% בשנה, מה שנראה ריאלי מאוד יחסית למחירים ביד2 היום.

מצטער אם אני מבאס, אבל אלה המספרים...

[vladclar]

אתה לא מבאס אף אחד - בשלוש השנים הראשונות יצאה לך תחזוקה של 2000₪ ממוצע בחודש ( לא רשמת כמה מזה הוצאות דלק, וגם לא פירוט ההוצאות).
חישבת ירידת ערך של רכב אשר עלה בתור חדש 76 אלף₪.
הרכבים בהם פותח השרשור מעוניין ( גם כי הולך עם הלב, וגם בגלל הצורך ברכב מספיק גדול ל 3 מושבי בטיחות + בגאז' ענק) עולים כחדשים כמעט כפול.
זה אומר ש 15% ירידת ערך בשקלים תחרוג מהתקציב החודשי המוגדר להוצאות. טסט עולה יותר ( בוודאות ), ביטוח יותר ( רוב הסיכויים), טיפולים בחלק מהדגמים גם.
איפה תהיה הפשרה? לקנות רכב משומש וסחיר, עם מחירי מוסך לא גבוהים, או להגדיל את תקציב ההוצאות ל 2500-3000₪.