ofirl

אני לא חושב שזה מרכב ניקוי של העיריה - כי במקרה הרכב חנה בחניון של הבניין כל השבוע, חוץ מהיציאה הזאת למכון שטיפה

תודה לשניכם - זה בדיוק מה שאני חשבתי - וכן, שטפתי את הרכב לפני כמה ימים. הרכב הוא רנו ארקנה היברידי מה עושים במקרה כזה? בעלי מכוני שטיפה יפצו על הנזק, או ינסו להתחמק?

הבחנתי השבוע בהרבה שריטות מהפנס האחורי ועד מיכל הדלק - והן בתבנית שחוזרת על עצמה. ממה זה יכול להיגרם? (יש לי איזשהו חשד, אבל רציתי לשמוע את דעתכם קודם) תודה!

שלום, יש לי רנו קפצ'ור 2016 דיזל - נראה שצינור האגזוז שלו השתחרר והוא כרגע די נמוך (ראו תמונה - למעלה עם הרכב, ולמטה הגדלה) הרכב עצמו נוסע ללא תקלות והוא שקט - אין רעש חריג מהאגזוז לא בהנעה ולא בנסיעה. לפני שאני הולך למוסך, רציתי לשאול את המומחים כאן - האם זו בעיה מורכבת, או כנראה רק איזה מסגרת/תמיכה שהשתחררה? בנוסף, יש למישהו מושג איך דבר כזה יכול לקרות?.. תודה!

עשיתי היום טסט, ובטסט התגלה שיש בעיה עם הנורה בפנס הקדמי השמאלי. הטסטר אמר שזה נראה שהנורה מורכבת הפוך או משהו כזה, והפנה אותי לבדיקה בעמדת כיוון פנסים. מי שעבד שם הוציא את הנורה, ואז אמר לי שהיא לא בתקן ולכן צריך להחליף אותה (כמובן בתשלום) מה שרציתי לבדוק בעזרתכם האדיבה, האם הוא אכן צודק - אם לא, אז סתם גרמו לי להחליף נורה, ואם כן - אז בעצם המוסך שהחליף לי נורה בפעם הקודמת שם לי מנורה לא תקנית. הרכב הוא פורד פוקוס טרנד-X שנת 2008 הנורה היא מסוג H7 ויש שם עוד פרמטר שהוא E4. הוא טען שזה צריך להיות E1 ולא E4 - וש-E4 הוא לא תקני לרכב הזה. מישהו יכול לעזור? תודה

הצלחות עצמן מקוריות (לפחות אמורות להיות) כיוון שזו הפעם הראשונה שאני מטפל בבלמים והם רק חרטו את הצלחות. הרפידות תחליפיות למיטב הבנתי (עם תו תקן לדבריהם) השריקות יחסית חזקות, ולכן קשה לי להתרגל לזה (ולא חושב שצריך) הם מכירים בכך שמדובר בבעיה - כשהתלוננתי על שריקות הם ישר אמרו לי להביא את הרכב, ולא ניסו להתחמק. השאלה אם לגיטימי לדרוש מהם שישימו רפידות מקוריות או שפשוט יחזירו את הכסף ואני אטפל בזה במוסך מורשה?

לאחר פעמיים שבהם הרכב היה במוסך - הבלמים עדיין שורקים. אני מלבט מה לעשות - האם לתת להם להכניס אותו פעם שלישית? אולי הם פשוט לא יודעים מה הם עושים? העניין הוא שבפעם האחרונה שהכניסו אותו חזרה הם ביצעו עוד חריטה לצלחות כדי לבטל את השריקה - כאמור זה לא עזר וגם למיטב הבנתי כל חריטה שכזו מקרבת את היום שבו אצטרך להחליף צלחות. מה אתם ממליצים? (אני מזכיר מדובר במוסך שאינו מורשה יבואן, אבל כמובן מורשה משרד התחבורה)

תודה. אגב, לגבי השריקות הייתי במוסך, והם הכניסו את הרכב כדי לסדר את זה. לקחתי את הרכב בסוף היום וזה עדיין שורק. הם אמרו שהם עכשיו יזמינו דיסקיות וזה יבטל את השריקה.

