סובארו BRZ [שנרכשה אחרי שתוקנה ממצב של 'אובדן להלכה']

[David17]

אוקי, תודה לכולם. עדכונים:

 

לקחתי את הרכב לבדיקה שלישית בדגש על בטיחות (שלדה, הגה בלמים וכו') ב מ.מ.מ בבני ברק. הם עושים בדיקת רכבים אחרי תאונה,

עשיתי שם בדיקה לאחר תאונה וגם בדיקת קניה נוספת. הרכב נמצא תקין לחלוטין מבחינת גיר שלדה מנוע וכל הדברים המהותיים (בדקו את הרכב קרוב ל3 שעות מכל כיוון, הראו לי תרשימים של השלדה וכו'), כיוונו לי פרונט, אמרו לי להחליף צמיגים, עשו נסיעה ברכב לראות איך הוא מתנהג ואמרו שאהיה רגוע, הרכב בסדר. לא הצלחתי להשיג מהראל את דו"ח השמאי עדיין, אבל במ.מ.מ ניחשו שמה שקרה זה שמערכות חשמליות נפגעו ולכן עלות הנזק הגבוהה ומכאן אובדן להלכה.

 

עשיתי בדיקה במכון מ.מ.מ בבני ברק לפני תקופה והם לא זיהו שיש לאוטו קצה שלדה עקומה והאוטו עבר 2 תאונות (מקדימה ומאוחרה).

רק אומר שהם לא באמת בודקים את הרכב או יודעים מה קרה לו.

[system_x]

שמע אם שלושה מכונים לא זיהו או שמי שתיקן עשה עבודה מדהימה או שבאמת הנזק היה שונה. קצת קשה לי לתאר ששלושה מכונים לא ראו שפתחו ברגים של חלקי מרכב. לא סביר ששלושתם לא עלו על שכבות של חומר פחחים וצבע לא אחיד, לא ממש הגיוני שהחאפר הישראלי יהיה ברמה כזאת.

 

שוב, מסקרן אך כנראה לעולם לא נדע. בתור בעל הרכב רק אם המידע איכשהו לטובתי אחרי מה שנכתב כאן עד כה אז הייתי מפרסם את הממצא.

 

Sent from my MI 8 using Tapatalk

[Taipan]

עד כה אני רק משער שהושקעו כ 1500+ ש''ח רק על מכוני בדיקה. האמת חבל כי יש דרכים קלות יותר לדעת מה הרכב עבר.

מאמין שאם זה היה הרכב שלי כבר הייתי יודע מה היה.

 

Sent from my MI 8 using Tapatalk

 

ואיך זה עוזר לפותח השירשור אם לא לא משתף אותו בדרכים הללו?

[ArikC]

אין שום דרך לדעת ירידת ערך,כי במקרים של אובדן להלכה נותנים צ'ק ללקוח וזהו,אין דוח שמאי מלא.

ראיתי כמה וכמה דוחות סליקה של רכבים מביטוח אף פעם אין ירידת ערך.

[system_x]

ואיך זה עוזר לפותח השירשור אם לא לא משתף אותו בדרכים הללו?

שיתפתי, הוא מתעקש ללכת למכונים ולשלם כסף, שיתפו פה מגוון דרכים.

 

יותר מפעם אחת הגעתי לבעלים קודמים כדי לבדוק היסטוריה של רכב, תמיד בדרך הכי חוקית שאפשר, מס' פעמים אף קיבלתי תמונות של התאונות למרות שגם פעם אחת סרבו לתת לי.

 

יש גם לוח שהוא אגרן מודעות של יד 2 ומציג מודעות גם מלפני שנה שכבר ירדו, נקרא לוח ad וניתן לראות שם אם הרכב פורסם. יש מועדון סביב הרכב, יש משרד רישוי, יש פייסבוק וגוגל, רק פה מישהו אמר שראה 2 כאלה אחרי תאונה ועוד מישהו אחת, אולי בדק אתם בפרטי ואולי כלל לא.

 

לא זוכר אם במוסך מורשה הוא בכלל היה, לעיתים אחרי תאונה או נזק הרכב נגרר למורשה.

 

יכול להיות שהוא כבר עלה על מה קרה לרכב ומעדיף לשמור זאת לעצמו כי מתישהו יצטרך למכור אותו.

 

Sent from my MI 8 using Tapatalk

[lanosforce]

בשביל מה קנית את הרכב? בשביל להוריד את עצמך מהפסים?

 

תפתח כבר שרשור "רשמים מאחזקת ברז משוקם" - בחייאת. ותעלה תמונות של היפיופה.

[Taipan]

שיתפתי, הוא מתעקש ללכת למכונים ולשלם כסף, שיתפו פה מגוון דרכים.

 

יותר מפעם אחת הגעתי לבעלים קודמים כדי לבדוק היסטוריה של רכב, תמיד בדרך הכי חוקית שאפשר, מס' פעמים אף קיבלתי תמונות של התאונות למרות שגם פעם אחת סרבו לתת לי.

 

יש גם לוח שהוא אגרן מודעות של יד 2 ומציג מודעות גם מלפני שנה שכבר ירדו, נקרא לוח ad וניתן לראות שם אם הרכב פורסם. יש מועדון סביב הרכב, יש משרד רישוי, יש פייסבוק וגוגל, רק פה מישהו אמר שראה 2 כאלה אחרי תאונה ועוד מישהו אחת, אולי בדק אתם בפרטי ואולי כלל לא.

 

לא זוכר אם במוסך מורשה הוא בכלל היה, לעיתים אחרי תאונה או נזק הרכב נגרר למורשה.

 

יכול להיות שהוא כבר עלה על מה קרה לרכב ומעדיף לשמור זאת לעצמו כי מתישהו יצטרך למכור אותו.

