ofirl

אני לא חושב שזה מרכב ניקוי של העיריה - כי במקרה הרכב חנה בחניון של הבניין כל השבוע, חוץ מהיציאה הזאת למכון שטיפה

תודה לשניכם - זה בדיוק מה שאני חשבתי - וכן, שטפתי את הרכב לפני כמה ימים. הרכב הוא רנו ארקנה היברידי מה עושים במקרה כזה? בעלי מכוני שטיפה יפצו על הנזק, או ינסו להתחמק?

הבחנתי השבוע בהרבה שריטות מהפנס האחורי ועד מיכל הדלק - והן בתבנית שחוזרת על עצמה. ממה זה יכול להיגרם? (יש לי איזשהו חשד, אבל רציתי לשמוע את דעתכם קודם) תודה!

שלום, יש לי רנו קפצ'ור 2016 דיזל - נראה שצינור האגזוז שלו השתחרר והוא כרגע די נמוך (ראו תמונה - למעלה עם הרכב, ולמטה הגדלה) הרכב עצמו נוסע ללא תקלות והוא שקט - אין רעש חריג מהאגזוז לא בהנעה ולא בנסיעה. לפני שאני הולך למוסך, רציתי לשאול את המומחים כאן - האם זו בעיה מורכבת, או כנראה רק איזה מסגרת/תמיכה שהשתחררה? בנוסף, יש למישהו מושג איך דבר כזה יכול לקרות?.. תודה!

עשיתי היום טסט, ובטסט התגלה שיש בעיה עם הנורה בפנס הקדמי השמאלי. הטסטר אמר שזה נראה שהנורה מורכבת הפוך או משהו כזה, והפנה אותי לבדיקה בעמדת כיוון פנסים. מי שעבד שם הוציא את הנורה, ואז אמר לי שהיא לא בתקן ולכן צריך להחליף אותה (כמובן בתשלום) מה שרציתי לבדוק בעזרתכם האדיבה, האם הוא אכן צודק - אם לא, אז סתם גרמו לי להחליף נורה, ואם כן - אז בעצם המוסך שהחליף לי נורה בפעם הקודמת שם לי מנורה לא תקנית. הרכב הוא פורד פוקוס טרנד-X שנת 2008 הנורה היא מסוג H7 ויש שם עוד פרמטר שהוא E4. הוא טען שזה צריך להיות E1 ולא E4 - וש-E4 הוא לא תקני לרכב הזה. מישהו יכול לעזור? תודה

הצלחות עצמן מקוריות (לפחות אמורות להיות) כיוון שזו הפעם הראשונה שאני מטפל בבלמים והם רק חרטו את הצלחות. הרפידות תחליפיות למיטב הבנתי (עם תו תקן לדבריהם) השריקות יחסית חזקות, ולכן קשה לי להתרגל לזה (ולא חושב שצריך) הם מכירים בכך שמדובר בבעיה - כשהתלוננתי על שריקות הם ישר אמרו לי להביא את הרכב, ולא ניסו להתחמק. השאלה אם לגיטימי לדרוש מהם שישימו רפידות מקוריות או שפשוט יחזירו את הכסף ואני אטפל בזה במוסך מורשה?

לאחר פעמיים שבהם הרכב היה במוסך - הבלמים עדיין שורקים. אני מלבט מה לעשות - האם לתת להם להכניס אותו פעם שלישית? אולי הם פשוט לא יודעים מה הם עושים? העניין הוא שבפעם האחרונה שהכניסו אותו חזרה הם ביצעו עוד חריטה לצלחות כדי לבטל את השריקה - כאמור זה לא עזר וגם למיטב הבנתי כל חריטה שכזו מקרבת את היום שבו אצטרך להחליף צלחות. מה אתם ממליצים? (אני מזכיר מדובר במוסך שאינו מורשה יבואן, אבל כמובן מורשה משרד התחבורה)

תודה. אגב, לגבי השריקות הייתי במוסך, והם הכניסו את הרכב כדי לסדר את זה. לקחתי את הרכב בסוף היום וזה עדיין שורק. הם אמרו שהם עכשיו יזמינו דיסקיות וזה יבטל את השריקה.

מישהו יכול להבין מהתמונות שצירפתי האם אכן היה צריך טיפול? ומה עושים עם השריקות?

מצורפות התמונות של הבלמים, לא יודע אם אפשר לראות מהזוויות שצילמתי. אשמח לחוות דעת.

