תחילת שיווק - סיאט אטקה

[פבל]

לפני 2 שעות, zvit כתב:

אולי לא ראית הרבה, אבל מאז ינואר 2017 עת הושקה האטקה נמכרו יותר מ-5000 יחידות.

 

למען הדיוק ההיסטורי, לפי נתוני המסירות שיש לי, 5000 זה קצת פחות מחצי ממה שהספורטאז' מכר באחת השנים מאז האטקה הושק (לא זוכר איזו. בדקתי את זה במסגרת התחקיר לידיעה), וקצת פחות מפי שתיים ממה שמכרו הקשקאי או ה-3008, גם כן בשנה אחת. 

האטקה לא "נדיר", אבל קשה להגיד שהוא זכה להצלחה היסטרית.

[llaavvii]

נכון הקודיאק פונה לנישת ה7 מקומות (גם)

ולכן האטקה והקארוק אמורות להיות מקבילות בערך, אבל המספרים לא כנראה שהתמחור לא נכון באטקה ויור נכון בקארוק (הוא אשר אמרתי).

[markb205]

לפני 10 שעות, מיץ פטל כתב:

בצילום מופיעה עם חלונות מושחרים וגג שמש - יש קשר למה שינוע בכבישי הארץ?

התמונה היא של דגם ה- xp שמשווק בארץ עם חלונות כהים מאחור, גג שמש והג'אנט (המאוד מרשים) שבתמונה. 

[Murzilka]

לפני 5 שעות, llaavvii כתב:

ולכן האטקה והקארוק אמורות להיות מקבילות בערך, אבל המספרים לא כנראה שהתמחור לא נכון באטקה ויור נכון בקארוק (הוא אשר אמרתי).

סליחה, אני רק שאלה, 

הפער בין גרסאות הכניסה הוא 12K לפני מתיחת פנים ו10K אחרי (אטקה סטייל -144 מול קארוק אמבישן - 154) 

לפי המפרטים, לקארוק היה יתרון של שיקוף מסך (ACP\AA) ולאטקה מסך גדול ב1.5" 

אז בעצם יותר נכון להעלות את המחיר של האטקה ב10K כדי למכור יותר?  

[meir_gi]

דבר חשוב שהוסף הגירסאת סטייל של האטקה זה תאורת full led. לטעמי זה תכונה חשובה יותר שטוב שנוספה באטקה בגירסאת הכניסה. אחרי שנוהגים בלילה עם תאורת לד, לא ברור לי אין ניתן לנהוג עם תאורה. מרגיש כמו נהיגה לאור נרות

[itsik170]

חשוב לזכור - רוב האטקה נמכרות בשוק הפרטי - בעוד שקארוק וגם ספורטאג', טוסון וקשקאי נמכרות גם בשוק המוסדי.

 

עדין 2000 יחידות בשנה זאת כמות די מכובדת לרכב.

 

כמו כן בשנה שעברה מאז המעבר למנוע 1.5 - האטקה גם קיבלה תיקון סטייה מנתיב, מה שפתר גם אותה מהתקנת מובילאיי והפך אותה לאטרקטיבית יותר.

עריכה אחרונה ב-7 לספטמבר, 2020 על ידי itsik170