Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

הונדה ג'אז 2020 היברידית


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1991 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום

אני מעוניין בחוות דעת של בעלים של הג'אז ההיברידית החדשה משנת 2020,

צריכת דלק בפועל,

נסיעה בעליות ,

עקיפות,

תאוצה מעל 80..90קמ"ש,

בכל זאת אני נוסע ברכב עם מנוע טורבו קטן,

ולא מוכן לוותר על גמישות המנוע, (יונדאי i 30 1400 טורבו).

נוחות בחיי היום יום,

ומה ניתן לעשות כשאין גלגל ספייר ברכב?

פורסם

אז למה להחליף? 

אם זה משיקולי חסכון, לא עדיף לחכות כמה שנים?

בשאר התחומים שציינת ה-i30 כנראה תהיה עדיפה... 

פורסם

הגאז מבחינת כוח סבירה, אך לא רכב זריז כמו אחד עם מנוע טורבו.

עוד בעיה שעקב גיר רציף היא רועשת בזמן תאוצה וזה מורגש.

אישית? הייתי בוחר ביאריס.

הטויוטה חזקה יותר ושקטה יותר, זולה יותר, אך פחות מרווחת מאחור.

היום: סיטרואן c3 2026 / סיטרואן c3 2024

פעם: פיאט דובלו 2002, פיאט פנדה 2011, רנו קליאו 2012, סיטרואן קקטוס 2016, מיצובישי ספייס סטאר 2014, רנו קליאו 2022.

פורסם

אתה תחוש חוסר כוח כמעט בכל רגע נתון מול היונדאי שלך,

לפחות מנסיון שלי עם הג'אז הקודמת...נראה שהמנוע לא שופר משמעותית למרות השינוי בגיר ובמערכת ההיבירדית.

×
×
  • תוכן חדש...