מישהו יכול להבין מהתמונות שצירפתי האם אכן היה צריך טיפול? ומה עושים עם השריקות?

מצורפות התמונות של הבלמים, לא יודע אם אפשר לראות מהזוויות שצילמתי. אשמח לחוות דעת.

קודם כל, אני רוצה לציין שחיפשתי בפורום וראיתי שיש מספר התייחסויות לנושא של שריקות בבלמים - אבל לא מצאתי תשובה חד משמעית - חלק טוענים שזה קשור לבלמים מאיכות נמוכה, חלק טוענים שזה טבעי ויכול לקרות גם עם בלמים מקוריים וחדשים - ולכן אשמח אם מישהו יכול לעזור. בטיפול האחרון שעשיתי לרכב (בן 3 עם 55 אלף ק"מ), בעל המוסך אמר לי שצריך להחליף רפידות ולעשות חריטה לצלחות. הטיפול בוצע במוסך מורשה, אבל לא מורשה היבואן, כך שיש להניח שהחלקים לא מקוריים - אבל הם אמרו שהם עובדים רק עם חליפ שיש להם תו תקן. מאז הטיפול, כאשר אני בולם (בעיקר בבלימה איטית) יש שריקות משני הצדדים. בנוסף יש רעשים מוזרים נוספים בבלימה. יש לציין שלפני כן לא היה שום דבר. מה לעשות? האם אפשר לבוא בתלונה לגיטימית לבעל המוסך, או שזה טבעי בגלל רפידות חדשות כפי שחלק כתבו כאן? שאלה נוספת - צילמתי את הבלמים לאחר פירוק הגלגלים - אם אני אפרסם אותם, האם תוכלו לדעת אם בכלל היה צריך לתקן? או שלא ניתן לראות את זה בתמונה?

יש לי פורד פוקוס טרנד-X אוטומטית, והייתי בטוח משום מה שצריך לעשות טיפול כל 25 אלף או שנה. מסתבר שמדובר ב-15 אלף או שנה (כמובן המוקדם מביניהם). היום הרכב בן שנה ועם כ-20 אלף. התקשרתי למוסך מורשה כדי לברר את המשמעות ומה שאמרו לי זה שלמעשה האחריות על המנוע התבטלה, ושאין שום דרך לתקן זאת. הדבר שהם המליצו לי לעשות זה לבוא עכשיו לטיפול, וגם לבוא ב-30 אלף, ואז עדיין האחריות לא תשוב על כנה - אבל אם יהיה מקרה של תקלה במנוע אז יש סיכוי טוב יותר שפורד יבואו לקראתי ויתייחסו לזה כאילו יש אחריות. שאלתי היא: א. האם מישהו מכיר דרך כן לשחזר את האחריות בצורה מלאה? ב. אם ממילא האחריות התבטלה, האם כדאי לעבור לטפל במוסכים לא מורשים (או במילים אחרות עד כמה שווה האמירה שאולי יבואו לקראתי אם אמשיך לטפל במורשה?...) תודה.

בשעה טובה התחדשתי בפורד פוקוס טרנד-X חדשה... הוא אמור להגיע עוד שבוע-שבועיים. לגבי הביטוח, ישנה חברה שבבעלות דלק מוטורס שמציעה ביטוח שכולל חלפים חדשים ומקוריים של פורד. כלומר לא יהיה מצב של החלפת חלק ברכב בחלק חלופי/לא-מקורי. בנוסף, מוסכי ההסדר שלהם הם כולם מוסכים מורשים של מזדה פורד (וצריך ללכת למורשים כדי לשמר את האחריות). העניין הוא שהם יקרים בערך ב-800 ש"ח (תוספת של 30%) מביטוח רגיל (שלא מציע חלפים מקוריים ושמוסכי ההסדר בו הם כל מיני, אבל יש גם בתוכם כאלו שהם במקרה גם מורשי מזדה-פורד רק בפריסה ארצית פחות נוחה). האם זה שווה את הפרמייה? בנוסף, בביטוח לרכב חדש (גם בחברות אחרות) יש אופציה לבטח כך שבמקרה של טוטל-לוס בשנה הראשונה בלבד יתקבל ערכו של רכב חדש מאותו סוג ולא על פי מחירון משומש. הפרמייה כאן היא כ-130 ש"ח. האם זה שווה את הפרמייה?