קודם כל, אני רוצה לציין שחיפשתי בפורום וראיתי שיש מספר התייחסויות לנושא של שריקות בבלמים - אבל לא מצאתי תשובה חד משמעית - חלק טוענים שזה קשור לבלמים מאיכות נמוכה, חלק טוענים שזה טבעי ויכול לקרות גם עם בלמים מקוריים וחדשים - ולכן אשמח אם מישהו יכול לעזור. בטיפול האחרון שעשיתי לרכב (בן 3 עם 55 אלף ק"מ), בעל המוסך אמר לי שצריך להחליף רפידות ולעשות חריטה לצלחות. הטיפול בוצע במוסך מורשה, אבל לא מורשה היבואן, כך שיש להניח שהחלקים לא מקוריים - אבל הם אמרו שהם עובדים רק עם חליפ שיש להם תו תקן. מאז הטיפול, כאשר אני בולם (בעיקר בבלימה איטית) יש שריקות משני הצדדים. בנוסף יש רעשים מוזרים נוספים בבלימה. יש לציין שלפני כן לא היה שום דבר. מה לעשות? האם אפשר לבוא בתלונה לגיטימית לבעל המוסך, או שזה טבעי בגלל רפידות חדשות כפי שחלק כתבו כאן? שאלה נוספת - צילמתי את הבלמים לאחר פירוק הגלגלים - אם אני אפרסם אותם, האם תוכלו לדעת אם בכלל היה צריך לתקן? או שלא ניתן לראות את זה בתמונה?

יש לי פורד פוקוס טרנד-X אוטומטית, והייתי בטוח משום מה שצריך לעשות טיפול כל 25 אלף או שנה. מסתבר שמדובר ב-15 אלף או שנה (כמובן המוקדם מביניהם). היום הרכב בן שנה ועם כ-20 אלף. התקשרתי למוסך מורשה כדי לברר את המשמעות ומה שאמרו לי זה שלמעשה האחריות על המנוע התבטלה, ושאין שום דרך לתקן זאת. הדבר שהם המליצו לי לעשות זה לבוא עכשיו לטיפול, וגם לבוא ב-30 אלף, ואז עדיין האחריות לא תשוב על כנה - אבל אם יהיה מקרה של תקלה במנוע אז יש סיכוי טוב יותר שפורד יבואו לקראתי ויתייחסו לזה כאילו יש אחריות. שאלתי היא: א. האם מישהו מכיר דרך כן לשחזר את האחריות בצורה מלאה? ב. אם ממילא האחריות התבטלה, האם כדאי לעבור לטפל במוסכים לא מורשים (או במילים אחרות עד כמה שווה האמירה שאולי יבואו לקראתי אם אמשיך לטפל במורשה?...) תודה.

בשעה טובה התחדשתי בפורד פוקוס טרנד-X חדשה... הוא אמור להגיע עוד שבוע-שבועיים. לגבי הביטוח, ישנה חברה שבבעלות דלק מוטורס שמציעה ביטוח שכולל חלפים חדשים ומקוריים של פורד. כלומר לא יהיה מצב של החלפת חלק ברכב בחלק חלופי/לא-מקורי. בנוסף, מוסכי ההסדר שלהם הם כולם מוסכים מורשים של מזדה פורד (וצריך ללכת למורשים כדי לשמר את האחריות). העניין הוא שהם יקרים בערך ב-800 ש"ח (תוספת של 30%) מביטוח רגיל (שלא מציע חלפים מקוריים ושמוסכי ההסדר בו הם כל מיני, אבל יש גם בתוכם כאלו שהם במקרה גם מורשי מזדה-פורד רק בפריסה ארצית פחות נוחה). האם זה שווה את הפרמייה? בנוסף, בביטוח לרכב חדש (גם בחברות אחרות) יש אופציה לבטח כך שבמקרה של טוטל-לוס בשנה הראשונה בלבד יתקבל ערכו של רכב חדש מאותו סוג ולא על פי מחירון משומש. הפרמייה כאן היא כ-130 ש"ח. האם זה שווה את הפרמייה?

מוזר, לי אמרו במוסך מורשה של מאזדה, שעל פי הוראות יצרן לא מחליפים שמן גיר. בנוסף, מישהו יכול לענות לגבי השורה שהבוחן כתב לעומת התקלה - האם זה מתייחס לאותו דבר?

בבדיקה שביצעתי במכון לפני הקנייה נכתב בסעיף העברת כוח "שמן כהה שחיקה בדיסקיות הילוכים" - הם הדבר יכול לתאר את הבעיה הזו? כשהבוחן תיאר והתייחס לכל סעיפי הליקוי הוא לא התעכב על זה או משהו, דיבר בעיקר לגבי השמן שזה משהו שגם כך אם הבנתי נכון לא מחליפים במזדה 3. לגבי הבדיקות במוסך - האם אפשר לעשות בדיקה ראשונית שלא עושה כסף ללא תיקון בשלב ראשון? - פשוט יש לי עדיין אחריות על בדיקה, ולא הייתי רוצה לתקן לפני שאני מראה את זה למכון.