Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2662 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

בסריקה עלה קוד

P0820 - Gear Lever X-Y Position Sensor Circuit.



חיפוש מידע בעניין העלה על תקלה אפשרית בחיבור או בחיישן הילוך סרק שיושב על הגיר.

מק"ט קיה 9317023000. לצורך נגישות לחיישן פורק המצבר, בית פילטר אויר וכבל בורר הילוכים.

בפירוק החיבור החשמלי בין החיישן לצמה התגלה כי בחיבור הזכר שיוצא מהחיישן אין את השני פינים שאמורים להיכנס למחבר הנקבה בצמה.

הפינים לא נראו עקומים או שבורים, פשוט אינם, כאילו הדבר נעשה בכוונה (נעקרו יפה).

חתכתי את הכבלים צמוד למחברים, שמתי סופיות עם הלחמה וחיברתי. בסריקה אין יותר את קוד השגיאה.

לאחר שהבחנתי כי בעמידה בסרק, בהדלקה, ריח חזק של פליטה שהופיע קבוע, התמתן או אפילו נעלם,

שאלה למומחים. מה תפקיד החיישן (תערובת בעירה או סוג של אבטחה שהרכב לא יניע בהילוך)?

האם יש מצב שהפינים נעקרו על ידי היבואן או בהוראתו מסיבה כלשהי?

אשמח להבין יותר בעניין ולדעת אם החיבור היה נחוץ או שעליי לנתקו.

פין.jpg

עריכה אחרונה על ידי shsss
×
×
  • תוכן חדש...