יונדאי i30 2010 18k

[Orili900]

אני מתעניין בקניית יונדאי i30 סטיישן. 

הבנתי שעד שנתון 2011 תיבת ההילוכים עם 4 הילוכים, ומ2012 העלו ל6 הילוכים.

אשמח לדעת מה המשמעות של השינוי והאם יש ההעדפה מוחצת לתיבת ה6 ההילוכים. 

תודה רבה!

[Roycohen1979]

לא מדוייק, ההבדל הוא לא רק בתיבת ההילוכים אלא מדובר בדגם שונה לחלוטין.

I30 דור 1 היתה בעלת מנוע אומוספרי 1.6 ליטר עם 125 כ״ס וגיר פלנטרי 4 הילוכים.

במהלך 2012 התחילו להגיע לישראל מכוניות דור 2, מדובר לא במתיחת פנים אלא ברכב חדש לגמרי, מנוע 1.6 עם 135 כ״ס וגיר פלנטרי טיפטרוניק 6 הילוכים שלאחר מכן ב2016-17 הוחלף בגיר רובוטי.

הדור השני מלוטש יותר מבחינת איכות חומרים, עדכני יותר ומהנה יותר לנהיגה אם כי להגיד הנאה מנהיגה על i30 זאת קצת הגזמה.

אם לקנות אז למתוח את התקציב ולקנות את ה2012, במהלך 2013 היא גם החלה לקבל מערכת מולטימדיה בסיסית בהתקנה מקומית.

בגדול מדובר ברכב מומלץ מאוד, נחשב אמין ועלויות אחזקה סבירות.

הוא כן צרכן דלק מעל הממוצע בקטגוריה שלו ובגלל היצע גדול של רכבים יוצאי ליסינג (בעיקר גרסת cw) ניתן להתמקח על מחירים ולמצוא אחת טובה.

אני אישית עברתי 2 יונדאי כאלה מודל 2013 אחת מהעבודה שעברתי עליה 150000 ק״מ והשניה פרטית עם היסטוריית ליסינג ומכרתי אותה עם 158000 ק״מ.

שתיהן לא ראו מוסך מעולם. אפס תקלות עם חיים לא קלים בכלל.

[Orili900]

 תודה רבה על התגובה.

האם לגביי קיה סיד יש גם כזה שינוי משמעותי?

[yoav911gt2]

סיד דור שני נמכרה פה מ2013 עם גיר רובוטי בגרסאות בנזין , יש גם דיזל שנמכר בהתחלה עם גיר פלנטרי ואחרי זה עבר גם לרובוטי.

[dorsht]

בתאריך 14.9.2020 בשעה 17:28, Roycohen1979 כתב:

I30 דור 1 היתה בעלת מנוע אומוספרי 1.6 ליטר עם 125 כ״ס וגיר פלנטרי 4 הילוכים.

לא.

היה מנוע 1.6 עם מספר כוחות סוס זוגי בוודאות. אם אני לא טועה 122 כ"ס להצ'באק ו-124 או 126 כ"ס לסטיישן.

במקביל גם היו כאלו עם מנוע 2.0 בנזין ונדיר יותר - גרסאות CRDI בשידוך לגיר ידני או אוטומטי.