מוזר, לי אמרו במוסך מורשה של מאזדה, שעל פי הוראות יצרן לא מחליפים שמן גיר. בנוסף, מישהו יכול לענות לגבי השורה שהבוחן כתב לעומת התקלה - האם זה מתייחס לאותו דבר?

בבדיקה שביצעתי במכון לפני הקנייה נכתב בסעיף העברת כוח "שמן כהה שחיקה בדיסקיות הילוכים" - הם הדבר יכול לתאר את הבעיה הזו? כשהבוחן תיאר והתייחס לכל סעיפי הליקוי הוא לא התעכב על זה או משהו, דיבר בעיקר לגבי השמן שזה משהו שגם כך אם הבנתי נכון לא מחליפים במזדה 3. לגבי הבדיקות במוסך - האם אפשר לעשות בדיקה ראשונית שלא עושה כסף ללא תיקון בשלב ראשון? - פשוט יש לי עדיין אחריות על בדיקה, ולא הייתי רוצה לתקן לפני שאני מראה את זה למכון.

שאלה לגבי נקישה שיש לי ברכב - אז עכשיו סוף סוף גיליתי את מקורה... מדובר בנקישה בעוצמה חזקה (נשמע כמו מכת פטיש על מתכת) שנשמעת כאשר אני מעביר את ההילוך לרוורס. הדבר קורה בעיקר כאשר הרכב "קר", כלומר לאחר שעמד זמן מה, אבל גם קורה מדי פעם בחניות לאחר נסיעה. גם העברת הילוך מרוורס לדרייב משמיעה קול מסוים (שאני שומע כשהחלון פתוח), אך חלש בהרבה, אולי אפילו זה טבעי. מדובר ברכב מזדה 3, אוטומט כמובן, שנתון 2005 שרכשתי לא מזמן. מה יכולה להיות הבעיה והאם מדובר במשהו רציני? בנוסף, אם מישהו מכיר את הבעיה, יש לכם הערכה לגבי עלות התיקון? תודה.

יש לי שתי שאלות לגבי החיישנים: 1. עד כמה "מפרקים" את הרכב בהתקנה? כלומר עד כמה זה מסובך, כמה/איזה חלקים מוציאים וכו'? האם ניתן לסמוך על אנשי ההתקנה (לדוגמא מוטורולה) שיעשו עבודה כמו שצריך? 2. האם ישנן מתג לניתוק החיישנים או לחלופין כפתור ווליום שניתן להנמיך עד לאפס? לדוגמא - אם נהג אחד רוצה להשתמש ונהג אחר לא רוצה את כל הצפצופים?

יש לי מזדה 3, שנת 2005. היום לאחר נסיעה, שמעתי רעשים מוזרים מתחתית הרכב. הרעשים נשמעו כמו "טפטופים מתכתיים" - כלומר רעשים קטנים עם צליל מתכתי - לקח כמה דקות טובות עד שזה הפסיק. לא הצלחתי לבודד מאיפה זה - זה נשמע כאילו שזה בכל התחתית של הרכב. לא ראיתי גם טפטופים של שום דבר. מדובר היה בנסיעה עירונית קצרה יחסית לא משהו מיוחד. האם זה טבעי וזה פשוט התחממות של הרכב (ועד עכשיו לא שמתי לב)? או שיש בעיה - אם כן - מה נראה לכם?

מה לגבי שריטות? נראה לי שבצבעים כהים רואים שריטות באופן יותר בולט - נכון? מבחינה זו אולי כסף מטאלי הוא הכי טוב כי הוא דומה לצבע הפח שמתחת לצבע... לא שאני שש לשרוט את הרכב, אבל מניסיון קשה לשמור על כל פינות הרכב מפני שריטות בחניה...