 

Sent from my MI 8 using Tapatalk

 

אז ככה או שזה לא חשוב לו כ''כ או שהוא מפחד מהתוצאות שהוא עלול לגלות.

 

מה גם שהרכב נבדק ונמצא תקין והוא לא ציין בשום שלב שיש בעייה כלשהי למעט המשהו שלא מסתדר על הניירת של הביטוח.

[eitanm]

אולי אתה צריך ברז חמה אחת פלוס ברז הרוסה אחת וביחד יש לך ברז חוקית אחת במצב מעולה שממש לא רואים שעברה משהו.

[itamarg]

כדאי להשיג את דוח השמאות / חשבונית התיקון של המוסך ולפיה להבין בדיוק מה היה כל כך יקר שם. כך למשל מערכת כריות האוויר בתאונה מוחלפת כולה [אמור להעשות כך לכל הפחות] וזה אומר חיישנים, כריות עצמן, חגורות בטיחות ומותחנים, מחשב- יחידת הפיקוד, וכבר זה מאוד יקר, אבל ברור שהיו עלויות אחרות מאוד יקרות וצריך להיות מה מדובר.

 

לך תדע אם לא מרכיבים כריות אויר מזויפות ברכבים הללו שעוברים תאונה, כריות אויר נפתחות והוגדרו כאובדן להלכה, מה שעלול לסכן עוד יותר את מי שנוהג ברכב (כתבה שכל החכמולוגים שחושבים שהם הזמינו כריות אויר מעלי אקספרס ברבע מחיר ודפקו את המערכת, צריכים לראות):

 

 

[video=youtube;s-FXxuYbX_Y]

עריכה אחרונה ב-15 לאפריל, 2019 על ידי itamarg

[system_x]

לך תדע אם לא מרכיבים כריות אויר מזויפות ברכבים הללו שעוברים תאונה, כריות אויר נפתחות והוגדרו כאובדן להלכה, מה שעלול לסכן עוד יותר את מי שנוהג ברכב (כתבה שכל החכמולוגים שחושבים שהם הזמינו כריות אויר מעלי אקספרס ברבע מחיר ודפקו את המערכת, צריכים לראות):

 

 

[video=youtube;s-FXxuYbX_Y]

ואו! (5 תוים)

 

Sent from my MI 8 using Tapatalk

[itamarg]

הייתה גם כתבה על בחורה מסכנה שרכשה מאזדה 3 שהייתה בעבר אבדן להלכה. אני בטוח שמרכיבים שם כריות אויר סוג הכי זבל שיש:

 

[save]

יש לי שאלה היפותטית : רכב כזה כמו של פות"ש , אם תקרה לו ח"ח עוד תאונה טוטלוס , איזה אחוז הביטוח ישלם למבוטח ? איך יחושב הפיצוי ?

כי פה לדוגמא הפחיתו 15٪ על אבדן קודם:

https://www.psakdin.co.il/Court/חב'-ביטוח-לא-תמיד-רשאית-לבצע-הפחתות-משווי-הרכב-במקרה-של-תאונה#.XL6-JuCEbqA

ואם זה רק 15٪ אז יש פה תמריץ לא רע לשקם רכבים שעברו אבדן להלכה.

עריכה אחרונה ב-23 לאפריל, 2019 על ידי save

[SHAY820]

עוד משהו שיכול להיות, השמאי בקשר "חברי" עם סוכנות הרכב, הוריד את הערך של הרכב (ללא סיבה מוצדקת) למטרת העברתו לסוחר במחיר רצפה.

[farkash7]

אלו משחקי ניחושים. רכב יכול להיות מוכרז כאובדן להלכה משלל סיבות, לפעמים הזויות.

שמעתי סיפור על "מגרש" מסויים (בטח איזה שטח חקלאי שכוח אל) שמקבל רכבים שמוגדרים אובדן להלכה ומוכר אותם הלאה לסוחר המרבה במחיר.

הגיע אליו לנדקרוזר חדש יחסית 2016+-, שהיה בבעלות מישהו שניסו לחסל. החיסול נכשל, והרכב נשאר מנוקב עם כמה קליעים.

 

הוא הוכרז מייד כאובדן להלכה, כנראה שאף חברת ביטוח לא מוכנה להסתכן שאיזה קליע פילח איזה רכיב קריטי. בפועל לרכב היה רק נזק קוסמטי והוא חזר לכביש (ננהג ע"י הבן של בעל ה"מגרש").

 

*לא הייתי קונה רכב שמוכר כאובדן להלכה מסוחר רכב בשום אופן.

[system_x]

אלו משחקי ניחושים. רכב יכול להיות מוכרז כאובדן להלכה משלל סיבות, לפעמים הזויות.

שמעתי סיפור על "מגרש" מסויים (בטח איזה שטח חקלאי שכוח אל) שמקבל רכבים שמוגדרים אובדן להלכה ומוכר אותם הלאה לסוחר המרבה במחיר.

הגיע אליו לנדקרוזר חדש יחסית 2016+-, שהיה בבעלות מישהו שניסו לחסל. החיסול נכשל, והרכב נשאר מנוקב עם כמה קליעים.

 

הוא הוכרז מייד כאובדן להלכה, כנראה שאף חברת ביטוח לא מוכנה להסתכן שאיזה קליע פילח איזה רכיב קריטי. בפועל לרכב היה רק נזק קוסמטי והוא חזר לכביש (ננהג ע"י הבן של בעל ה"מגרש").

 

*לא הייתי קונה רכב שמוכר כאובדן להלכה מסוחר רכב בשום אופן.

לא הייתי קונה רכב שעבר נסיון חיסול, מגדיל את האפשרות לטעות בזיהוי.

 

Sent from my MI 8 using Tapatalk