האם הסוף של ענף המוניות קרב?

[ישה]

[quote=mark_Avn;5161568.

 

אני במקום המדינה מוריד את עלות המספר הירוק בצורה כזאת מגוכחת שביום הפיצוי הם יקבלו גרושים.

 

ישלמו את מה שהיה לפני ההורדה המגוחכת.

 

אתה פשוט לא מבין איך מדינה מתוקנת צריכה להתנהל מול אזרחיה.

[ישה]

ישה, בוא נסכם שאנחנו לא מסכימים?

 

תשלח את הקישור לחבר'ה בבת ים שגרים בצמוד לאיילון שהורחב והתקרב אליהם לבתים ועכשיו הבניין שלהם מתפרק מהוויברציות שנגרמות מהכביש.

היו עשרות כתבות, הבניינים לא ראויים למגורים ועדיין המדינה לא מפצה.

אם יש משהו אחד שהמדינה שלנו מעולה בו זה לדפוק את האזרח ולתת לו ללכת לחפש את החברים שלו.

כן המדינה לא מתנדבת לשלם כסף

 

לכן האזרח שנפגע צריך לדרוש את ירידת הערך, בטוב,

 

לא הולך בטוב, יש בתי משפט בישראל.

[ישה]

רוני, אור או מישהו אחר שמבין באובר

 

אפשר לקבל תשובות על הודעה 132 מה שבאדום ואת כל השאר.

 

בתודה מראש

[mark_Avn]

בירידה הקודמת של עלות המספר שילמו כסף לנהגים שקנו ביקר יותר?

[ישה]

מתי הייתה ירידה כזו? ואם הייתה כזו באיזה סכום מדובר?

 

כאן זה גם סיטואציה שונה לחלוטין, שאתה מנסה להתכחש / להתעלם /להבין אותה.

[YaronNahum]

רוני, אור או מישהו אחר שמבין באובר

 

אפשר לקבל תשובות על הודעה 132 מה שבאדום ואת כל השאר.

 

בתודה מראש

אני לא יודע אם כל אחד יש מחיר אחר, אבל בוודאות המחיר מושפע מהיצע וביקוש, כך שנביעה בשעות השפל תעלה פחות מנסיעה בשעות העומס.

 

Sent from my Lenovo K50-T5 using Tapatalk

[sperial]

לא קראתי את כל השרשור, אולם אני מוטרד מנושא הביטוח.

רכב שישמש להסעת נוסעים בשכר מחייב ביטוח מתאים. האפשרות האחרת הינה העלאת מחיר הביטוח לכל סוגי הרכב והנהגים כדי לכסות את הסיכון של העיסוק בהובלת נוסעים (שכרוכה בסיכון מוגבר, ולו רק בשל הנסועה הגבוהה יותר), וכך כולנו נשלם, והרבה, תמורת ה"כלכלה השיתופית".

[thenewguy]

למה שיעלו לכולם כדי לכסות?

אדם ללא ביטוח מתאים פשוט יהיה לא מבוטח.

[SlowRide]

כי (כרגע) אי אפשר למנוע ממישהו עם ביטוח רגיל להסיע אנשים דרך האפליקציה. אם הוא עושה תאונה עם נוסעים בתשלום, נוצרת בעיה ביטוחית.

[bagira]

התנתקתי מהדיון למרות שאני עוקב אחריו.

 

מצתרף שוב רק בשביל להזכיר לכם שנהגי אובר לא ישלמו שום סוג של מיסוי על ההכנסה שלהם!

 

כלום, נאדה, אפילו לא שח בודד.

 

בדיוק כמו AIRBNB!

 

אובדןה כנסה ממיסים של מאות מליונים למדינה שנוצר, ברוב טמטום, ע"י...המדינה.

 

ובמשחק סכום 0, כסף שחסר ממקום אחד, מוחזר לקופה ממקום אחר.

 

אז כמו שכבר אמרתי, תשמחו על מונית זולה ב 5% ותתכוננו להעלאת המעמ באחוז.

[Igalz]

 

מצתרף שוב רק בשביל להזכיר לכם שנהגי אובר לא ישלמו שום סוג של מיסוי על ההכנסה שלהם!

 

כלום, נאדה, אפילו לא שח בודד.

 

 

אם אתה אומר

 

 

בלי קשר לדיון הכלכלי, מסקרן אותי לדעת,

מה מלמדים באותו קורס שנהגי מוניות מחוייבים לעבור?

זה הופך אותם לנהגים טובים יותר או שזה עוד מס?

[thenewguy]

סתם מס.

http://rishuy.mot.gov.il/he/driving/training/417-public-vehicle

[YaronNahum]

התנתקתי מהדיון למרות שאני עוקב אחריו.

 

מצתרף שוב רק בשביל להזכיר לכם שנהגי אובר לא ישלמו שום סוג של מיסוי על ההכנסה שלהם!

 

כלום, נאדה, אפילו לא שח בודד.

 

בדיוק כמו AIRBNB!

 

אובדןה כנסה ממיסים של מאות מליונים למדינה שנוצר, ברוב טמטום, ע"י...המדינה.

 

ובמשחק סכום 0, כסף שחסר ממקום אחד, מוחזר לקופה ממקום אחר.

 

אז כמו שכבר אמרתי, תשמחו על מונית זולה ב 5% ותתכוננו להעלאת המעמ באחוז.

 

http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001135529

 

אז כנראה שהרוב כן משלמים,

[ישה]

אני לא יודע אם כל אחד יש מחיר אחר, אבל בוודאות המחיר מושפע מהיצע וביקוש, כך שנביעה בשעות השפל תעלה פחות מנסיעה בשעות העומס.

 

Sent from my Lenovo K50-T5 using Tapatalk

גם לי היה ברור שיהיה פער מחירים בין שעות השפל לשעות השיא, השאר לא ברור.

[ישה]

סתם מס.

http://rishuy.mot.gov.il/he/driving/training/417-public-vehicle

 

154 שעות לימוד בדיקות רפואיות מקיפות תעודת יושר ככה על קצה המזלג.

 

אז אמרת סתם מס.