האם זה נכון שצבע בהיר עדיף על צבע כהה מבחינת הדברים הבאים: 1. קליטת חום 2. קילופים ובעיות צבע 3. סחירות הרכב אם כן - לגבי כל אחד מהם עד כמה זה משמעותי? יש לי התלבטות כרגע בין חציל מטאלי, כחול מטאלי וכסף מטאלי (כולם פורד פוקוס), ושלושתם בסדר גמור מבחינתי, כך שאני רוצה לבחון גם את ההיבטים הפרקטיים יותר...

לגבי הנקישה מאחור - זו לא נקישה אלא חריקה (צליל של דלת חורקת עם צירים לא משומנים) - ואני לא שומע את זה בנסיעה אלא כאשר אני מפעיל לחץ על המושב האחורי שמאלי (או שמישהו מתיישב שם) - האם זו עדיין אותה תקלה שתיארת? והאם על דבר כזה בוחן במכון בדיקה היה צריך להעיר או לכתוב? (עשיתי לרכב בדיקה, ולא אמרו לי כלום) לגבי הנקישה בהנעה, אני גם לא סגור מתי היא בדיוק - היום קודם הנעתי, חיכיתי כמה שניות, העברתי להילוך, חיכיתי שוב ורק אז התחלתי לנסוע - הבעיה שהפעם לא הייתה נקישה בכלל... אני אעקוב ואם אצליח להבין מתי זה בדיוק, אני אכתוב כאן...

לגבי רעש החריקה מאחורה, אם אכן מדובר בזרועות מוט מייצב אחורי - מה המשמעות של זה? וכמה יעלה לתקן את זה במוסך?

קניתי לאחרונה רכב מזדה 3 שנת 2005, משומש כמובן. לפני כן נהגתי על רכב ליסינג, גם הוא מזדה 3, 2006. הבחנתי במספר בעיות, ורציתי לשאול מה זה יכול להיות: 1) רעש בנסיעה - נדמה לי שהרכב מרעיש יותר מהרכב הקודם שלי. לא נראה שזה רעש מהמנוע, כי המנוע נשמע אותו הדבר. זה מעין רעש כביש (כלומר מורגש יותר במהירויות גבוהות ובכבישים רעים). מה זה יכול להיות? האם הצמיגים יכולים להשפיע על הרעש (לדוגמא צמיגים יבשים)? האם היו שיפורים מדגם 2005 ל-2006 שבעקבותיו ל-2005 יש בידוד פחות טוב מהכביש? 2) חריקה - כשאני יושב במושב האחורי השמאלי או סתם מפעיל עליו לחץ עם היד, ישנו מעין קול חריקה מהפינה השמאלית האחורית של הרכב - מה זה יכול להיות? האם קשור לבולמי זעזועים/קפיצים? האם זה משהו משמעותי או שסתם צריך לשמן שם משהו? ולבסוף, האם זה היה אמור להופיע בטופס בדיקת רכב? 3) טיק בהנעה - כאשר מניעים את הרכב במיוחד לאחר שעמד הרבה זמן, ישנו מעין צליל לא חלש, ממש כמו מכה, מאיזור מכסה המנוע. מדובר בצליל חד-פעמי (לא מתמשך), שמופיע כמה שניות אחרי ההנעה, וגם לא תמיד. לא מאוד מפריע, אבל סתם מוזר. אשמח לתשובות, תודה.

הייתי שם היום - אכן אני מתכוון לסוכנות ברעננה, על פניו נראים אכן יותר מסודרים. החסרון הוא שהם כנראה ירשו את חוסר הגמישות למחירים מדלק מוטורס...

למישהו היה ניסיון איתם? הם אמינים? למי שלא יודע מדובר בטרייד אין מורשה של דלק מוטורס. לא יודע מה הכוונה "מורשה" בדיוק, האם זה משהו שהם נותנים לכל אחד או שרק הם המורשים שלו?