Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

גיר רגיל ברכב חדש


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2423 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום ,

מעוניין לדעת מה גורם לקלאץ להיות גבוה או מה הסיבה שהמכונאי במוסך עושה את הקלאץ גבוה

האם זה שהמכונאי מכוון את הקלאץ גבוה זה אומר שיש פגם ? או שיש פגיעה בקלאץ?

אחרי שהמכונאי מכוון אותו גבוה זה יישאר כך תמיד? או שיש דרך להחזיר אותו כמו שמקבלים אותו עם רכב חדש?

 

אני שאלתי את כל זה כי הייתי עושה טעות ולא לוחץ על הקלאץ עד הסוף וזה גורם לבעיה.

אשמח לדעת אם חייבים ללחוץ עד הסוף בקלאץ או שכדי להחליף הילוך מספיק גם חצי קלאץ?

 

תודה רבה ושבוע טוב.

פורסם

אם אתה מדבר על רכבי וואג אז בכולם הקלאץ מפריד גבוה מאד.. חיפשתי פתרונות ללא יותר מדי הצלחה.

 

Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk

פורסם

יש רכבים בהם המצמד הינו הידראולי (פולו, ג'וליטה, ועוד) ושם לא ניתן לכוון. להבנתי, הגובה נשאר זהה גם כאשר המצמד נשחק (כיוונון אוטומטי).

 

__יהבי:

פורסם

שלום ,

תודה על התשובות..

 

מדובר ברכב סוזוקי באלנו החדשה.

הרכב כרגע בן חודש

אבל באחת הפעמים שהחלפתי הילוך שמעתי כאילו הקלאץ כיוון עצמו גבוה יותר, האם הקלאץ מכוונן עצמו לפי עומק הלחיצה?

×
×
  • תוכן חדש...