יתרונות / חסרונות גלגל חליפי קטן לעומת רגיל

[Avi135]

סתם שאלה (מתעלק): ברכב שיש גלגל חליפי קטן, מותר ע"פ חוק להחליף לרגיל? או מי שיש לו רגיל ורוצה לחסוך מקום בתא מטען, מותר להחליף, או שצריך איזה אישור מיוחד?

[Buki]

מקטן לרגיל אפשר להחליף, אבל הוא לא יכנס לך למקום היעודי שלו בתא המטען, המדף שמכסה אותו יהיה באוויר, כל הסיפור הזה יהיה מאוד לא אסטטי ולא נוח. אלא אם תארגן הגבהה למדף עם קרשים או ספוגים, על חשבון הנפח.

 

 

לא יודע אם מותר להחליף מרגיל לקטן.

[Ooga]

הפאביה הגיעה עם גלגל בגודל מלא וכתוב עליו לא לעבור 80 קמ"ש. עם זאת, זה לא הפריע לי לנסוע עליו 120 קמ"ש במשך 20 ק"מ. אולי מדובר בטעות.

 

יכול להיות שיש הפרש באופסט.

 

ובוקי, לא חושב שגלגל קטן נותן יותר מ 10-15 ליטר נוספים, ההבדל בינו למלא לא כל כך גדול..

[Buki]

 

ובוקי, לא חושב שגלגל קטן נותן יותר מ 10-15 ליטר נוספים, ההבדל בינו למלא לא כל כך גדול..

הגלגל עצמו, כן. אם הוא היה מונח ככה סתם.

 

אבל בשביל לאכלס גלגל בגודל מלא, מגביהים את כל הרצפה בתא המטען. הרי היא חייבת להיות שטוחה במפלס אחיד. נניח מגביהים ב 10 ס"מ. שזה ההבדל ברוחב בין הגלגלים.

 

נניח רוחב תא מטען הוא 1 מטר, עומק (סתם כדי שיהיה חישוב פשוט), גם 1 מטר.

 

כלומר שטח שלו הוא 1 מטר רבוע, תכפיל ב 10 ס"מ הגבהה של הרצפה והנה יש לך הפסד של 100 ליטר נפח.

[Ooga]

הגלגל עצמו, כן. אם הוא היה מונח ככה סתם.

 

אבל בשביל לאכלס גלגל בגודל מלא, מגביהים את כל הרצפה בתא המטען. נניח ב 10 ס"מ. שזה ההבדל ברוחב בין הגלגלים.

 

נניח רוחב תא מטען הוא 1 מטר, עומק (סתם כדי שיהיה חישוב פשוט), גם 1 מטר.

 

כלומר שטח שלו הוא 1 מטר רבוע, תכפיל ב 10 ס"מ הגבהה של הרצפה והנה יש לך הפסד של 100 ליטר נפח.

צריך שגלגל בגודל מלא יהיה ממש רחב כדי שההפרש יהיה 10 ס"מ, בד"כ זה פחות. תא המטען גם לא גדול כל כך ברוב הרכבים (היות ותמיד באיזור הכנפיים יש איזור לא שמיש).

 

אבל מעבר לזה, בחלק מהרכבים (כמו שלי) לצד הגלגל יש עוד 30 ליטר +- בהם נכנס בד"כ תא לאביזרים, כך שהשטח של ההגבהה נמצא בשימוש.

[Buki]

צריך שגלגל בגודל מלא יהיה ממש רחב כדי שההפרש יהיה 10 ס"מ, בד"כ זה פחות.

 

רוחב צמיג רגיל נגיד 200, גלגל ספייר 105 או 115 , זה דבר די סטנדטי.

 

 

חישוב שלי אולי קצת מוגזם, כמו שכתבתי מקודם ברכב משפחתי הפסד נפח הוא לדעתי 50-80 ליטר, לא 100. אבל גם 80 ליטר זה לא מעט.

[ניצן א]

במונדאו שהיו לי(06+08) החלפתי את הרזרבי הרגיל בגלגל בייגלה מפוקוס מפירוק. ההבדל בנפח תא המטען גדול מאוד.

[primekart]

הבייגלה חוסך מקום ומשקל ועושה את העבודה - מאפשר לך להגיע לפנצ׳ריה. הבעיה היחידה איתו, שקשה להשיג חדש בישראל במחיר סביר. כל עשר שנים מומלץ להחליץ צמיג, אפילו אם הוא מונח בתא המטען כל חייו.

היתרון של גלגל רזרבי עשוי ברזל, אף אם הוא קטן יותר ועליו מולבש צמיג סטנדרטי, הוא בדיוק זה - שזול להחליף אותו והוא זמין.

בשעתו כשמרבית הצמיגים היו דו-כווניים והמלצת היצרן היתה לבצע הצלבת צמיגים, היינו מכניסים את הרזרבי להצלבה השנתית בהתאם להמלצת היצרן בספר הרכב.

[Buki]

לא שמעתי על מישהו שהחליף צמיג רזרבי חוסך מקום אחרי 10 שנים או בכלל.

 

מחירים בארץ גבוהים כי אין ביקוש ואין שוק לדברים האלו. מי רוצה לייבא ולהחזיק במלאי צמיגים שמוכרים יחידה אחת פעם בשנה?

 

אולי אם יתחילו לבדוק את זה בטסט, יהיה ביקוש לצמיגים כאלה חדשים. אם יהיה ביקוש תהיה גם תחרות ומחירים יירדו.

 

 

לגבי רוטציה של 5 גלגלים כולל רזרבי - גם אני זוכר את זה. היתרון הוא כמובן בכך שהרזרבי מתחדש כל כמה שנים. רוכשים סט של 5 צמיגים שאמור להחזיק 20% יותר זמן מסט של 4.

 

אבל גם אז, מעטים מאוד עשו את זה.

[primekart]

אני אגיד לך מי החליף, זה שהתקין צמיג בייגלה רקוב ומצא עצמו מזמין גרר. ביררתי לו את העלות אצל היבואן ונבהלתי מהמחיר. בדקתי עבורו אצל כמה יבואני צמיגים ואף אחד מהם לא מייבא אותם. בסופו של דבר הוא קנה בייגלה משומש ממגרש פרוקים.

[shaulc]

אצלי אין לא את זה ולא את זה אלא צמיגים אל תקר ובמקום של הרזרבי התקינו מצבר ענק .