סופר מיני חדשה(0 ק"מ?)

[yoav911gt2]

מה התלונות? שההגה מנותק? לא מעודד נהיגה אגרסיבית?

לא שמתי לב למשהו מיוחד,לנהיגה מנהלתית אין איתו שום בעיה.

[BenBatsir]

מה התלונות? שההגה מנותק? לא מעודד נהיגה אגרסיבית?

לא שמתי לב למשהו מיוחד,לנהיגה מנהלתית אין איתו שום בעיה.

שמח לדעת כי האוטו הזה בהחלט אופצייה רלוונטית עבורי.

כך או כך, אצטרך לעשות עליה נסיעת מבחן

[yulianx]

שמעתי קצת תלונות על ההיגוי בביקורות שראיתי ב iCar.

האם יש משהו בדבריהם?

 

יכול להיות שהתכוונו לזה שהרכב נע על המתליו כאשר בסיבוב יש שיבוש.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[BenBatsir]

יכול להיות שהתכוונו לזה שהרכב נע על המתליו כאשר בסיבוב יש שיבוש.

Sent from my iPhone using Tapatalk

נאמר שם הההגה "לא מתקשר".

[noknok]

ההגה פחות "מתקשר" הC3 היא פחות על הצד ה"ספורטיבי", זה פחות יפריע לך בנסיעה מנהלתית ביום יום - אם אתה אוהב לנהוג נהיגה ספורטיבית זה יהיה משמעותי יותר(הכוונה בעיקרון שלא מרגישים את ההגה בנסיעה והוא נהיה קל מאוד ומרגיש קצת כאילו הוא לא מחובר לגלגלים - כמו שאמרת נסיעת מבחן תגרום לך להרגיש כמה זה מפריע לך)

 

כמו שאמרו הגירסאת 0 קילומטר של הC3 (גירסאת LIVE) עירומה לגמרי גם מבחינת אבזור בפנים וגם מבחינת מראה בחוץ היא נראית הרבה פחות מרשימה מהגירסא המאובזרת.

[yuvalganim]

אם אתה מחפש לנהוג כמו בפורמולה ולבצע היגוי מאסיבי, זה לא הרכב בשבילך.

לנהיגה רגילה, גם עם קצת גז לפעמים הרכב מאוד מהנה ומרגיש חזק.

תעשה מבחן ותחליט.

[yulianx]

לנהג הממוצע בטח לא ברכב ספורטיבי זה לא באמת משנה הגה מתקשר או לא.

[Ron.P]

אני לא יודע מהם הצרכים שלך אבל בבעלותי 2008 עם שביעות רצון גדולה.

[Max Levinzon]

איזה רכב נחשב יותר אמין באופן כללי?

ככה שהטיפול השוטף, התקלות יצאו לי פחות יקר, כמה שפחות תקלות..

אני שואל כבר בנושא זה כי דובר פה הרבה על הרכבים האלה, אני מתכוון לc3 ולאיביזה

[yulianx]

לאיביזה יכול להיות ביטוח יותר יקר, תבדוק זאת.

הגיר הפלנטרי של הסיטרואן פשוט יותר ולכן כניראה יהיה אמין יותר שכן עדיין נשמעים תלונות לגבי ה DSG.

[BenBatsir]

מה לגבי סוזוקי בלנו?

[dangolde]

הרעידה היא לא מהגיר היפני המוצלח של פזו סיטרואן אלה ביגלל שהמנוע הוא 3 צילינדרים ! ועוד מוגדש.

אבל זה כך ברוב ה 3 צילינדרים והמנוע הזה חזק מאוד ומתגמל על הרעידות בכח שלא.

עריכה אחרונה ב-26 לאוקטובר, 2017 על ידי dangolde

[yulianx]

דווקא הרגשתי את זה יותר בתחילת בנסיעה או זחילה מאשר בעמידה.

 

באיביזה גם למשל בעמידה בקושי מורגשות הרעידות.

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[yoav911gt2]

הרעידה היא לא מהגיר היפני המוצלח של פזו סיטרואן אלה ביגלל שהמנוע הוא 3 צילינדרים ! ועוד מוגדש.

אבל זה כך ברוב ה 3 צילינדרים והמנוע הזה חזק מאוד ומתגמל על הרעידות בכח שלא.

תסביר את זה שהרעידות מורגשות הרבה פחות בדגמים ידניים, מוגדש או לא מוגדש.

משהו בתהליך בהתאמה לתיבה האוטומטית גורם לרעידות מורגשות יותר.

עריכה אחרונה ב-26 לאוקטובר, 2017 על ידי yoav911gt2

[BenBatsir]

אהלן חברה,

 

הייתי היום בסוכניות של סוזוקי, פג'ו וסיטרואן - עדיין לא עשיתי אף נסיעת מבחן, אך ישבתי בכל אחת מהמכוניות.

רשימת הגמר שלי היא (לסדר אין חשיבות):

 

1) סוזוקי איגניס

2) סוזוקי סוויפט

3) פג'ו 208

4) סיטרואן קקטוס

5) סיטרואן C3

 

מה את אומרים?